Что такое dual lock?

[magazin69 79]

Что такое dual lock в контексте замка передней двери сотки?

Тыкаешь на замок - а программа дает 2 варианта кодов один "dual lock", второй обычный.

Два замка? Двойное закрывание? Что за хрень? Или может где-то ставится child lock на передние двери? ))

[andre67 3]

Двойное открытие.Нажимаешь на кнопку открывается водительская дверь.для разблокировки остальных надо нажимать второй раз.

[Vladimir24 178]

Сейчас такая фишка даже в простеньких сигналках делается. Очень удобно, особенно для джипа, а то из-за машины хрен увидишь как твои вещи тискают с обратной стороны.

[Paxton 15]

Что такое dual lock в контексте замка передней двери сотки?

Тыкаешь на замок - а программа дает 2 варианта кодов один "dual lock", второй обычный.

Два замка? Двойное закрывание? Что за хрень? Или может где-то ставится child lock на передние двери? ))

А по-моему это стандартная фишка на современных авто: один клик на закрывание на ключе - замки закрываются, второй клик - снимаются тяги с внутренних ручек, т.е., разбив стекло, нельзя открыть дверь изнутри. И название как раз переводится как "двойное запирание", а не открывание.

[Vladimir24 178]

снимаются тяги с внутренних ручек

Интересно, а каким образом это реализовано?

[stass_03 263]

В дверях сидят зелёные человечки и снимают-ставят тяги.

[Paxton 15]

Интересно, а каким образом это реализовано?

Насколько я понимаю, в двери два сервопривода. Один непосредственно двигает актуатор (в зависимости от приложенной полярности закрывает или открывает), а другой отвечает за размыкание тяги.

По идее второй не просто размыкает внутреннюю ручку, но и с ключа снаружи не должно открыться.

 

P.S> В английской литературе все-таки используется термин "double lock", а не "dual lock".

[Шайтан 9]

но и с ключа снаружи не должно открыться.

Фигня какая-то. А если аккум сел, пока машина стояла закрытая? Даже отогнув дверь/разбив стекло машину не откроешь, пока питание не подашь? А если электро-механический замок на капоте?   (хотя с замком то можно справиться легко, в большинстве случаев).

Изменено 27 августа 2013 пользователем Шайтан

[Paxton 15]

Фигня какая-то. А если аккум сел, пока машина стояла закрытая? Даже отогнув дверь/разбив стекло машину не откроешь, пока питание не подашь? А если электро-механический замок на капоте?   (хотя с замком то можно справиться легко, в большинстве случаев).

Ну а как иначе попадают люди в машины, в которые ставят дополнительные штыри в двери?

Либо доп. аккумулятор, подключенный к зарядке через диод, либо выводится пара проводов для организации доп. питания.

Про личинку это мое предположение, все машины, которые видел с двойным закрыванием, ключом открывались.

В 100-ке такое тоже вроде есть, и тоже личинка не отключается. Собственно, проверить-то несложно...

[Vladimir24 178]

А может разница и есть в этих дуал и дабл? В одном случае двойной лок, а в другом повторный?

[magazin69 79]

Двойное открытие.Нажимаешь на кнопку открывается водительская дверь.для разблокировки остальных надо нажимать второй раз.

Точно нет - двойное открытие реализуется логически, контроллер посылает команду только на один замок вместо четырех. У той же двухсотой можно в бортовом компе включить какие двери открывать при нажатии пульта, механика замка отношения к этому не имеет.

 

А по-моему это стандартная фишка на современных авто: один клик на закрывание на ключе - замки закрываются, второй клик - снимаются тяги с внутренних ручек, т.е., разбив стекло, нельзя открыть дверь изнутри. И название как раз переводится как "двойное запирание", а не открывание.

По-моему, автор, ты прав - я неправильно запомнил, там действительно double lock. Поискал этот Double lock в англицком нете - действительно, вроде бы это оно!

Ещё была теория, что это возможность открывать изнутри дверь ручкой при заблокированных дверях, но видимо оно называется как-то по-другому ))

У кого на крузаке есть double lock? Интересно, как оно работает? Надо ли нажимать кнопку два раза или с первого раза блокируются обе ручки - наружние и внутренние?

Также не понятен вопрос - встанет ли обычный замок вместо double lock?

[Paxton 15]

А может разница и есть в этих дуал и дабл? В одном случае двойной лок, а в другом повторный?

Честно говоря, дуал в английском варианте не встречал. 

 

Точно нет - двойное открытие реализуется логически, контроллер посылает команду только на один замок вместо четырех. У той же двухсотой можно в бортовом компе включить какие двери открывать при нажатии пульта, механика замка отношения к этому не имеет.

