лопнула рама под редуктором ГУРа,отчет о ремонте

[avals714 225]

Лопнула рама по редуктором гура,но ещё до меня и была попытка ремонта двоечкой,закончившаяся этим летом отрывом верхнего крепления редуктора и выламыванием задней дистанционной втулки,но уже у меня  .

 

 

Накладка была спилена,спилен упор сошки и крепёж рулевого демпфера,дистанционная втулка,оставшаяся, была высверлена под новую,длиннее,учитывая толщину накладок боковых по 5мм.Трещины были расшиты и заварены.

 

 

 

Сделаны накладки сразу на все 3 втулки и так-же на верх и низ рамы(получился короб)Бородавки на накладке-этобудущие отв. на 12 мм под сварочные точки,я так щИтаю-будет правильнее Изготовление из картоночки готовой железяки опускаю,было весело  ,учитывая наличие только дрели,жены болгарина,сварщика-кума и полное отсутствие тисков..Руки досе треморят мелко  ,но с кумом варить было интересно,2 бутылки коньяка чуть не приблизили рассвет))))

продолжение щас будет

Изменено 20 октября 2013 пользователем avals714

[123Wiking321 0]

тема интересная, продолжай.

 

 

: 

[avals714 225]

 

Была изготовлена из трубы.с вваренными по концам гайками,распорная труба,убирающая кручение конца рамы с редуктором.В эту трубу вкручиваются задние болты редуктора и маятника.

 

 

Сначала были продольно и в точки приварены верхняя и нижняя накладки,зачищено,потом приварились боковушки продольно по верхней и нижней накладкам и в точки.Последними вваривались втулки,они были спилены чоб были немного утоплены.вышла фаска под сварку.И на место были приварены упор сошки и скоба под демпфер рулевой.Получилось монументально и красиво.

 

Паралельно делалась площадка под аккум на 105 ампер(крепёж вышел 3-дэ ),обваривались хвосты рулевой тяги(спасибо за подсказку ART SSS ),Промывался,отмывался,распаивался и перепаивался весь радиатор горелкой и выгибались пинцетом перемычки на нём-3 вечера жизни,промывалась система охлаждения лимонкой и шлангом с заменой термостата,заменялись все доступные шланги на гидроусилителе и охлаждении,перебирался 2 раза редуктор ГУРа(одно колечко раком всё-таки село под крышкой и зассало потом оттуда кАнкрэтно).Заменялись все наконечники в сборе и маятник.Отдельной ноткой сквозит в этой теме снятие сошки с ГУРа-один съёмник совдеповский ,кило на полтора,в итоге в мусоре

Короче-месяц жизни без выходных и после работы каждый день до 9..11....Жена уже косилась и чай выносила прямо во двор..



 

Изменено 20 октября 2013 пользователем avals714

[AZIAT 4 225]

,обваривались хвосты рулевой тяги

А это зачем  ?  

[avals714 225]

А это зачем  ?  

Усиливание,думаю,лишним не будет.Ну и сваркой неплохо поджало(по 1мм)отверстия под пальцы.а то там уже шайбы стояли.А сейчас диаметр как у новых.

[AZIAT 4 225]

Усиливание,

Ну  это точно не  усиление   .

 

Ну и сваркой неплохо поджало(по 1мм)отверстия под пальцы.а то там уже шайбы стояли.

Такую тягу надо выбрасывать , а  не сваркой  ремонтировать .

 

Это рулевая  тяга  и  от неё зависит не  только твоя  безопасность  . 

[avals714 225]

Ну  это точно не  усиление   .

 

 

 

проволкой,6-кой,не лопнувшую тягу?

 

 

 

 

Такую тягу надо выбрасывать , а  не сваркой  ремонтировать .

 

Это рулевая  тяга  и  от неё зависит не  только твоя  безопасность  . 

из-за немного изношенных отверстий(пальцы не проворачивались вообще,держались мёртво.шайбы были подложены под корончатые гайки для более правильного положения шплинта) выкидывать тягу?Не-ну если-бы был даже намёк на трещину на ней где-нить,эта деталь была-бы в огороде уже...А так-думаю,ещё походит тыщ 100.Зачищал её всю до металла до сварки и разглядывал с пристрастием-намёка даже на трещинку не было.А вот наконечники все были в хлам,уже переделывали их до меня,разборными делали.Поставил новьё-оригинал.

Изменено 20 октября 2013 пользователем avals714

[AZIAT 4 225]

проволкой,6-кой,не лопнувшую тягу?

да  . сварка  в  этом месте не допустима  .  Никто не  даст тебе гарантии  что теперь стало с  этой  деталью в  плане её крепости после  сварки на  ней  . 

а проволока 6ка   годится  для  строительства  заборов  ,  но  не как  для  усиления  деталей  рулевого . 

 

Не-ну если-бы был даже намёк на трещину на ней где-нить,эта деталь была-бы в огороде уже...

Эта тяга  у  многих ломалась просто без всяких предпосылок . Поэтому  Тойота даже  вела  отзывную компанию по замене этих тяг .

Подробнее  на  форуме  инфу  найдешь .  

[AlexASH 6]

Когда у меня палец сошки провалился в поперечную тягу, просто купил новую. 4 тысячи.