Обороты при переключении передач на АКПП

[308 2]

Подскажите на каких примерно оборотах переключаются передачи? Двиг 3 литра, 3VZE. Когда разгоняешься с места (не топя педаль) 2 и 3я включаются где-то на 2500 об. А вот 4я может и на 3500 об включится. Но пинков нет. Кнопку возле селектора не нажимаю, я так понимаю она для какого-то спортрежима и крутить может до отсечки. Езжу нормально, почти как овощь. Это нормально что на таких оборотах переключается? Я как-то боюсь насиловать и при достижении 2000-2300 об. стараюсь отпускать немного газ, передача включается и дальше жму. Но это секунду на все про все.

 

Помню было такое на бывшей мазде, приехал к диагносту, тот посмотрел сканером, говорит зажигание кривое. Подкрутил, выставил и машина поехала как надо. А щас пол города обзвонил, все говорят машин старый, сканер не возьмет, езжай к коробочникам.

[Dimas465 184]

Проверь регулировку троса акпп.

[308 2]

А как проверить? В букваре ничего по этой теме не нашел.

[kasper-dp 87]

по тросу - просто убрать слабину не натягивая практически. в данном случае ослабить - УБРАТЬ лишний натяг. это разумеется если коробка не ECT - на них трос регулирует только давление и не имеет отношения к моменту переключения. переключения происходят примерно на 2000-2500 оборотов в зависимости от нагрузки, а то и раньше. тоесть по ровной на 2000 при очень плавном разгоне, в малую горку на 2500, чем сильнее давишь тапок тем выше обороты переключения, тоесть тут сильно зависит от поведения двигателя (как в твоем случае с маздой). если двиг не тянет то приходится давить тапок и порог переключения уходит вверх по оборотам. при активном разгоне(не тапоквпол) переключение на 2500 - норма, а на АКПП разгоняться при оборотах ниже 2000 вапще затруднительно. ваобще причину беспокойства СОВЕРШЕННО не вижу и не понимаю.

[PROXIMAFC 2]

А как проверить? В букваре ничего по этой теме не нашел.

Есть там все в букваре. На тросу акпп висит маленький цилиндрический боченок, и когда тапку выжимаеш в пол, он должен выглядывать из кожуха троса на 1-2 мм

[Dimas465 184]

Есть там все в букваре. На тросу акпп висит маленький цилиндрический боченок, и когда тапку выжимаеш в пол, он должен выглядывать из кожуха троса на 1-2 мм

Невнимательно вы товарищ мануал читаете.

[PROXIMAFC 2]

Что не так? Там в двух местах по разному расписано, в одном месте зазор между кожухом и боченком 1-2 мм в другом боченок на 1-2 мм выступает, вот и понимай как знаеш

[Dimas465 184]

Что не так? Там в двух местах по разному расписано, в одном месте зазор между кожухом и боченком 1-2 мм в другом боченок на 1-2 мм выступает, вот и понимай как знаеш

Не надо ничё нажимать

[PROXIMAFC 2]

Извиняюсь, в одном месте выглядывает на 0-1 мм в другом зазор между кожухом и боченком 0.8-1,5

[PROXIMAFC 2]

Как это ненадо, неделю назад по книжке регулировал

[PROXIMAFC 2]

Даже пошел книжку достал

[308 2]

по тросу - просто убрать слабину не натягивая практически. в данном случае ослабить - УБРАТЬ лишний натяг. это разумеется если коробка не ECT - на них трос регулирует только давление и не имеет отношения к моменту переключения. переключения происходят примерно на 2000-2500 оборотов в зависимости от нагрузки, а то и раньше. тоесть по ровной на 2000 при очень плавном разгоне, в малую горку на 2500, чем сильнее давишь тапок тем выше обороты переключения, тоесть тут сильно зависит от поведения двигателя (как в твоем случае с маздой). если двиг не тянет то приходится давить тапок и порог переключения уходит вверх по оборотам. при активном разгоне(не тапоквпол) переключение на 2500 - норма, а на АКПП разгоняться при оборотах ниже 2000 вапще затруднительно. ваобще причину беспокойства СОВЕРШЕННО не вижу и не понимаю.

Немного успокоился. Мне просто нужно было понять у всех так или только у меня? Напрягает немного, что 4я включается где-то на 3000 об или больше.

 

Наверное это правда зависит что на тапок немного прижимаю. У машины чувствуется что тяги не хватает. Она конечно тяжелая, но 3 литра по ощущениям должны быстрее разгоняться. Я уже и форсунки почистил, и заслонку и трамблер с бегунком. Вот еще провода не трогал. И думаю может датчик какой-то сдох?

Помню у меня тупили машины когда лямбда умирала.

[Slava 130 5]

Я кроме промывки ДЗ еще в расходомере подтянул пружинку на пару щелчков. После этого (ИМХО) у меня исчез провал и тяга с низов возросла. Раньше, чтоб хоть как-то дать двигателю мощи, крутил зажигание пораньше. Правда детонация неприятно резала слух. После процедур повернул трамблер на более позднее.

[gru86 0]

Не пинайте новичка

вчера приобрел сурфа 130 кузов двигатель 3 vz-e акпп

кипит трешит как бы клапана стучат

вот если температура ниже середины то на 3-4 не переключаеться

80 едеш оборотов 3000-3200

температура стрелочка возле значка t то сразу переключаеться 3-4 и полет нормальный пока двигатель не остыл

почему такие переключение коробка умерает??

и закипает почему подскажите пожалуйста

[snw 0]

Переключения такие потому что на не прогретом двигателе коробка работает только на 1-2-3 скорости.при прогретом двигателе включается 4я.это нормально

[snw 0]

Надень презерватив на заливную горловину радиатора и понаблюдай надувается или нет.возможно прокладка гбц пробита

[gru86 0]

одевать на холодную или прогретую??

а то она у меня кипит со шланга который от радиатора в раширительный бачек идет она дымит как ппушка

как можно обмануть чтоб 4 работала на не прогретом двигателе вчера ехал по трассе к себе в город всю дорогу 300км почти на 2 передачи 80 км/ч

оборотов 3100-3200

[308 2]

одевать на холодную или прогретую??

а то она у меня кипит со шланга который от радиатора в раширительный бачек идет она дымит как ппушка

как можно обмануть чтоб 4 работала на не прогретом двигателе вчера ехал по трассе к себе в город всю дорогу 300км почти на 2 передачи 80 км/ч

оборотов 3100-3200

Может кнопка на ручкее АКПП нажата? Она отключает 4ю передачу.

[snw 0]

Да по возможности. Можешь эту трубку в стакан с водой опустить.если булькает и выхлопом воняет то прокладке конец.

Можно провод от датчика замкнуть на массу .только какой именно датчик за это отвечает я не знаю. Их там несколько.

[snw 0]

Может кнопка на ручкее АКПП нажата? Она отключает 4ю передачу.

причем тут кнопка, если у него то переключается то нет?! Воздух в системе, вот датчик и не работает как нужно.мозги думают что двиг холодный.еще из за этого и смесь богатая скорее всего