 

По-моему, автор, ты прав - я неправильно запомнил, там действительно double lock. Поискал этот Double lock в англицком нете - действительно, вроде бы это оно!

Ещё была теория, что это возможность открывать изнутри дверь ручкой при заблокированных дверях, но видимо оно называется как-то по-другому ))

У кого на крузаке есть double lock? Интересно, как оно работает? Надо ли нажимать кнопку два раза или с первого раза блокируются обе ручки - наружние и внутренние?

Также не понятен вопрос - встанет ли обычный замок вместо double lock?

С первого раза никогда не работает. Ну или это не double lock

Нужно нажимать кнопку два раза - замки должны два раза щелкать.

Двойное закрытие одной кнопкой можно реализовать с помощью сигналки - просто посылаются два сигнала на закрытие с промежутком.

По-моему, у меня двойное запирание есть в 100-ке. Проверял, но давно, поэтому уже не помню с уверенностью. А сейчас уже и смысла нет, так как поставил штыри в двери.

Сегодня постараюсь проверить.

Чего точно нет и я точно помню - блок комфорта в дилерской 100-ке даже 2007 года не имеет функции дозакрывания стекол. Т.е. если после нажатия на кнопку закрытия ее удерживать, стекла и люк не закрываются. В 470-ом Лексусе по-моему это есть. Удобная фича для сигналки, чтобы не городить лишних схем и дополнительных проводов, - если поддерживать сигнал закрытия на несколько секунд, то открытые стекла и люк закрываются. Забыть что-то открытым не получится.

А про запрет открытия дверей изнутри ручкой - это child safety lock. По-моему, бывает только в задних.

Про обычный замок вместо double - не подскажу, нужно их одновременной в руках поддержать. Скорее всего у них и кострукция тяг отличается, поскольку у обычного нет второго сервопривода.

[Шайтан 9]

Т.е. если после нажатия на кнопку закрытия ее удерживать, стекла и люк не закрываются. В 470-ом Лексусе по-моему это есть.

Ух ты, надо попробовать.  

[magazin69 79]

Никогда не обращал внимание на наклейку, которая есть на боковых стеклах некоторых Тойот (в частности 200). Там написано Toyota Auto Alarm with double locking.

 

 

[Шайтан 9]

Ух ты, надо попробовать.  

Нету у меня такого 

[Interceptor 16]

Сам инсталлируй. Жменя диодов и пара релюх нужна. Я себе такую схемку слепил, теперь все окна и люк закрываются при постановке сигнализации на охрану.

[Доктор СиБирский 2]

Нету у меня такого

в Лексусах точно есть! Мне недавно наш Завхоз показывал. Я тут же пробовал повторить - фигушки.  А тебе похоже от лексуса только сидухи и монитор достался ))))) 

[Шайтан 9]

Думаю, что от года выпуска зависит.

[Oleg 161 1]

Сам инсталлируй. Жменя диодов и пара релюх нужна. Я себе такую схемку слепил, теперь все окна и люк закрываются при постановке сигнализации на охрану.

Не удобно это,я всегда окна приоткрытыми оставляю,для проветриавния,за ветровиками не видно,а в жару,так вообще в машину не сядешь,если наглухо закрыты.

А  dual lock,это функция сигналки и год,и марка тут ни при чем,у мну есть,(сигн.  Scher-Khan Magicar)

[Paxton 15]

Не удобно это,я всегда окна приоткрытыми оставляю,для проветриавния,за ветровиками не видно,а в жару,так вообще в машину не сядешь,если наглухо закрыты.

А  dual lock,это функция сигналки и год,и марка тут ни при чем,у мну есть,(сигн.  Scher-Khan Magicar)

Наверное то, что удобно в Ростове-на-Дону может быть не очень удобно в Норильске. И наоборот.

Функция double lock не может быть функцией сигналки, так как для размыкания тяги нужен еще привод. Напоминаю, что double lock - это функция блокировки открывания машины изнутри. Т.е. можно наверное на выделенный канал сигналки повесить управление этим приводом, но тогда придется колхозить приводы замков. Короче занятие для любителей, не для массового пользователя, который вряд ли захочет менять заводские замки на колхозные ради функции, полезность которой ему еще придется объяснять.

А закрывание (или "дожим") стекол и люка - это функция автодоводки. Она может быть реализована как с сигналки (поскольку нужно только управление штатными доводчиками), так и присутствовать с завода. Заводской вариант, кстати, может не только дозакрывать стекла, но и открывать стекла для проветривания с ключа.