купил лампы в фару 130\100 W

[HILANDER 0]

Купил лампы "Narva" 130\100 W , знакомый сказал что из-за того что они значительно мощнее штатных, что то там может расплавиться

как быть?

ксенон не хочу, а те что стояли лампы светят очень плохо.

[bor198ok 42]

И эти лучше не будут.

[Ziliboba 137]

как быть?

на моём кузове (а равно как и на почти всех остальных), спереди для фар и генератора специальная отдельная коса идёт - размотал, штатные провода (стоит заметить тонкие и в общем дерьмовенькие) поменял на жыырные, можно хоть 500Вт было тыкнуть и поставил 2 релюхи, одна вкл/выкл, другая переключает свет...кажись даже на включение штатную использовал, а дополнительную только на переключение - это тоже важно, ибо в штатном варианте весь ток попрёт через подрулевой переключатель и...

предохраниетели тоже штатные заюзал - по 15А на фару вполне достаточно, просто в коробке перекоммутировал чутка проводки

[HILANDER 0]

Ziliboba

откуда посоветуешь плюс запитать? Думаю тоже поставить реле, дело верное.

Сами то фары расплавяться или нет?

[PTerekhov 42]

Купил лампы "Narva" 130\100 W , знакомый сказал что из-за того что они значительно мощнее штатных, что то там может расплавиться 

как быть?

ксенон не хочу, а те что стояли лампы светят очень плохо.

199296[/snapback]

Круто , а ты о встречных подумал? Ослепление такой лампой - проще простого. Кстати, свет не улудшится, есть вероятность обгорания проводки, перегрев стекла фары и прочие "приятные" сюрпризы.

[HILANDER 0]

PTerekhov

даже если правильно отрегулированы? С проводкой решаемо легко. А со стеклом пока не понятно...

[Ziliboba 137]

ничо они не слепят, если фары нормальные и настроены правильно, не стоит наверное забывать, что тот же "безопасный" ксенон х..ит в 3-4 раза сильнее, просто жрёт на 20Вт меньше и от того встречных слепить типа не должен

я плюс прямо с аккумулятора взял, у меня штатная коробка с релюхой для фар под капотом стоит (когда дальним мигаешь она щёлкает) там же и предохранители - по одному на фару, блин точно уже не помню, а ещё одна релюха переключает нити..

в штатной схеме стоит реле фар, которое подает плюс на общий провод лампочек, а минус на нити ближнего/дальнего коммутируется подрулевым переключателем, ссно как вариант - усилить проводку от фар до плюса штатного реле, поставить переключающее реле в роли подрулевого и поменять провода от фар до переключающей релюхи, на этом силовая часть фар кончается

ещё встаёт ребром проблемма с лампочкой дальнего в приборке - в оригинальном осполнении она загорается когда обесточивается нить ближнего, и после переделки у меня начала работать "в обратную сторону" фигня в принципе, но надо в приборку ещё проводок тянуть...итд..

а ваще..130Вт это совсем не много, всего 10А на лампу, одна система зажигания в 4-ёх цилиндровом двигателе лехко и непринуждённо хавает столько же, не считая инжекторов и ничего, просто провода чуть толще стоят

а ваще, себе на новую тачку наверное воткну ксенон.. но у нас тут жопа просто - "евросветом" вообще никто не заморачивается, так наверное хрусталя и филлипсов +30 вполне хватало бы

[Слава T4R 9]

Кроме ксенона выхода к сожалению тока два-или нормал лампы(типа ИПФ,ПИАА и иже с ними),или просто доп фары типа Хелла Люминатор...и то,и другое-порядок цены 100-200 баксов...а от этой Нарвы кмк толку не будет-гемор один...ИМХО канешно...

[Bolomut 165]

5-6 месяцев работы .Ставили ужО

[Макесус 42]

поменял на жыырные, можно хоть 500Вт

Так прикол весь не в том что проводка хилая, а в размере самой оптики. Если она расчитана на 55-60 ват и на их температуру, то поставив лампочки с большими ватами, ты поднимаешь температуру. Стекло, русталь, да хоть золото в сивках, будут сильнее разогреваться! И вот прикол, поставил ты 100 ватт, едешь уже 3 часа по трассе или, что хуже в пробке стоишь, а тут ливень. И пздец, прошу за выражение, твоим фарам. Лопаюца они, однако. Я уж не говорю, о пластиковых контактерах каторые на лампах весят. Их жгёт всегда и сильно. Ну не деца от этого никуда.

Ну пробовали уже. Ну дофига умных было и раньше. Не мы секс придумали... не мы.

[Scout 8]

поменял на жыырные, можно хоть 500Вт

Так прикол весь не в том что проводка хилая, а в размере самой оптики. Если она расчитана на 55-60 ват и на их температуру, то поставив лампочки с большими ватами, ты поднимаешь температуру. Стекло, русталь, да хоть золото в сивках, будут сильнее разогреваться! И вот прикол, поставил ты 100 ватт, едешь уже 3 часа по трассе или, что хуже в пробке стоишь, а тут ливень. И пздец, прошу за выражение, твоим фарам. Лопаюца они, однако. Я уж не говорю, о пластиковых контактерах каторые на лампах весят. Их жгёт всегда и сильно. Ну не деца от этого никуда.

Ну пробовали уже. Ну дофига умных было и раньше. Не мы секс придумали... не мы.

199473[/snapback]

Однако вы батенька размахнулись! так шашкой махать! оптика 130 легко выдерживает 100Ватки, сам юзаю такие уже 4 года и ничего, стояли родные все было ок, сейчас поставил депо хрустальки, лампочки пока тежи 90/100, и тоже все ок, по времени порой в ночь и по 6 часов, и в дождь и снег, и в лужи влетал ночью, и ничего не трескается. а про проводку, запаса на 100 хватает слихвой!

[Ziliboba 137]

Однако вы батенька размахнулись! так шашкой махать! оптика 130 легко выдерживает 100Ватки, сам юзаю такие уже 4 года и ничего, стояли родные все было ок, сейчас поставил депо хрустальки, лампочки пока тежи 90/100, и тоже все ок, по времени порой в ночь и по 6 часов, и в дождь и снег, и в лужи влетал ночью, и ничего не трескается.

аналогично, и снегом протирал зимой и в лужи всегда залетал с размаху

а про проводку, запаса на 100 хватает слихвой!

а хватает для чего именно? у меня до смены проводки напряжение на лампочке (100Вт) было около 11 вольт, при том что "в розетке" их 14, а это даёт прямую потерю тех самых ватт из-за которых всё и затеивается

[crash 0]

Поставил себе тоже 100ВТ корейские на внешний вид 1 в 1 как японческие, 7 мес уже, полет нормальный свет белый почти ксенон , не чего не менял... светят намного лучше старых 60 ВТ японских

[Irkutsk-4Runner 0]

давно тема была поисчи

тоже поставил в хрустальные мощные 100 ватные

светят лучше так скажем заливка стала плотнее и ближе к дневному свету

но не в разы как уже говорилось ничего не трескалось не плавилось пока

[Scout 8]

а про проводку, запаса на 100 хватает слихвой!

а хватает для чего именно? у меня до смены проводки напряжение на лампочке (100Вт) было около 11 вольт, при том что "в розетке" их 14, а это даёт прямую потерю тех самых ватт из-за которых всё и затеивается

199546[/snapback]

А вот это теперь вижу объяснение своей хрени! у меня фары на белой стене светят разным цветом , спасибо за наводку!!!