Сузуки Джимни 4Х4

[СамоварЪ]

В качестве поджопника на каждый день рассматривается,бюджет до 350тр.

Расскажите знающие,как машин сам по себе,куда смотреть при покупке,цены на ходовые з/ч и стОит ли вообще с ним связываться.

[АУ-2]

Я эту машину брал только в Аренду на Крите. По-моему мнению ездить на таком авто по асфальту ужасно с точки зрения "табуреточности."  На Крите великолепные дороги, но после 100 км как-то хреновато. А у нас дорогие похуже. Когда приехал и сел в свой пузотер на то время, было ощущение, что меня везет суперлимузин. На грунтовке ездит замечательно, проезжает там, где казалось бы проехать с такими колесиками нереально.

Изменено 19 октября 2013 пользователем АУ-2

[kostyla]

Естьба "накажный день" на этой табуретке есть садо-мазо.

Пожалей позвоночник, его 1 раз выдают!

[СамоварЪ]

Местный асфальт по количеству колдоебин даст фору многим грунтовкам.

Дубоватость не пугает,обслуживать мост+пружины имхо проще.

[СамоварЪ]

Естьба "накажный день" на этой табуретке есть садо-мазо.

Пожалей позвоночник, его 1 раз выдают!

Что,совсем край?Страшней уазика?

[kostyla]

Да уазка просто корабль в сравнении.  А сзади даже собака некрупная 20 км без последствий для здоровья не проедет.

Изменено 19 октября 2013 пользователем kostyla

[жорж]

У меня было три, мне нравилось. Болезни, тросик сцепления, задние подшипники, шкворня. Все доступно. Если ты в него нормально влезаешь, то бери.Жрет 11 по городу,9 по трассе.

[СамоварЪ]

А ДВС-об"ем маленький,какой у них ресурс?Планирую года на два-три минимум.

Какой пробег до КР (при условии нормальной эксплуатации и обслуживания до и после приобретения) и насколько требователен к качеству топлива?

[Елкин]

Была у нас когда-то такая машинка... Брал новым в 2006-ом жене. Бензин с АКПП.

В итоге сам из него тоже не вылезал. И это при моих 190/90.

За два года проехал 80 000 км. В том числе Алтай, Черноморское побережье, Заполярье. Топил по стекла с полным затоплением салона, зимой ездил примерно до -40. Из всех поломок только задние сальники полуосей начали потеть после морозов и так же в мороз примерно после 60000 км пробега начали подглючивать передние хабы. Примерно на тех же 60000 поменял свечи, и то просто в мороз стал со второй попытки заводиться, а так работал как часы.

Ни один датчик, ни один блок управления после погружения под воду не отказал и вообще никакого намека на сбои в работе двигателя не было.

К бензину не требователен.

 

Для города, особенно зимой на севере, лучшего еще ничего не встречал. Маленький, юркий, обзор отличный, зеркала огромные.

Паркуешься где хочешь и как хочешь. Зимой, там где все машины вдоль не знают как приткнуться, просто с разгону его поперек втыкал и все.

Многих отпугивает парт-тайм. Я полный привод включал в начале октября, а выключал в конце мая и ничего, до сих пор у знакомого эта машинка бегает без проблем в такой же манере эксплуатации.

Сейчас надо снова машину жене покупать, так она говорит, что кроме Джима ей ничего не надо. Хотя она перепробовала всё, что у меня было. И Лексусы, и Тойоты, и Рубикон и еще кучу всякой фигни.

Изменено 19 октября 2013 пользователем Елкин

[жорж]

Мотры очень живучие,  колпачки надо менять на 120-180 тыщах, про проблемы с поршневой не слышал, думаю тыщ. 300 без проблем отбегает. Эти моторы успешно пользуют в малой авиации, всякие дельтопланы и т.п.

[СамоварЪ]

Спасибо,получается,каких-то особенных,"породистых" болячек нет,остальное смотрим как на любой машине такого типа.

Подкупают как раз небольшие габариты,мизерный налог,невысокий расход при все-таки настоящих мостах и полноценной раздатке.

Как говорят,когда 9ть месяцев зима белая,а 3и-зима зеленая,думаю,авто как раз по задачам.

