вопрос по заменам главных пар на 80ку на Nitro и Trail Gear

[Danil 2]

Вобщем возник такой вопрос,  при замене на 80ку гп на тюнинговые сразуже потекли сальники, и мост нездорово гудит,    промелькнула информация  что  нужно менять фланцы на 105точные и тд, кто реально менял? и что там действительно нужно делать

[shellcode 210]

а фланцы тут причем ? сальники НОВЫЕ потекли ? мост гудит - криво собрали редуктор, пятно контакто ушло.

[Danil 2]

сальники новые,  сервис который ставил гп выдвинул мысль что все тюнинговые гп типа NITRO и TRIAL делают универсальными для 105, и что изза этого чтото кудато не доходит поэтому потекли сальники и ушло пятно контакта,  поэтому вопрос к людям кто ставил - действительно это так? , и что точно там нужно от 105того

[maikl 0]

пробег не большой 5000 ,перед нитро,зад юкон,только с кольского вернулся,все сухо и тихо,с пятном долго провозился,щайб куча заказана,время покажет,пятно контакта на новой паре уходит всегда,и все регулировки выполняются заново,да собственно тут много более грамотных людей ,которые не один редуктор собрали

это я про себя,сам за помощью к азиату обращался

Изменено 29 августа 2013 пользователем maikl

[Михаил74 78]

сервис который ставил гп выдвинул мысль что все тюнинговые гп типа NITRO и TRIAL делают универсальными для 105, и что изза этого чтото кудато не доходит поэтому потекли сальники и ушло пятно контакта

бред

 Собрал, отрегулировал, обкатал и получай удовольствие.

 Какая может быть разница для 105 или 70ки пара?

[shellcode 210]

сальники новые,  сервис который ставил гп выдвинул мысль что все тюнинговые гп типа NITRO и TRIAL делают универсальными для 105, и что изза этого чтото кудато не доходит поэтому потекли сальники и ушло пятно контакта,  поэтому вопрос к людям кто ставил - действительно это так? , и что точно там нужно от 105того

а что за волшебный сервис то такой название в студию...  вообще ацкий бред про "универсальность"....

[Владимир Сергеевич 4]

сальники новые,  сервис который ставил гп выдвинул мысль что все тюнинговые гп типа NITRO и TRIAL делают универсальными для 105, и что изза этого чтото кудато не доходит поэтому потекли сальники и ушло пятно контакта,  поэтому вопрос к людям кто ставил - действительно это так? , и что точно там нужно от 105того

бред сивой кобылы! Я себе сам менял гп на Нитро, все встает как к себе домой. Сальник наружный диаметр надо герметиком смазать перед установкой, иначе будет течь по наружному диаметру. Ты гп сам заказывал или этот чудо сервис? Они точно для твоей машины?

[Danil 2]

понятно, гп я заказывал, сервиздесь и на форуме обитает, нехочу какашек кидать преждевременно прежде сам с ними пообщаюсь

[Деда 41]

пробег не большой 5000 ,перед нитро,зад юкон,только с кольского вернулся,все сухо и тихо,с пятном долго провозился,щайб куча заказана,время покажет,пятно контакта на новой паре уходит всегда,и все регулировки выполняются заново,да собственно тут много более грамотных людей ,которые не один редуктор собрали

это я про себя,сам за помощью к азиату обращался

Что значит пятно контакта на новой ГП уходит? Поясни пожалуйста. Сам недавно поменял на Нитро 4.88. Обкатал как в мануале написано. Все тихо не гудит, не течет. Полюбэ разбирать и проверять пятно контакта?

[AZIAT 4 214]

действительно это так?

Бред

[Danil 2]

Бред

чтото у меня настроение упало, переживаю за машинку за свою )) , не думаю что парни меня хотят обмануть, понимаю сейчас что они решили на мне потренироваться, хотя говорили что гп это их и на 80ки они меняли, завтра шашкой передними помашу.

ладно почему гудят понятно, вопрос почему потекли сальники новые на обоих мостах?

Изменено 30 августа 2013 пользователем Danil

[maikl 0]

Что значит пятно контакта на новой ГП уходит? Поясни пожалуйста. Сам недавно поменял на Нитро 4.88. Обкатал как в мануале написано. Все тихо не гудит, не течет. Полюбэ разбирать и проверять пятно контакта?

это значит,при установке гп регулировка неизбежна,я это имел в виду

Изменено 30 августа 2013 пользователем maikl

[Petyara 136]

вопрос почему потекли сальники новые на обоих мостах?

А-сальники не под те фланцы.

Б- не тот момент затяжки хвостовика

В- сальники ГАВНО

Г-

Д-

 

пысы Стружка в редукторах есть или пыль?

[AZIAT 4 214]

вопрос почему потекли сальники новые на обоих мостах?

 

Ну если сапуны  в  мостах не забиты , то причина в  неправильной  регулировке  ГП и  подшипников  , последние были просто перетянуты  , из-за  этого нагрев  редуктора и следствие  течь сальников .

 

Кстати редуктора ещё обкатывать надо , даже  правильно собранные  редуктора  на  первых км сильно греются  . И как  оказалось даже  оригинальный  новый  редуктор тоже надо обкатывать ибо тоже не хило греется .  

[AZIAT 4 214]

А-сальники не под те фланцы.

У новых и старых сальников  сильно большая  разница в  диаметре , чтобы  не заметить этого на стадии  сборки  . 

[Danil 2]

сальники оригинал под эту машину, про момент затяжки незнаю, ... завтра покажу им эту тему пусть разбираются я им деньги заплатил пусть работают, про обкатку и температуру знаю-читал, машина 900км обкатывалась пока не потекла, по 30-50 км каждый день с скоростью 30-40кмч, редуктор сначала грелся до тепла потом меньше,

[Petyara 136]

AZIAT

друг мой, про заметить разницу - это Да,

могу твою тему поднять.... на моей памяти народ налетал не единожды, так что...

 

 

.

[Windom2006 0]

чтото у меня настроение упало, переживаю за машинку за свою )) , не думаю что парни меня хотят обмануть, понимаю сейчас что они решили на мне потренироваться, хотя говорили что гп это их и на 80ки они меняли, завтра шашкой передними помашу.

ладно почему гудят понятно, вопрос почему потекли сальники новые на обоих мостах?

Чем все закончилось для гп?

[Danil 2]

все сделали за счет заведения, пока едет не гудит и не текет, надеюсь надолго

[turbobaks 1]

отпишись плиз кто делал, чтоб соклубники знали и правильные вопросы людям задавали при обращении! тоже предстоит замена главных пар!