Чудеса 80ки из фильма ужасов - хэлп!

[Sayan 26]

Ну такого я точно не ожидал увидеть!!!!!!!!

 

Пришли с другом к нему в гараж. Агитировал и продолжаю это делать и покупать их Тойоты рамные - верят, берут и торчат... ну да ладно, дальше...

 

взяли ему 80ку 1HZ 1994 левый, механика. И вот...

 

Он сегодня заводит двиг и притрагивается к рулю, чтобы чуть его поправить и выехать из гаража, но....

 

видим такое: руль САМ начал поворачиваться вправо до конца при отпущенных руках!!!!!!!! Ей Богу не вру!!! В другую сторону так же!

 

Я чуть в осадок не выпал! Как будто кто-то за рулем сидит и угорает над нами... МЫ БЫЛИ ТРЕЗВЫЕ!!!!! (потом естественно срочно взяли коньяк!)

 

Ведомый здравым рассудком понял - срочно на наш  форум разъяснить ситуацию!

 

Вывод: Нихрена не работает гидрач-система! Хотя при оборотах свыше 1000 видна воронка при открытой крышке усилителя! Как торнадо.. и возрастает скорость воронки пропорционально оборотам. Насос  по выводу живой... (на моей 80ке то работает как часы..)

 

 

1. Сняли бочек и промыли бензином -  дуется ОТЛИЧНО! + слили весь дикстрон и заменили новый. - бесполезно! Руль хер прокрутишь! (сам уже перестал крутиться)

 

2. поменяли насос с моей рабочей машины -  хрена! крутит (воронка есть хорошая) При 4-5 тыщ оборотах как то реагирует,но ОООЧЕНЬ слабо. Руками еле крутится (в сравнении с заглушенным авто ощущается разница)

 

3. ?????????????

 

что блин делать то?!!!

 

вывод наш - менять рулевой редуктор в сборе! 

Изменено 4 октября 2013 пользователем Sayan

[serg898 18]

а что делали с машиной до ... ?

 

ну не с пустого же места все это началось

 

редуктор ремонтировать (на личном опыте такого гне встречал но думаю что в золотниковом распределителе РРедуктора беда )

[Sayan 26]

а что делали с машиной до ... ?

 

ну не с пустого же места все это началось

 

редуктор ремонтировать (на личном опыте такого гне встречал но думаю что в золотниковом распределителе РРедуктора беда )

 

Что за золотниковый такой узел?! 

 

Да ничего не делали! Отдали на СТО на перекраску авто, а выезжали из сервиса - на тебе! Хрень такая. Заезжали без намека на проблемы!

 

Зы: у хозяина такая же 80 ка! (КОПИЯ), цвет только другой... Думать о плохом не хочу   

 

Раз с моей поменяли и хрена с два - значит нет проблемы в насосе?

 

Aziat!, Дружище,откликнись плиз.. У меня 5 лет назад была проблема с 4 Раннером и его гидрочом, ты мне тогда помог как никто другой....! 

Изменено 4 октября 2013 пользователем Sayan

[serg898 18]

 золотниковый узел (просто сказать ) это то место куда на редукторе подходят трубки высокого и низкого давления на редукторе 

 

какая то странная ситуация ... трубки даж если вдруг их отключали там не перепутать - штуцера разные 

 

ну не стого ни сего ... чего то в чудеса не верится 

 

насос вы меняли , остается только редуктор , в ремонт 

 

может кто то туда рученьки золотые запускал  пока машина в ремонте была ? 

Изменено 4 октября 2013 пользователем serg898

[VAG 31]

Не исключено! Тем более сам говорил что у хоз сервиса такая же :-)

Чудес не бывает!

[Sayan 26]

Не исключено! Тем более сам говорил что у хоз сервиса такая же :-)

Чудес не бывает!

 

Дак что могли по твоему сделать? Поменять ГУР? Тогда почему когда мой поставили, тот не внес никаких изменений? Рулевой редуктор по болтам не снимался, все в старых "солидольно-грязевых" нетронутых отложениях-палипах....

 

Кстати - бочок промыли бензином на раз 5! Дуться стал отлично! 

 

Поверьте - не вру, сам руль крутился при легком нажатии на рулевое колесо! (надо было видео заснять блин!!) Стоим в стороне - а он САМ по себе крутится - ПИЗ..ец какой-то     

 

Друг на каком-то форуме вычитал - "может быть проблема в шлангах" Но какая?!!!

 

ЧТО ДЕЛАЕТ КЛАПАН НА ГУРЕ? КАКОВ ПРИНЦИП ЕГО РАБОТЫ? ГУР гоняет дикстрон как насос в одну сторону...впуск выше бочка, слив ниже... 

