А вот это видали? Новая резина StarkTires

[tari 6]

короткое и широкое пятно толкает грунт, а едет по грязи пятно длинное.

Точняк

[feltvogn 26]

короткое и широкое пятно толкает грунт, а едет по грязи пятно длинное.

Да, есть такой неприятный эффект, но при таких грунтозацепах этого, вполне возможно, удастся избежать. То есть "валик" из грунта шина перед собой создавать будет, но он тут же будет срезаться, словно роторным экскаватором (вроде тех, что работают в карьерах).

В общем, подождём натурных испытаний.

[Артём 217]

Ну хз, обычно чем злее колесо - тем глубже оно роет себе яму... 

Поглядим - увидим!

[feltvogn 26]

Ну хз, обычно чем злее колесо - тем глубже оно роет себе яму... 

Поглядим - увидим!

Согласен.

[tari 6]

Ну хз, обычно чем злее колесо - тем глубже оно роет себе яму... 

Поглядим - увидим!

Так то узкое злое быстрее к центру земли стремится

[G-class 101]

а с таким пятном как на блэкберне надо ли травиться сильно?

А едет не пятно контакта, а совокупность. Как правильно сказал Артем, нужна именно длина пятна и уже после эластичность резины, которая обволакивает и как бы затекает на препятствие, а не отталкивается от него, вызывая пробуксовку.

[ВЛ-85 34]

Давно ищу альтернативу симексу 36", который тоже, как оказалось, не любит низкого давления, рвется.

Укатываю третий комплект симаков 36/12,5/15 диски 8. менял только из-за стертого протектора не на одном колесе небыло проблем с трещинами!!!
Давление как только сьехал с асфальта стравливаю до 0.2-0.3 а то и меньше на 0.5 под хайлюксом он не плющится толком! 
Пробеги на таком давлении и по 300км бывают за раз, что летом что зимой.

Покупал резину НЕ у топора.

Так что если вам попался брак то не стоит хаить всю линейку...

[vvr 378]

Ну так под УАЗами симак тоже ходит. Я тоже поначалу думал на брак, а потом вижу, что все знакомые, что на крузаках ездят, с него ушли. Начал выяснять почему и понял, что причина та же - рвется в хлам.

[Terkin 10]

Не так важно на каком именно колесе. Просто в этой теме не раз прозвучало, что сильно сдуваться бессмысленно, а это не так. Давно ищу альтернативу симексу 36", который тоже, как оказалось, не любит низкого давления, рвется. Причем не сразу, а потом, на трассе. Старк тоже теоретически рассматривал, но если и он не держит низкого давления, то тоже для меня отпадает. 

Старк держит!!!Главное-злоупотреблять не надо ,а ещё главней-скоростной режим выдерживать по давлению,согласно таблице производителя!

[Obrokoff 408]

Весной на заливных лугах если не сдулся до 0,3-0,5, то считай никуда и не поехал. И если резина этого не позволяет, то это жирный минус.

Масса авто какая? А то опять хер с яйцами сравниваете. 0,3 под крузаком в обвесе и 0,3 под легким прадо совершенно разные вещи.

И опять нихрена не понимаете о спуске резины. Резина которая ЕДЕТ не требует травления в ноли. На 80-ке весом в 2600 на 36-м старке ездили по ковру на давлении около 0,8. Ниже травится просто смысла нет.

[Obrokoff 408]

Ну так под УАЗами симак тоже ходит. Я тоже поначалу думал на брак, а потом вижу, что все знакомые, что на крузаках ездят, с него ушли. Начал выяснять почему и понял, что причина та же - рвется в хлам.

Причина не в качестве резины, а в тугоумии человека ее эксплуатирующего. Опять же читай выше.

[Артём 217]

Вот напрасно вы на хамство срываетесь.

Нервы?

[vvr 378]

Хамство - признак слабости, а хамство в интернете еще и ущербности.

[tari 6]

Укатываю третий комплект симаков 36/12,5/15 диски 8. менял только из-за стертого протектора не на одном колесе небыло проблем с трещинами!!!

Давление как только сьехал с асфальта стравливаю до 0.2-0.3 а то и меньше на 0.5 под хайлюксом он не плющится толком! 

Пробеги на таком давлении и по 300км бывают за раз, что летом что зимой.

Покупал резину НЕ у топора.

Так что если вам попался брак то не стоит хаить всю линейку...

