Помогите разумно доработать 4Runner

[Игорь51 1]

Уважаемые аксакалы,

посоветуете, плз, необходимый минимум доработок 4Runner

для поездок на охоту.

Исходные данные :

машина 1994 г., декабрь.

Двигатель 1KZ, МКПП, резина Interco, 31*10.5R15 (пора менять), есть доп. комплект литых дисков R15.

Приобретена для поездок на охоту в любое время года.

Машина будет эксплуатироваться как в лесу, так и на трассе - пробег до охотничьих угодий до 1000 км.

Хотелось бы получить возможность двигаться в лесу по колее лесовозов.

Вопросы :

1. Какую резину установить.

2. Какой лифт нужен по минимуму, учитывая необходимость пробегов по шоссе.

3. Какое дополнительное оснащение необходимо.

Спасибо.

[PTerekhov 42]

Моё мнение - 2-3 дюйма бодилифтом (не этом моменте не жаться и взять лифт-кит вроде Perfomance Acessories http://www.4runner.sovintel.ru/modifications.htm) и установить 33" грязевую резину.

Также желательно заменить штатные задние пружины на усиленные OBK. Аммортизаторы - поставить родные новые, или, самые мягкие маслянные от TLC 80.

[Zlak 4]

А что надо в передке менять при таком варианте?

[PTerekhov 42]

А что надо в передке менять при таком варианте?

199808[/snapback]

Ничего. Аммо новые поставить, чтоб "всё красиво" стало. Да, забыл, для установки 33" резины могут потребоваться диски с отрицательным вылетом.

[Игорь51 1]

2Pterekhov

Спасибо.

А какую 33" резину конкретно можете рекомендовать на диски 10.5 R15 ?

И хватит ли 2" бодилифта ?

[AVS 3]

To: PTerekhov

А встанет 33" при 2" бодике? Если при 2" лифте подвески передок в поворотах цепляет, то то же самое будет и при бодике. Или резать юбку бампера (как минимум).

И так ли 33-е тапки дадут выигрыш в проходимости, чем получится проигрыш в динамике и управляемости на трассе? Перегоны-то по 1000 км! (Хотя вопрос философский и имеет все шансы на флейм в "прочих околотоетных")

Потом, аммо от 80-ки встанут только если сделать лифт подвески. просто бодика будет недостаточно.

[Zlak 4]

Потом, аммо от 80-ки встанут только если сделать лифт подвески. просто бодика будет недостаточно.

И что такое тогда "лифт подвески"?

[PTerekhov 42]

Да, пожалуй 2" маловато будет. Я не помню, сколько именно было у VADUS`а. А так - нормально 1KZ крутит 33" тапки.

To: Игорь51

Т.е сами диски 10,5" шириной? Или же на диски надета резина 10,5" ширины?

To: AVS

Да прилично 1KZ на 33" идёт по трассе.

[AVS 3]

To: Zlak

Лифт подвески - опускаются рычаги и мост относительно рамы за счет более длинных пружин и увеличения затяжки торсионов. Изменяются ходы аммортизаторов, углы работы шрусов, положение тяги панара, ходы стабилизаторов и т.п. - Все это надо учитывать.

Бодик = бодилифт - кузов приподнимается над рамой за счет проставок вместо штатных подушек. Режимы работы подвески не изменяются. Результат - колесные арки поднимаются и появляется возможность ставить более высокую резину.

Резка арок - решает вопросы установки большой резины хирургическим путем, когда удаляется все, за что могуь цеплять новые колеса.

Часто все три способа комбинируются или применяются вместе.

[AVS 3]

To: PTerekhov

А по 3ВЗ нет опыта? Сам стою перед проблемой выбора резины под охотниче-экспедиционный вариант... Ломаю моск - что взять 31 или 33... Что это будет БФГ МТ - уже смирился...

Однако, хочется и динамику по трассе сохранить, тем более, что в поездках всегда идешь груженым. 130-й и на 31-х тапках не особо резв на обгонах... а тут еще плюс дюйм плеча...