Изменено 4 октября 2013 пользователем Sayan

[AZIAT 4 248]

Да ничего не делали! Отдали на СТО на перекраску авто,

 Думается  мне что от высокой  температуры  в  камере  покрасочносушильной   чего то нае   поломалось  в  редукторе гур.  Возможно  колечки  уплотнительные   в  золотнике  задубели и перепускать стали . Об  этом как раз самовращающийся руль говорит .   

 

снимать , разбирать , менять все уплотнения и  собирать .  если  железяки  внутри все  целые , то жить будет . 

[Вадим Лавриц 284]

Тогда и пластик на машине должен поплыть.

[Sayan 26]

 Думается  мне что от высокой  температуры  в  камере  покрасочносушильной   чего то нае   поломалось  в  редукторе гур.  Возможно  колечки  уплотнительные   в  золотнике  задубели и перепускать стали . Об  этом как раз самовращающийся руль говорит .   

 

снимать , разбирать , менять все уплотнения и  собирать .  если  железяки  внутри все  целые , то жить будет . 

 

Нашли за 8 тыщ б\у редуктор в Красноярске. Стоит ли взять и поменять, а старый попробовать разобрать и вынести вердикт?! Или сначала разобрать и посмотреть что с ним, а потом покупать? Не могло ли в редукторе что-либо забиться или действительно задубеть какая резинка-уплотнитель?! Друг прочитал где-то, что если разобрать его, ХРЕН назад соберешь - отрегулируешь?! Правда - нет?

 

и, можно ли снять шланги и продуть сжатым воздухом - 8- 9 атмосфер? Ничего не повредим?

Изменено 4 октября 2013 пользователем Sayan

[AZIAT 4 248]

Друг прочитал где-то, что если разобрать его, ХРЕН назад соберешь - отрегулируешь?

друг лучше пусть вот тут прочтёт .

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=12674

 

и, можно ли снять шланги и продуть сжатым воздухом - 8- 9 атмосфер?

мертвому  припарка  

Ничего не повредим?

рабочее  давление  системы  гидроусилителя  руля  90 атм  .

 

Тогда и пластик на машине должен поплыть.

наверно маляры джамшуты  додумались до такой  степени температуру  в камере не повышать .

[Шайтан 9]

Там вакуумные трубки никуда не подходят? У меня на сотке 99 года был похожий трабл. Какая-то медная трубка, подходящая к системе ГУР надломилась незаметно и ГУР перестал работать. Запаяли и всё заработало. Может я и не прав, не вдавался глубоко в трабл и давно это было.

[Sayan 26]

друг лучше пусть вот тут прочтёт .

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=12674

 

 

 

мертвому  припарка  

 

 

рабочее  давление  системы  гидроусилителя  руля  90 атм  .

 

 

 

наверно маляры джамшуты  додумались до такой  степени температуру  в камере не повышать .

 

Тема по ссылке о редукторе очень доходчива! Спасибо!  Завтра начнем изучать мат часть. А мне на будущее пригодится 

[Sayan 26]

Там вакуумные трубки никуда не подходят? У меня на сотке 99 года был похожий трабл. Какая-то медная трубка, подходящая к системе ГУР надломилась незаметно и ГУР перестал работать. Запаяли и всё заработало. Может я и не прав, не вдавался глубоко в трабл и давно это было.

 

Ниже ГУРа по этой же стороне на уровне шкива коленвала скраю есть какой-то блочок как раз с такими двумя трубками, идущими хрен знает куда (пока не поняли), Он встроен в блок! Снимали трубки -внутри сухие, Надо разобраться...

Изменено 4 октября 2013 пользователем Sayan

[Vladimir24 178]

Это видимо вакуумный насос, он не виноват. Скорее всего клинит клапан управляющий рулевым усилителем, тот самый золотник и машинку в разнос несет.

[Sayan 26]

Можно ли снять редуктор, промыть бензином и поставить назад на пробу работоспособности, прежде чем его разбирать? или смысла нет?

[Vladimir24 178]

А зачем снимать? Можно просто пролить через шланги, но смысл, если декстроном ТНВД моют? Он не хуже любой промывки. Может отслоился кусок чего и клапан подклинил? Но его бы продавило давно... Давление насоса бы замерить.

[Ares 33]

Пройденый этап!

На боевом уазе при установке ГУРа от Сафаря, перепутали трубки на рулевой машинке, все было тоже самое (чуть без пальцев не остался). Перекрутили правильно и все заработало.
З.Ы. у сафаря штуцера одинаковые у тойоты не знаю...

[AZIAT 4 248]

у сафаря штуцера одинаковые у тойоты не знаю...

разные  штуцера у  тойоты . 

[Ares 33]

На машинке разные а на насосе?

[AZIAT 4 248]

а на насосе?

А на насосе  тем  более  .