Плохо переключается АКПП на холодную ТЛК80 91г.в.

[Крузаковод 80]

Всем, привет! Проблема в следующем: на холодную АКПП отказывается переключаться с первой передачи. Как только машина прогреется и АКПП тоже, то автомат начинает нормально работать! Машина ТЛК80, 1HDT апрель 1991 г.в. Левый руль

[SergW]

Та же самая проблема... Жижа в коробасе чистая, не вонючая.

[Крузаковод 80]

А как решить проблему???? Куда лезть????

[lykos]

Начиналось все так же. Закончилось пробуксовкой АКПП. Сейчас едет только на первой. И то не сразу. Масло тоже в порядке, сетку чистил. Задняя тоже не включается. Беспокоит высокий уровень масла, правда измерял на холодную. Даже не знаю с чего начать.

[Крузаковод 80]

Подскажите, подходит ли АКПП с праворукой на леворукую????

[dimarik TLK 80]

Начиналось все так же. Закончилось пробуксовкой АКПП. Сейчас едет только на первой. И то не сразу. Масло тоже в порядке, сетку чистил. Задняя тоже не включается. Беспокоит высокий уровень масла, правда измерял на холодную. Даже не знаю с чего начать.

Если задняя не включается - можешь коробку на ремонт везти, или контрактную ставить! Если только на холодную с 1 на 2 тупит, саленоиды надо смотреть. Как правило такие симптомы проявляются это после замены жидкости АКПП.

[Крузаковод 80]

А по поводу контрактной: с праворукой подходит???? У кого есть опыт???

[dimarik TLK 80]

Не знаю. По идее должна, только силектор другой и тяги! Номера по экзисту одни и теже бьются!

[Крузаковод 80]

так она подойдет под тяги и селектор с левого руля? Фотки есть той и той коробок???

[andrew124]

С праворукой подойдет. Брал и ставил контрактный автомат у Кости кнк. На 91 года главное брать "безмозглый" автомат - с HDT 91-92 года.

[Крузаковод 80]

Спасибо за отклик! Можете рассказать какие подводные камни в установке?

[JeepPer]

Привет!

 

Много лет езжу на японских автоматах. В принципе надежные устройства, но…мы их приговариваем к скорой погибели сами из-за неумелой эксплуатации. Опыт приходит , как правило, позже.

 

Сейчас на моем 73 крузаке (выпуск 90 года) с завода стоит  1HZ + АКПП  A440F AISIN . Такой же безмозглый  короб (или A442F) мог агрегатироваться в начале 90-х с двигуном  HD-T на 80-ках.

 

Ремонтировал или менял японские АКПП несколько раз. Плавали - знаем. Почти всегда симптомы  неисправного короба одинаковые.

 

Могу с уверенностью сказать, что если коробка начала неохотно переключаться с первой передачи на вторую, так называемая, «задумчивая» коробка, то следующим этапом будет как раз то, о чем  здесь говорится , - короб перестанет вскоре переключаться совсем.

 

IMHO: при появлении таких случаев надо перестать ездить на авто, иначе можно попасть на дорогостоящий ремонт.

В обоих случаях – явка обязательна к проверенному спецу или в сервис на диагностику.

 

Причин неправильной работы АКПП может быть множество – от пробитой прокладки в движке до умирающего клапана переключения и соленоидов в коробе. Скорее всего, пакет 1-2 передач потребует ремонта или замены.

 

То, что уровень жидкости надо контролировать постоянно и держать в диапазоне, указанном на родном щупе – это никому доказывать не надо.

Обеспокоенность должен вызывать как высокий уровень (вспенивание), так и низкий (эмульсия) уровень жидкости в коробе.

 

При замене, установке АКПП подводных камней множество.На эту тему в конфе есть четкие советы из практики. Поиском пройдитесь - поможет.

[Крузаковод 80]

привет! Понятно. Спасибо. На авто не езжу. Спецов нормальных нет, вот и думаю поменять на контрактную

[JeepPer]

Верной дорогой идете,товарищ!

 

Было бы неплохо перед заменой на контрактную внимательно посмотреть на свою коробку ( или сфотографировать в разных ракурсах), срисовать данные с таблички на коробке, посмотреть и запомнить расположение отлива под стартер. Все это пригодится, чтобы не ошибиться в выборе короба.

 

Хотя у там в Зеленом углу( если там брать) советчиков найдется немало... 

 

Удачи! 

[Крузаковод 80]

А что за Зеленый угол? В гаражных условиях в 4 руки и 5 домкратов с ямой реально переставить?

[nikolj]

Если задняя не включается - можешь коробку на ремонт везти, или контрактную ставить! Если только на холодную с 1 на 2 тупит, саленоиды надо смотреть. Как правило такие симптомы проявляются это после замены жидкости АКПП.

У меня тоже на холодную с 1 на 2 не переключает после замены с промывкой. Атф был черный и жидкий как вода. Ушло 32 литра дикстрона. И то не домыл, финансы кончились. Но цвет мутно розовый стал. После прогрева переключает при 2200 - 3000 оборотах с толчком но без удара. По моему забился клапан. Но какой? И как чистить? вень в норме. Завозрушеть не могло? АКПП гидравлика 1991 года, там эл.капанов ведь нет? Двс 1hdt.

[NamoR]

Такие же симптомы: на холодную переключается с опозданием, газу до 1800 надо давать, но заметил такую фишку,

что при положении селектора на 2, а не на D как обычно, переключает на холодную с 1-й на 2-ую штатно, без тупежа

у меня коробка 94 года с мозгами и овер-драйвом.

[=^. .^=]

У меня на холодную тоже с 1-й на 2-ю переключает крайне неохотно. Но стоит индикация соленоидов и видно, что это так командуют мозги. Видно какой-то "прогревочный режим".

Ещё очень узок диапазон 2-й и 3-й передач, даже горячий с малой нагрузкой излишне долго едет на 1-й, потом быстро проскакивает 2-ю и 3-ю и наверное с 30 км/ч едет на 4-й.

[nikolj]

У меня при положении 2 селектора, вторая вкл принудительно, сразу без первой. Потом при 3 селектора опять первая. Собираюсь очистить.что чистить в первую очередь?

[nikolj]

Залил присадку тюнинг и герметик хай гир, постепенно все стало норма. А сегодня сьездил в Якутск и проехав 40 км перестал блокировать гидротрансформатор. Оставшиеся 220 км проехал без блока. А обратно ехать блок заработал как ни в чем небывало. У кого какие версии?