[Игорь51 1]

2PTerekhov

Сами диски 10.5

[Artur 1]

Сами диски 10.5

199959[/snapback]

Блин, зачетные диски

[Химик 3]

По лесовозным колеям господа пофиг 31 или 33 у вас дюйма - главное в этом деле лебедка хорошая - 12000ник. А резина универсальная всетаки максис - 33 дюйма всетаки поприятней. На слабых грунтах хорошо пошире взять, а так ранеру ширины 11 - 12 за глаза. А вообще зашибись другие размеры 36х11.5 - вот что может в колее выручить.

[PTerekhov 42]

To: PTerekhov

А по 3ВЗ нет опыта? Сам стою перед проблемой выбора резины под охотниче-экспедиционный вариант... Ломаю моск - что взять 31 или 33... Что это будет БФГ МТ - уже смирился...

Однако, хочется и динамику по трассе сохранить, тем более, что в поездках всегда идешь груженым. 130-й и на 31-х тапках не особо резв на обгонах... а тут еще плюс дюйм плеча...

199939[/snapback]

Оставляй 31", если важны именно скоростные характеристики.

[PTerekhov 42]

2PTerekhov

Сами диски 10.5

199959[/snapback]

Тогда без вариантов: 33х12,5 r15. Вариант 33х10,5 r15 более предпочтителен, но эти диски слишком широки для такой резины. Оптимальная ширина диска для 10,5" резины - 7-8"; 12,5 " резина - 8-9" диск. На более широких дисках будет затруднительно использовать стравливание давления в покрышках - очень легко разбортироваться.

[sergk65 11]

To: Игорь51

Мой тебе совет не парся ты с 33 резиной сделай лифт подвеской или бодиком но в последнем варианте ты поднимаешь центр масс авто что повлияет на расход и динамику по шоссе. И поставь 32 колеса с шириной 10,5(больше и не надо) прекрасно встает на штатные диски(литой крест) ни за что не задевают у меня(32Х10,5 Симекс на них стоит) и ничем эти колеса не уступят 33 тапкам и в динамике не проиграешь и результат получишь и подвеске легче

[AZIAT 4 215]

To: Игорь51

Мой тебе совет не парся ты с 33 резиной сделай лифт подвеской или бодиком но в последнем варианте ты поднимаешь центр масс авто что повлияет на расход и динамику по шоссе. И поставь 32 колеса с шириной 10,5(больше и не надо) прекрасно встает на штатные диски(литой крест) ни за что не задевают у меня(32Х10,5 Симекс на них стоит) и ничем эти колеса не уступят 33 тапкам и в динамике не проиграешь и результат получишь и подвеске легче

200086[/snapback]

+100 Там где 32я не поедет 33я проедет на 10 метров дальше и все равно придется лебеду разматывать.

[bor198ok 42]

Согласен полностью. Лебедку надо ставить и трос покрепче прикупить.

[UPRUNNER 18]

To: Игорь51 абсолютно верно я тоже согласен с ребятами. если не для спорта машина нету смысла зря портить его, после 33,35 и так далее, поверь станешь постоянным клиентом разных сервис. не знаю как по американски а по нашему, без всякой лифтовки стоят 265/75/R16. постоянно выезжаю на разные охоты и вполне прилично хватает.

[Bolomut 165]

To: Zlak

Бодик = бодилифт - кузов приподнимается над рамой за счет проставок вместо штатных подушек. Режимы работы подвески не изменяются. Результат - колесные арки поднимаются и появляется возможность ставить более высокую резину.

Сделаю замечание одно  , подушки штатные остаються 

Часто все три способа комбинируются или применяются вместе.

199936[/snapback]

To: Игорь51

Мой тебе совет не парся ты с 33 резиной сделай лифт подвеской или бодиком но в последнем варианте ты поднимаешь центр масс авто что повлияет на расход и динамику по шоссе.

200086[/snapback]

То же не соглашусь .Центр тяжести машины измениться , если делаешь ЛИФТ ПОДВЕСКИ , но не БОДИЛИФТ !