А вот это видали? Новая резина StarkTires

[ovod03 0]

Кстати есть мысль - что на 14-м диске , на слабонесущих грунтах , будет гораздо лучше.

Это даже и проверять не надо, однозначно лучше, поверь. У нас на наших слабонесущих грунтах, тот же айрок 39.5 одевают на 14-й ширины диск.

[feltvogn 26]

Блин , пятно не получится , у товарища бокс , он там фашисткие машины ремонтирует , и каждую пылинку протирает сразу , хотя если не получится к нему , буду у себя в гараже делать , там не так удобно , но можно попробовать !

 

Ширину протектора померяю на разных давлениях , а вот чтоб максимальную ширину померять - кронциркуль бы по уму , ладно постараюсь

Совершенно не обязательно пачкать пол в боксе.    Можно использовать подходящую картонку или остатки старых ненужных обоев, если найдутся в закромах. Или что-нибудь подобное. А инструкция в картинках - по ссылке: https://www.drive2.ru/l/3051914/

[Кстантин 0]

Совершенно не обязательно пачкать пол в боксе.    Можно использовать подходящую картонку или остатки старых ненужных обоев, если найдутся в закромах. Или что-нибудь подобное. А инструкция в картинках - по ссылке: https://www.drive2.ru/l/3051914/

 

Я уже подумал об этом ! Но сейчас всё равно не успею , малость раскатаю колёса в эти выхи , ну а уже после н.г. думаю замучу отпечатки !

[feltvogn 26]

Я уже подумал об этом ! Но сейчас всё равно не успею , малость раскатаю колёса в эти выхи , ну а уже после н.г. думаю замучу отпечатки !

Да это всё не к спеху, на самом деле. Просто если сможешь это сделать, то будет здорово, ну а нет - так нет.

[ranger67 0]

Старк 36 при давлении 0,4 на 12" диске начинает заламываться. У меня первая версия резины и вес авто 2,8т.

[Кстантин 0]

В общем так , особо прокатиться в воскресенье не получилось , трубка ,мля треснула на шляпе топливного фильтра , исключил его , поехал на одном Сепаре , но рвать машину без основного фильра - очень уж дорого нынче запчастюлки на ТНВД стоят ! В общем прокатился по целику самую малость , немного пробил по следам снежика , снег тяжёлый , слоями получился - навалило , а потом было тепло с дождиками , в общем я не великий ездок по снегу , но малость впечатлений - давление 0,8 - ниже делать не видел смысла , идти подминая , т.е. сверху , по такому снегу , с моими 3-мя тоннами - не  реально , а там где получается пробивать многослойный наст и докапываться практически до земли - машина идёт уверенно , нагребая по бампер , что ОЧЕНЬ понравилось - уверенный выход назад , там где казалось уже всё - лебедку разматывать , раскачкой выезжал.

Фото этих заездов чуть позже , надыть забрать у человека.

Дальше - маленько фото по давлению :

 

1,5 спереди и сбоку :

 

 

0,8 спереди и сбоку :

 

 

Чётко видно - 1,5 - уже рабочее , для глины , думаю 1-- ниже точно не надо!

 

И на улице , здесь хорошо видно как лежит резина на 0,8 и на 2,5 

 

2,5 спереди и сбоку

 

 

0,8 спереди и сбоку

 

[big83 6]

Спасибо за фотки!

[ВЛ-85 34]

Глянул ценниг её слегка в шоке ну очень он близко подкрался к именитым конторам... Качество надеюсь тоже выросло с ценой?

А то что то чем больше про неё читаю тем меньше... да еще и ценниг дороже симекса стал.

 

[Terkin 10]

Глянул ценниг её слегка в шоке ну очень он близко подкрался к именитым конторам... Качество надеюсь тоже выросло с ценой?

А то что то чем больше про неё читаю тем меньше... да еще и ценниг дороже симекса стал.

 

Устаревшие картинки...на 3 года...Зачем постить такие?На Симексах тоже "косяки" бывают и что?

[Кстантин 0]

Ещё малость фото , видео путёвого к сожалению нет ...

Ещё чего подумал , решил подитожить малость - 

- по асфальту - действительно не шумит , по поводу вибраций / шимми / балансировки - пока всё не очень понятно , будем раскатывать , да и машину надо в порядок --привести для начала.

- по снегу едет , в моём понимании , повторюсь я не спец по снегу,причём при - 17 резина осталась мягкой.

- по глиноебеням - уверен поедет , НО нефиг его сдувать ниже 0.8 , даже 1,0 будет достаточно в большинстве случаев.

- по поводу ковровых болот и прочих слабонесущих - думаю диск надо 14 , раскатывать/разминать хорошо , и ногу стальную на педали газа, а ещё б АКПП... 

- по поводу отрывов / разрывов / трещин - нельзя его сильно сдувать ! он и на 1,0 лежит полностью , на 0,5 у меня начинается складка , что в купе с адской высотой и углом атаки грунтозацепа , вызовет просто нееб....счую нагрузку на шину ! думаю , что и 8-ми слойная боковина не спасёт ...

Поэтому по поводу болот и вечной мерзлоты , решайте сами , а чтоб помочь - обесчаю заделать таки фото пятна контакта на разных давлениях, не завтра , но сделаю. 

