Финал Кубка 2013

[kdima 0]

Финал Кубка 2013 по трофи рейдам кто знает результаты СУ2

[Андрей_91 12]

http://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/all/505-final-2013-kubok-rossii-po-trofi-rejdam

[xoka 0]

От всей души поздравляю Юру и Александра Щекиных с 1 местом в ТР-1.

Довелось посмотреть Вас в деле. Очень мастерски едете, жаль не довелось пообщаться лично.

[Ниkолай 0]

Результаты прогнозируемые, кто то с мотором перемудрил, кто то плохо подготовился.....В ТР2 Тверская банда победила.

[ovod03 0]

Результаты прогнозируемые, кто то с мотором перемудрил, кто то плохо подготовился.....В ТР2 Тверская банда победила.

УАЗы на порталах и весом в 1500 кг бескомпромиссно отодрали всех и вся! Не зра говорят "КОГДА" эта машина едет и не ломается, страхи ужас конкурентам...

Я лично рад, что УАЗы хотя бы один этап выйграли, не сдаются...

А то кругом одно и то же противостояние, ТЛК70 и ДЭФ90...

[Ниkолай 0]

УАЗы на порталах и весом в 1500 кг бескомпромиссно отодрали всех и вся! Не зра говорят "КОГДА" эта машина едет и не ломается, страхи ужас конкурентам...

Я лично рад, что УАЗы хотя бы один этап выйграли, не сдаются...

А то кругом одно и то же противостояние, ТЛК70 и ДЭФ90...

Каждый год лидеры меняются, главное быть в тренде и не отставать в развитии, а марка вторична, хотя, УАЗ еле доехал до финиша)))) Поздравляем победителей. Жаль, Клевцов с Самариным были не экипаж в ТР2, иначе развесовка была бы иная.))))

П.С. Вес не смысл трофи, и не столь критичен)))

Изменено 10 октября 2013 пользователем Ниkолай

[ovod03 0]

Каждый год лидеры меняются, главное быть в тренде и не отставать в развитии, а марка вторична, хотя, УАЗ еле доехал до финиша)))) Поздравляем победителей. Жаль, Клевцов с Самариным были не экипаж в ТР2, иначе развесовка была бы иная.))))

П.С. Вес не смысл трофи, и не столь критичен)))

Да, Рома говорил, что один УАЗ вообще загорелся

[ua2fw 1]

Когда мы встали, проехав после старта 20минут, и умирали без мотора на точке №200 (символично, да?) у нас была возможность видеть,

кто едет, и как едет.

выразительно смотрелся момент, когда пилот котлеты ТР-3 матерился по поводу того, что он стоит, а какой то УАЗик ТР-2 едет и его ТР-3 объезжает.

Да, отодрали, и без шансов. 

Вес 1500кг  - конкурентное преимущество. Кто так не считает, то можете с ними, с "легкими" посоревноваться. 

Изменено 10 октября 2013 пользователем ua2fw

[Ниkолай 0]

Да, Рома говорил, что один УАЗ вообще загорелся

Ох - ох. Есть машинка такая, Альфа, весит много, но на СУ в точку ушла, там, где лёгкие машины типа с навороченными моторами( по моему мнению глупее ничего не может быть чем тюнинговать дизель в таком свете) отсосали большущий болт))))

С УАЗом много чего происходило, но мужчины, достойны уважения! И достойны первого места.

[Ниkолай 0]

Когда мы встали, проехав после старта 20минут, и умирали на точке №200 (символично, да?) у нас была возможность видеть,

кто едет, и как едет.

выразительно смотрелся момент, когда пилот котлеты ТР-3 матерился по поводу того, что он стоит, а какой то УАЗик ТР-2 едет и его ТР-3 объезжает.

Да, отодрали, и без шансов. 

Вес 1500кг  - конкурентное преимущество. Кто так не считает, то можете с ними, с "легкими" посоревноваться. 

Клевцов наверное так не считает, его Деф ТР2 весит 1860кг. но он ведь чемпион прошлого года, да и Деф ТР1 его не очень то и мало весит, но он же чемпион этого года! Да и облегчаться он не стремится. Может всё дело ни в весе?

[gsm939 3]

Клевцов наверное так не считает, его Деф ТР2 весит 1860кг. но он ведь чемпион прошлого года, да и Деф ТР1 его не очень то и мало весит, но он же чемпион этого года! Да и облегчаться он не стремится. Может всё дело ни в весе?

Сухой вес Дэфа ТР1 Клевцова меньше 1600 кг, причем существенно меньше. Дело конечно не только в весе... Но и в нем тоже, в немалой степени.

[gsm939 3]

Когда мы встали, проехав после старта 20минут, и умирали без мотора на точке №200 (символично, да?) у нас была возможность видеть,

кто едет, и как едет.

А что с мотором?..

[izotov1968 0]

Я видел как он едет, либо отчаянный, либо прекрасный пилот.

