шнорхель это хорошо,

[tari 6]

А что мешает Вам сделать так.

Одеваем на мозги плотный пакет.На косе заматываем изолентой.Повторить 2-3 раза. Герметичности под изолентой мы не добьемся, но этого и не надо.(вспоминаем физику и воздушный колокол).

Но все это полумеры. И годны лишь при защите компа от случайного погружения.Если Вы хотите "нырять" подумайте о защите всех эл.цепей ниже ватерлинии,так как электролиз пока еще ни кто не отменял.

947406[/snapback]

подумываю над чем-нить подобным - мне в заплывах не участвовать, но и на старуху бывает проруха.

по опыту на сотке помимо мозгов двига и коробки надо герметизировать коробку с предохранами и реле и монтажные блоки в ногах пассажира и водителя.

[AZIAT 4 241]

А что мешает Вам сделать так.

Одеваем на мозги плотный пакет.

Конденсат под пакетом будет собираться и если мозги не навернуться, то глюки в их работе точно будут от высокой влажности и из-за этого утечек тока в малоточных цепях .

То ли в мерсах , толи в БМВ , точно не помню , видел мозги помещенные в герметичную пластиковую коробку . Из коробки выведен шланг и подключен шланг к системе вентиляции . Получается что вода к мозгам не попадает и в тоже время есть теплоотвод .

[kot-barmaley 0]

А я вот думал загерметить и вывести сапун в тот же шнорхель. Почему нет?

[Volveg 4]

То ли в мерсах , толи в БМВ , точно не помню , видел мозги помещенные в герметичную пластиковую коробку . Из коробки выведен шланг и подключен шланг к системе вентиляции . Получается что вода к мозгам не попадает и в тоже время есть теплоотвод .

У меня на вольвухе так сделано...

А я вот думал загерметить и вывести сапун в тот же шнорхель. Почему нет?

Вполне...

Только сапуна не надо, просто трубку.

[kot-barmaley 0]

А на самом деле,я думал так генератор тоже загерметить))) И со стартером как? Тупо клеммы все замазать и всё?

[AZIAT 4 241]

А на самом деле,я думал так генератор тоже загерметить))) И со стартером как? Тупо клеммы все замазать и всё?

948765[/snapback]

Генератор сильно греется при работе , если его помещать в корпус герметичный , то надо делать очень мощный теплоотвод-вентиляцию. Довольно громозгая конструкция выйдет .

Стартер живет номально . Но надо соблюдать правило - не пользоваться им когда он погружен в воду или жижу , а то очень сильно обгорают пятаки во втягивающем .

Проще эти два агрегата снимать периодически и обслуживать , не дожидаясь когда они умрут .

[kot-barmaley 0]

А ситуация,когда "заплыл по самые фары" и заглох? Если заводить со стартера-предохранители не погорят? Замыкания что-никокого не будет? С генератором тоже?

[AZIAT 4 241]

А ситуация,когда "заплыл по самые фары" и заглох? Если заводить со стартера-предохранители не погорят? Замыкания что-никокого не будет? С генератором тоже?

948838[/snapback]

Все цепи многотоковые работают под водой без проблем , замыканий нет , только контакты горят быстро .

Малоточные цепи ( цепи электронных блоков управления ) боятся воды , возникают утечки и у микросхем происходит сбой работы . Обычно блоки не горят , защита у нх по питанию срабатывает .

[kot-barmaley 0]

Ок,спс.

[мотогунька 48]

...а я удлиннитель тупо пытаюсь сделать...ручки ещё не дошли...добыл тут ещё одни мозги с куском разьёма и проводов штатных, осталось ещё разьёмы поиметь, которые на самих мозгах...

948031[/snapback]

У меня мозги-доноры есть , коса моторная расплетенная лежит заготовленная под удлинитель . Просто до электропроводки дело ещё не дошло .

948045[/snapback]

ты людей не пугай им до твоего далеко .я просто чтоб в ногах не мешалось и выше фар заплывать не собираюсь . возите с собой спирт изопропиловый кажется, при нырянии, просто плату спиртом промыли и в путь завтра сфоткаю и кину , там переделок вообще минимум. мне и таким как я не заплывающим по крышу хватит. да и сырость там постоянно внизу.

[kot-barmaley 0]

Ждёмс...

[archstyle 48]

мне и таким как я не заплывающим по крышу хватит. да и сырость там постоянно внизу.

949360[/snapback]

...дык это обычно так и бывает...едешь-едешь, потом -опа...и по крышу...

[мотогунька 48]

[attachmentid=80223][attachmentid=80224]

мне и таким как я не заплывающим по крышу хватит. да и сырость там постоянно внизу.

949360[/snapback]

...дык это обычно так и бывает...едешь-едешь, потом -опа...и по крышу...

951758[/snapback]

а потом штурмана в эту яму вниз головой короче вот так. одно самое маленькое крепление нужно перегнутьв другую сторону и оно стаёт вниз. второе которое длинное разрезал пополам и заклёпочником внахлёст склепать по месту.( я потом сварил) крепится вверху уха печки. когда бардачёк ставите- увидите где неподходит и чуть феном отгинаете бардачёк, а на и чуть там подпилить.