ну и фото :

 

[/uR

L] 

 

Дам - там где топчу снег - дорога снежиками утоптанаю , т.е. очень тяжелая

Изменено 23 декабря 2015 пользователем Кстантин

[ranger67 0]

Эти колеса едут очень хорошо, но из-за их сцепных характеристик мне пришлось перетряхивать полностью трансмиссию и подвеску. В итоге поменян движок на более мощный, кпп заменена на акпп, парт-тайм на фул-тайм с виской, сейчас переделывается коробка под две раздатки. Мост передний пришлось ставить от TG, мой от 106 гнется, задний переделывать под разгруженный, т.к. ступечные подшипники не держат вылет в -70, этот вылет не держат и шкворневые подшипники, крошатся, заменены на цельнометалические от TG, так же пришлось менять сошки 4-ех шпилечные на 6-ти, и шпильки брать усиленные, обычные тоетовские рвет пополам, и за одно шрузы и все полуоси ставить усиленные. Колеса едут очень хорошо, но тянут за собой много переделки.

[Кстантин 0]

Эти колеса едут очень хорошо, но из-за их сцепных характеристик мне пришлось перетряхивать полностью трансмиссию и подвеску. В итоге поменян движок на более мощный, кпп заменена на акпп, парт-тайм на фул-тайм с виской, сейчас переделывается коробка под две раздатки. Мост передний пришлось ставить от TG, мой от 106 гнется, задний переделывать под разгруженный, т.к. ступечные подшипники не держат вылет в -70, этот вылет не держат и шкворневые подшипники, крошатся, заменены на цельнометалические от TG, так же пришлось менять сошки 4-ех шпилечные на 6-ти, и шпильки брать усиленные, обычные тоетовские рвет пополам, и за одно шрузы и все полуоси ставить усиленные. Колеса едут очень хорошо, но тянут за собой много переделки.

 

У меня мосты от Патруля 61-го,не лочные , поэтому проблем с сошками и чахлым передним мостом нет !

Ну а за ступицами и задней г.п. - следить неусыпно остаётся ! 

Ну и если блоки буду ставить , тогда точно в запас заднюю Г.П. с подшипниками надо возить , а если передний блок - тогда привода усиленные , а они на Ниссан ща просто адских денег выйдут !

Поэтому пока на пустых , да и не вижу особой нужды в передней , эт точно . 

 

Я скорее опасаюсь за УАЗовскую раму , сколько она ещё будет выдерживать такие издевательства ...

Изменено 24 декабря 2015 пользователем Кстантин

[ВЛ-85 34]

С передним блоком машина реально ехать начинает!!! Задний не даёт такого прироста!

[Obrokoff 407]

Глянул ценниг её слегка в шоке ну очень он близко подкрался к именитым конторам...

Конечно подкрался, старк 39,5 - 120 тыр, боггер 39,5 - >250. Цена совсем рядом

[ВЛ-85 34]

Я про 36 старк и симакс. 

Старк дороже((( а качество остаётся неизвестным.

Изменено 25 декабря 2015 пользователем ВЛ-85

[Кстантин 0]

С передним блоком машина реально ехать начинает!!! Задний не даёт такого прироста!

Сорри не по теме , но не могу не ответить - по поводу переднего блока - я в своё время на скорость менял шрусы , ещё на штатных мостах , не хочу возвращаться к прошлому !

А прикупить полуси на 61-й мост - http://www.x-diff.su/Poluosi-SHRUSi-_habi_i_komponenti_81_188_30_9999_1#lab - может быть , когда - нибудь , со временем ...

 

По цене - выж поймите - Старк - это практически ручная работа , т.е. мелкосерийное производство , тут в большей степени надо на Интерко ориентироваться - там обьёмы конечно совсем другие , но предприятие частное и относительно не большое , специализирующеся на спец шинах.

Все остально - от максиса до симекса , даже и крокодилы и прочие кобры - это маленькие сателлиты больших шинных контор , я думаю в общих объёмах доля внедорожки - это капля в море , но мега корпорации, могут малость по другому ценовую политику строить !

[Obrokoff 407]

Я про 36 старк и симакс. 

Старк дороже((( а качество остаётся неизвестным.

Старк и симакс сравнивать не совсем корректно, размер и ходовые качество сильно отличаются. По размеру 36*14,5 ближе к боггеру 38,5", разница всего сантим. А разница в цене огромна и не в пользу боггера.

[Тёмыр_Хан 1]

Старк и симакс сравнивать не совсем корректно, размер и ходовые качество сильно отличаются. По размеру 36*14,5 ближе к боггеру 38,5", разница всего сантим. А разница в цене огромна и не в пользу боггера.

Где же огромная разница?

http://wheel1000size.ru/tires/6495_Interco-TSL-Bogger-gryazevaya-38-5x15D15.html

[Obrokoff 407]

36" симак корректно сравнивать со старком 33". На равных машинах симак проигрывает. Там где прадос 78-й едет на накачаном старке, такой же примерно прадос на симаках буксует и лебедится. Вот и сравни стоимость.

Плюс ко всему вышеперечичленному, старки очень долго трутся на асфальте благодаря центральной беговой и составу резины. За срок службы одного комплекта старка, пару комплектов симаков точно сгорят

[Obrokoff 407]

Где же огромная разница?

http://wheel1000size.ru/tires/6495_Interco-TSL-Bogger-gryazevaya-38-5x15D15.html

Калькулятор подарить?