Троит при запуске 2lte.

[Atalex 2]

та же что и с нажатием на педаль газа, расколбас усиливается, причем если нажать газ или кнопку в тот момент когда явный расколбас на холостых только что закончился, то он отчетливо проявляется, но через несколько секунд проходит бесследно.

Вообще такое ощущение где-то в самом ТНВД что-то завоздушивается, причем в зоне подачи топлива, а не высокого давления. Поэтому двигатель легко запускается на той солярке которая есть в ТНВД, а потом появляется воздух и давление падает, мотор колбасит, насос пытается судорожно закачать солярку и как только ему это удается расколбас проходит, но давление при этом все еще не рабочее и попытка газануть приводит к новому расколбасу, так как горючки на поднятие оборотов не хватает.

Люди кто разбирается в ТНВД подскажите, может там что-то завоздушиваться или сбрасывать давление вообще или нет?

я же написал выше, попробуй сделать так. Если пройдет, то где-то подсос воздуха.

[Reanemotor 0]

Вообщем подцепил цэшку к свечке с утра, показало так,включаю зажигание секунд 7-8 9.5 вольт потом 0 .а как у каво?или как должно быть?

[Василий dark 1]

та же что и с нажатием на педаль газа, расколбас усиливается, причем если нажать газ или кнопку в тот момент когда явный расколбас на холостых только что закончился, то он отчетливо проявляется, но через несколько секунд проходит бесследно.

Вообще такое ощущение где-то в самом ТНВД что-то завоздушивается, причем в зоне подачи топлива, а не высокого давления. Поэтому двигатель легко запускается на той солярке которая есть в ТНВД, а потом появляется воздух и давление падает, мотор колбасит, насос пытается судорожно закачать солярку и как только ему это удается расколбас проходит, но давление при этом все еще не рабочее и попытка газануть приводит к новому расколбасу, так как горючки на поднятие оборотов не хватает.

Люди кто разбирается в ТНВД подскажите, может там что-то завоздушиваться или сбрасывать давление вообще или нет?

Попробуй посмотреть кольца обратки на тнвд, обратка на форсах, у меня был подсос в трубке заборника из бака, дак пока лягухой не накачаешь не едет, а тут заводится и колбасит. У меня просто плохо тянула, но не колбасила.

При замене тнвд на мех не сразу выпустил воздух из обратки , дак там она совсем не заводилась.

[Reanemotor 0]

Снизу во впускном коллекторе стоит резистор к нему идут два провода я их замкнул и машина стала заводиться без пердежа и дыма вкл зажигание жду до зуммера старт и  двс мурчит 

[Astr 26]

эээ, а он не в цепи свечей стоит? не будут ли в таком режиме свечи быстро перегорать?

[Reanemotor 0]

да я лучше свечи чаще менять буду чем пердеж терпеть А по факту подцепил к шине свечу что бы визуально пронаблюдать как оно. так не очень то она и нагревается

[kasper-dp 87]

эээ, а он не в цепи свечей стоит? не будут ли в таком режиме свечи быстро перегорать?

в цепи. это баласт для уменьшения тока в цепи и нагрева свечей соответственно. но многие без него обходятся и счастливо ездят годами, просто закоротив баласт. правда я бы делал иначе (и делал) - т.к. релюхи разные ("вторая" соответственно слабее) - я "вторую" (и провода силовые её) убирал, а управление от неё вешал на "первую", в дополнение к штатному- и всё арбайтен - она как обычно отрабатывает, а потом за вторую ступень отдувается. правда делал во время перетряхивания проводки, для её упрощения, а не для лечения пердежа.

[kasper-dp 87]

и не у себя а на 2L-T.

[Reanemotor 0]

так уто ж

[0389dB 41]

А вот я глюк так и не вылечил, клапана отрегулировал, свечи накала проверил, обе ступени накала работают, подсоса воздуха через шланги подачи и обратки нет, лягушка исправна, фильтра чистые, заводится как и прежде легко и четко, только теперь периодически глохнет после запуска.

Все прежние симптомы усилились и усугубились, двигатель по прежнему заводится буквально с тычка стартером, но сразу начинает нестабильно работать, через 3-5с начинает сильно калбасится и дымить белым дымом, может даже заглохнуть. Повторный запуск заглохшего мотора тоже производится легко и с прежними симптомами, валит куча белого дыма и сильный расколбас, плавно сходящий на нет, на прогретом моторе проблемы нет, едет машина тоже хорошо.

Под нагрузкой не прогретый мотор чуть чуть поддымливает черным дымом и позвякивает, на прогретом все тихо и дыма нет, разве что при трогании в горку или проезде препятствий в сильный натяг (с падением оборотов ниже холостых) из трубы тоже вылетает облачко черного дыма.

Достала уже вся эта фигня, что-то надо делать, а что не понятно.

[Zhornic 25]

Достала уже вся эта фигня, что-то надо делать, а что не понятно.

Форум нужно читать. Я уже писал про эту фигню.

Отключи на холодном движке клапан регулировки УОПТ и заводи. Ездить ты так не сможешь, конечно, но диагноз скорее всего поставишь.