[turuk4x4 1]

Поучаствовав в данном мероприятии лишний раз убеждаешся, что не УАЗы не Тойоты и даже не Дефы не едут ,а едут Пилоты!!! А штурмана доводят их до точки более проходимыми тропами .Был рад очередной раз погоняться с спортсменами с других городов! Честно сказать не знал что у нас есть такие разнообразные трассы ,спасибо Владимиру Чернышову за подготовку трасс.

[Ниkолай 0]

Поучаствовав в данном мероприятии лишний раз убеждаешся, что не УАЗы не Тойоты и даже не Дефы не едут ,а едут Пилоты!!! А штурмана доводят их до точки более проходимыми тропами .Был рад очередной раз погоняться с спортсменами с других городов! Честно сказать не знал что у нас есть такие разнообразные трассы ,спасибо Владимиру Чернышову за подготовку трасс.

Я думаю что данное изречение на 100% верно.

Я видел как он едет, либо отчаянный, либо прекрасный пилот.

С Клевцовым мы начинали ездить в 2004м, он прекрасный пилот)))

Сухой вес Дэфа ТР1 Клевцова меньше 1600 кг, причем существенно меньше. Дело конечно не только в весе... Но и в нем тоже, в немалой степени.

1570кг.

[ovod03 0]

Я думаю что данное изречение на 100% верно.

С Клевцовым мы начинали ездить в 2004м, он прекрасный пилот)))

1570кг.

 

Я думаю что данное изречение на 100% верно.

С Клевцовым мы начинали ездить в 2004м, он прекрасный пилот)))

1570кг.

Коль, это понятно что едут пилоты, а куда ехать показывают штурмана, но так можно было бы сказать, если бы к примеру там один пилот был высокого уровня, а так финал как никак... В целом кого не возьми - кругом тиутлы и звания. Рома к примеру так и написал, что с УАЗами на данной трассе было очень сложно соревноваться. Пока они не сломаются, шансов особо не шибко много...

В целом понятно, что УАЗ не может выдержать длительные забеги и выиграть на нем ЧР малореально, но все же приятно, что экипажи УАЗов не сдаются  и при удобном случае могут щелкнуть по носу конкурентам

 

С другой стороны сложно с тобой не согласиться, когда ты приводишь в пример Альфы... Она действительно в районе 2200 кг весит, т.е. очень много, по сравнению с теми машинами, что там были представлены, и тем не менее экипаж Альфы снова на вершине "тумбочки":) Хотя опять же, на этой трассе я так понимаю, сильно не реализуешь преимущество в малом весе, торфяников вообще не было...  

Когда мы встали, проехав после старта 20минут, и умирали без мотора на точке №200 (символично, да?) у нас была возможность видеть,

кто едет, и как едет.

выразительно смотрелся момент, когда пилот котлеты ТР-3 матерился по поводу того, что он стоит, а какой то УАЗик ТР-2 едет и его ТР-3 объезжает.

Да, отодрали, и без шансов. 

Вес 1500кг  - конкурентное преимущество. Кто так не считает, то можете с ними, с "легкими" посоревноваться. 

Серег, слышал у вас с мотором что-то случилось? Вы я так понял сошли?

Расскажи в двух словах.

Изменено 11 октября 2013 пользователем ovod03

[ovod03 0]

Ох - ох. Есть машинка такая, Альфа, весит много, но на СУ в точку ушла, там, где лёгкие машины типа с навороченными моторами( по моему мнению глупее ничего не может быть чем тюнинговать дизель в таком свете) отсосали большущий болт))))

С УАЗом много чего происходило, но мужчины, достойны уважения! И достойны первого места.

Не понял смысл поста с тюнингом дизеля Коль, поясни.

[Ниkолай 0]

Не понял смысл поста с тюнингом дизеля Коль, поясни.

Этот финал отнял жизнь ни у одного мотора, и все умершие были не стандартные. Надо ли вдаваться в технические особенности дизельного двигателя что бы понять что приводит к перекруту мотора и каковы последствия?

[Пушистый Я 15]

Объясните чайнику, что такое есть в УАЗе, что он не ломаясь едет лучше других машин ?

[Ниkолай 0]

 

С другой стороны сложно с тобой не согласиться, когда ты приводишь в пример Альфы... Она действительно в районе 2200 кг весит, т.е. очень много, по сравнению с теми машинами, что там были представлены, и тем не менее экипаж Альфы снова на вершине "тумбочки":) Хотя опять же, на этой трассе я так понимаю, сильно не реализуешь преимущество в малом весе, торфяников вообще не было...  

Ты прав, тепличных условий нет и не будет никогда. По этому невозможно сказать однозначно что лёгкая машина всегда в плюсе. Это по меньшей мере неправильно. Добиваться малого веса путём удрящения конструкции автомобиля, по моему мнению не совсем верно.

И данное соревнование тому показатель, победили сильнейшие, те у кого машина не столь надёжна, или мастерство экипажа ещё не столь отточено проиграли. И заметь, вес тут не был показателем, в верхних строчках и в нижних, хватает всяких машин.

Тогда зачем говорить что тут вес не играл значения? Это реальное трофи, которое есть, а нереальное, где все лёгкие машины едут, а тяжёлые стоят, почему то ещё не случилось.