Выдергивание из говен автомобилем с АКПП.

[JEEPpopotam 8]

Какой машиной вы будите дергать? Все машины одинаковые, лебедок нет, резина один в один у всех.  у тех которые не засели различие одно автомат и ручка..Какой дергать?

ps нет больше условий, никаких "выхода нет", ни очем больше не знаем.

198757[/snapback]

Без разницы. Всегда дергает та, что ближе.

[Budmaster 0]

Дергал, и не раз. Пониженную на раздатке - и вперед (или назад). Желательно верёвку малость упругую.

[chuni-muni 0]

Много мнений было высказано в ходе социологическиджиповедческого-технического вопроса, в результате некоторые пришли к одному решению ДЕРГАТЬ ДЕРГАТЬ И ЕЩЁ РАЗ ДЕРГАТЬ, некоторые всетаки продумчиво подходят к этой ситуации, но Я для себя всетаки решил, что дергать буду. (при условии, что выхода нет !)

з.ы.

если ТЫ боишся грязи, тогда на улицу не выходи, и реальные говна тебе не страшны

[Mikhail 3]

все упустили саму суть вопроса. Вопрос в последствии трасформировался в такой:

равные условия и тд и тп. Но для дергания есть автомат и есть механика, какую машину вы предпочтете. На какой будите дергать?

[PTerekhov 42]

все упустили саму суть вопроса. Вопрос в последствии трасформировался в такой:

равные условия и тд и тп. Но для дергания есть автомат и есть механика, какую машину вы предпочтете. На какой будите дергать?

200318[/snapback]

Автомат.

[Bolomut 165]

Какой машиной вы будите дергать? Все машины одинаковые, лебедок нет, резина один в один у всех.  у тех которые не засели различие одно автомат и ручка..Какой дергать?

ps нет больше условий, никаких "выхода нет", ни очем больше не знаем.

198757[/snapback]

Без разницы. Всегда дергает та, что ближе.

199769[/snapback]

+10000

[Шайтан 9]

Дёргаю. Машина с гидроавтоматической трансмиссией, она же АКПП гораздо легче переносит "рывки", в сравнении с механикой. Если позволяет место, разгоняюсь и в конце отпускаю педаль газа - коробка сама втыкает нейтраль. Если места нет - дёргаю как есть. Подготовка только 2 действия:

1) Понижайка.

2) Селектор АКПП - в положение "L".

198763[/snapback]

По -моему автомат предпочтительнее, потому как нет жесткой связи между двигателем и трансмиссией, и если в "механике" все перегрузки гасятся в сцеплении, за счет его пробуксовки, то в гидротрансформаторе - вся лишняя энергия уйдет в тепло. Так как рывок явление кратковременное  - никакого перегрева случиться не должно, во всяком случае, никто не заставляет неприрывно дергать застрявшую машину без перервыва в течение часа. Пробуксовка в фрикционах, если она и случиться, так же менее опасна ( сточки зрения износа), чем пробуксовка сцепления. 

198765[/snapback]

+1000 Автомат для рывков лучше.

[Devil_Ru 2]

Буду дергать Автоматом. Дергал разные авто от легковых до грузовых без последствий. главное на автомате L и понижайку воткнуть.

[Mikhail 3]

ой это мой старый аватар . Ок тогда судя по всему автомат более надежный чем механика. Возможно авторы и правы. Я наверно консерватор.

[Dim_ 0]

Дергаю людей застрявших на трассе, у нас иногда машина 1 раз в сутки попадется если повезет, а пьяных, укуренных и т.п. решивших проверить свои внедорожные качества, а потом говорящих "Ну ты че, у тебя же джип ?!" и при этом стоящих по фары в говне не дергал и дергать не буду!