На "Внедорожном Приморье" Джимников много,мужики катают в хвост и в гриву,тоже хорошо о машинках отзываются.

[Елкин]

Расход у него не такой уж и маленький для 1.3.

У меня по городу ни разу в 10 литров влезть не получалось, а обычно от 12 и выше.

По трассе как ехать. Если всю дорогу 140-150 ему вдувать, то не меньше 10 литров. А если тошнить за фурой какой-нибудь, то и меньше 7 может получиться.

 

Да, развесовка просто идеальная. Я свой взвешивал, получилось по 250 кг на каждом колесе.

[СамоварЪ]

Нормальный расход,тем более раздатку крутить надо.

Паркетники вон,на муфтах с "умным приводом",опутаны километрами проводов и датчиков,и все равно жрут.

А тут железный машин со всем набором,пущай хавает,это немного.

140-150км/ч на такой базе должно быть жесть..

[Руслан Костоев]

как тут говорили, барсетку с багажника одной рукой, не отвлекаясь от дороги достать можно

[S_T_A_S]

 Джимка отличный аппарат, экономный, надежный и неприхотливый. Если размеры устраивают, смело бери!

У нас их пользуют очень много, как на асфальте, так и вне дорог.

http://www.alachson-group.com/Israel4x4+topic145+page1+SUZUKI_JIMNY_2004

Изменено 28 октября 2013 пользователем S_T_A_S

[RAMZES]

150 на джимке это уже не экстрим, а полный абзац. Жрет по трассе 10-ку, в городе и 12 может)) по бездору ненавязчиво пытается уехать по колее квадра и чаще всего уезжает, особенно на 31-33 колесах. Машинка очень надежная, если специально не ломать, то 300 тысяч пройдет.

[Dmitriy_K]

Вам сюда:

http://suzuki-club.ru/forums/suzuki-jimny/

По сути. Болячки есть, те же подшипники заднего моста - по сути расходник, шкворневые подшипники - расходник (благо стоят дешево и меняются легко), расколбас руля на 60-70 км\ч почти у всех (лечится заменой сайлентов клюшек), запотевание и обморожение стекол салона, расход топлива в 1,5 раза больше, чем у пузотёрок того же размера, табуреточность, козление, на трассе потоком воздуха от встречной фуры может переставить на метр.

Плюсы. Копеечные запчасти и расходники. Хорошо переносит "превращение в котлету" - все операции подробно разобраны, описаны, сфотографированы. Богатейшие возможности для тюнинга (дисковые тормоза, усиленные полуоси, раздатки с конским понижением, двигатели бОльшего объёма...) Запчасти в 2-3 раза дешевле, чем на Тоёты-внедорожники. Контрактных запчастей навалом (передний мост 12 т. р., дверь 1,5 т. р. и т. п.). Если знать болячки и быть готовым - можно смело ехать в любую ж-у мира и не переживать, что вернёшься домой.

Короче, надо садиться и пробовать. Понравится "с первого взгляда" - смело бери, нет - забудь.

[RML]

У меня джимник 3 года, сейчас продаю - беру новый, машине 10 лет, в принципе проблем нет, за 3 года поменял банку глушителя, и передние ступичные подшипники....нет вру, абс сломалась.

В целом машиной очень доволен. 140 на ней ездить не надо, а в городском движении вполне комфортна. Парковка на ура, езда по колдобинам для подвески не страшна....

Но запчасти мне не показались дешевыми. Те же ступичные стоят столько же сколько на TLC100

[SASH]

Отличный аппарат. По бездору ЕДЕТ! Минус для меня был один, даже без задних сидений не влазила моя надувнушка с мотором. Был 1,3 на АКПП япончик.

[MUD]

И не только по "бездору " едет.Взял в прошлом году для жены и теперь сам частенько катаюсь и не нарадуюсь.Зимой на меня со встречки понесло машину и чтобы уйти от лобовой пришлось выскочить на 20 сантиметровый бордюр, если бы был на "пузотерке" , то всю подвеску бы там оставил, Джимке -ничего, без последствий.За год владения никаких ремонтов, замен (тфу,тфу) и т.д. Брал на аукционе, 2002, пробег 70т.км.