у троих приятелей симаки взрывались, топор не при чем. вообще, при чем здесь топор, так точнее ))

[feltvogn 26]

у троих приятелей симаки взрывались, топор не при чем. вообще, при чем здесь топор, так точнее ))

При том, что были претензии к резине  Simex, купленной в "1000 размеров". Хотя потом, вроде, разобрались, что партия такая ("косяк" производителя).

Изменено 9 декабря 2015 пользователем feltvogn

[feltvogn 26]

Весной на заливных лугах если не сдулся до 0,3-0,5, то считай никуда и не поехал. И если резина этого не позволяет, то это жирный минус.

 

Не так важно на каком именно колесе. Просто в этой теме не раз прозвучало, что сильно сдуваться бессмысленно, а это не так. Давно ищу альтернативу симексу 36", который тоже, как оказалось, не любит низкого давления, рвется. Причем не сразу, а потом, на трассе. Старк тоже теоретически рассматривал, но если и он не держит низкого давления, то тоже для меня отпадает. 

Если производитель гарантирует, что его продукция на практически "асфальтовом" давлении едет по грязи и по болоту (большая ширина сходу даёт приличное пятно контакта, а значит и меньшее давление на поверхность) так же уверенно, как и резина конкурентов на довлении ниже 1 атм, то в чём проблема? Зачем её сдувать так сильно? Ведь такая резина "убивает сразу двух внедорожных зайцев": высокая проходимость обеспечивается как за счёт как собственно сцепных свойств шины (а при таких размерах грунтозацепов Старк, по идее, в принципе не может лажать), так и за счёт максимального дорожного просвета, поскольку нет нужды травиться "в ноль".

Хотя, конечно, нужен добротный тест. В идеале как тот тест, что в своё время проводил журнал "Клуб 4х4", когда тестировал М/Т резину. Они там динамометром измеряли тягу в грязи. Это, видимо, будет самым объективным параметром...

[vvr 378]

А не при чем "сцепные свойства", я про это не писал ни слова. Речь про то, чтобы не провалится через слой травы в весенний бездонный грунт заливных лугов. Тут только травиться и ползти.

 

Вот Айроки например, третью зиму травлю в снегу почти до "лепешек", смотреть страшно, ни рулится почти, но ползет. И не лопается при этом, когда накачаешь и по трассе едешь. Вот если бы старки так могли...

[feltvogn 26]

А не при чем "сцепные свойства", я про это не писал ни слова. Речь про то, чтобы не провалится через слой травы в весенний бездонный грунт заливных лугов. Тут только травиться и ползти.

 

Вот Айроки например, третью зиму травлю в снегу почти до "лепешек", смотреть страшно, ни рулится почти, но ползет. И не лопается при этом, когда накачаешь и по трассе едешь. Вот если бы старки так могли...

Размер Старков (особенно БлэкБёрн) смотрим и думаем ещё раз про "размер пятна" при давлении 1,5, а то и 1 Атм, в сочетании с размером и глубиной грунтозацепов. А заодно и насчёт необходимости травиться, если Старк на 1,0 действительно (?) едет как Боггер на 0,2.

И если, кстати, лопаться не будет.

 

P.S. Iroc на глине - лажа полная, что на давлении, что без него, отсутствие мало-мальски серьёзных грунтозацепов сказывается сразу. "Лысая" модель, даже если новая. Я ещё могу понять, что северяне эту модель любят именно за "спокойное" поведение на болотном верхе (не так сильно рвёт "ковёр"), но у них, похоже, других покрытий и нет...

[vvr 378]

Вы меня почему-то не хотите слышать, я же описал конкретно МОИ условия и МОИ требования к резине. Если я не буду уверен, что резина не держит низкое давление, я никогда ее не возьму.

 

Про "смотреть и думать". Артем снимал и выкладывал ролик про пятно контакта. Его можно найти, посмотреть и подумать. Те давления, которые Вы указали, не дают принципиального увеличения пятна контакт. А вот если еще стравить до давлений, о которых я говорил, то картина меняется разительно.

 

Еще раз. Меня не надо убеждать, что старк гребет, я не сомневаюсь. Мне нужно, чтобы не проваливался и не зарывался.

[Goorik 130]

Я ещё могу понять, что северяне эту модель любят именно за "спокойное" поведение на болотном верхе (не так сильно рвёт "ковёр"), но у них, похоже, других покрытий и нет...

 

с теперешней ценой на нее нужно быть полным извращенцем чтобы ее любить