[NazareT 391]

.....а потом штурмана в эту яму вниз головой короче вот так. одно самое маленькое крепление нужно перегнутьв другую сторону и оно стаёт вниз. второе которое длинное  разрезал пополам и заклёпочником внахлёст склепать по месту.( я потом сварил) крепится вверху уха печки. когда бардачёк ставите- увидите где неподходит и чуть феном отгинаете бардачёк, а на и чуть там подпилить.

954470[/snapback]

Нормальненко , уже гораздо выше штатного. Я думаю, как в салон вода пошла, надо выскакивать, а то сидухи долго сушить.

[black cat 1]

to AZIAT

чесно, не читал всей темы, наткнулся на пирате уже ночью, может тебе згодиться.

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread....ghlight=ecu+box

[AZIAT 4 241]

to AZIAT

чесно, не читал всей темы, наткнулся на пирате уже ночью, может тебе згодиться.

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread....ghlight=ecu+box

959767[/snapback]

Вот Мотогунька также и сделал .

[AZIAT 4 241]

Решил все таки не делать ни каких удлинителей для мозгов . Гиморно и кто его знает как скажется на работе движка удлинение проводов .

Хочу залить плату чем нибудь .

Вот выбираю . Что лучше взять ?

PLASTIK 71 акриловый изоляционный лак, 500мл

http://www.chipdip.ru/product0/8161.aspx

[tari 6]

Интересная чтука из чипидипа имхо. отпиши плз как сделаешь!

[dmetan 0]

Спрей-лак URETHANE CLEAR представляет собой высококачественный однокомпонентный полиуретановый лак,

предназначенный для защиты и электрической изоляции печатных плат, электромоторов, трансформаторов,

электронного оборудования и компонентов. Формирует защитный слой, противостоящий плесени,

коррозионным испарениям, термическим и механическим воздействиям, влаге. Образует прочную, надежную

гибкую пленку с отличной адгезией, не проводящую ток.

ПРИМЕНЕНИЕ

Защита печатных плат, компонентов, проводов, кабелей и т.п. Устранение и предотвращение утечек тока,

коронных разрядов, коротких замыканий, утечек зарядов. Защита от коррозии компонентов, подверженных

негативному влиянию атмосферных условий.

Защищаемая поверхность должна быть очищена от загрязнений, жиров и т.п. Аэрозоль DEGREASER идеально

подходит для этого. Встряхните баллон перед употреблением. Аэрозоль наносится распылением с расстояния

приблизительно 30 см. При необходимости нанесите второй слой через 24 часа. Полученный слой высыхает до

отлипания примерно через 20 минут. Переверните баллон вверх дном после использования и несколько раз

нажмите на распылитель. Забившуюся форсунку промывают ацетоном.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Использование распыление

Цвет прозрачный

Плотность 0,79г/см³

Время сушки при комнатной температуре через 25 мин. высыхает до отлипания через 48 часа полностью высыхает

Термостойкость -40°С - +120°С

Вязкость 12с (DIN 53211)

Стойкость к кислотам, щелочам, влаге, соляному туману, спиртам, грибкам, термическим и механическим напряжениям, хлорсодержащим растворителям

Удельное сопротивление 5,1×1014 Ω

Прочность диэлектрика 82,9 кВ/мм

Диэлектрическая проницаемость 2,21

Поверхностное сопротивление 2,5×1012 Ω

СОСТАВ/ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

ХИМИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Соевое масло, модифицированное уретаном, в углеводороде. Наполнитель: пропан/бутан.

ОПАСНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

CAS № Описание %вес. Обозначения

107-83-5 Изогексан 26 F Легко воспламеним

64742-82-1 Растворитель лигроин 140/200 10 Xn Может вызвать повреждение дыхательных путей

при попадании внутрь

64742-95-6 Высококипящие ароматические углеводороды 11 Xn Может вызвать повреждение дыхательных путей

при попадании внутрь

74-98-6/106-97-8 Пропан/бутан 36 F+ Крайне легко воспламеним

ОБРАЩЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ

Легковоспламеним. При использовании может образовать взрывоопасную/легковозгораемую смесь с

воздухом, в особенности в приземном слое.

Обращение: Работать только в хорошо проветриваемых помещениях. Держать в удалении от

источников огня. Не курить.

Хранение: Не хранить на солнце. Не перевозить в пассажирском отсеке транспортного средства. Соблюдать ограничения по хранению воспламеняемых аэрозолей.

ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА

Форма аэрозоль

Цвет желтоватый

Запах растворитель

Изменение состояния н/п

Температура возгорания <300 °C (аэрозоль)

Диапазон взрывоопасной концентрации нижний: 0,6%об. в воздухе верхний: 10,9%об. в воздухе

Давление паров 20°C 2.8бар (внутреннее давление во флаконе) 50°C ~4.5бар (внутреннее давление во флаконе)

Плотность 20°С 0.7 г/мл вычисленное

Растворимость 20°С Не растворим в воде, растворим в большинстве органических растворителей

Величина pH н/п

Вязкость н/п

СТАБИЛЬНОСТЬ И РЕАКЦИИ

Тепловое разложение нет, при применении в соответствии с инструкциями

Опасные продукты теплового разложения нет, при применении в соответствии с инструкциями

Опасные реакции При температуре более 50°C риск взрыва баллона

Только по ссылке Aziata цена сильно завышена

http://shop.siriust.ru/product_info.php/cP...roducts_id/3696

Изменено 22 апреля 2010 пользователем dmetan

[Andris72 0]

приедешь позвони. если смогу то подъеду.