Как такое может быть? Объем впрыска 0

[Mart]

Сын купил сотку 99 год HD-FTE. Подлключились к его машине Techstream. На холостых объем впрыска 3 куб мм. При нажатии на газ уже к 1000 оборотам объем впрыска падает до нуля и далее 0 на любых >1000 оборотах, на заглушенном объем 32 куб мм. Турбина дует нормально на холостых 94, на 4200 - 149. Педаль газа от 17% до 65% Машина заводиться без проблем, едет тоже неплохо, не дымит.  У Дизельмастера видел тест план, даже на холостых должно быть 7.  Подключаем к моей машине, объемы показывает нормально 7 на 600, 6 на 2000 и 9 на 3000, то есть Mini-VCI исправный.  Кто нибудь сталкивался с подобным, впрыск ноль, а он работает и едет? Куда копать? Ошибок нет.

[Staier]

скорее всего датчик с диагностикой не может "подружиться" попробовать другой сканер.

[Vladimir24]

"Так вам шашечки или ехать?" (с)

Раз машина едет, подача есть! А датчики могут врать и тестер может их не понимать...

[DIESELMASTER_52]

Эбуд наверное диагностическому выходу врет.

 

Иначе бы,с такими значениями нормально не работал мотор.

 

Зы

65% процентов педаль- мало.

86 должно быть.

[Barmalei]

Знания дают скорби. Голова со сканом не дружит. Бывает такое 65 на педальке тому пример

[DIESELMASTER_52]

Педалька чему пример? Непонятно,

 

ОтРегулировать просто её посоветовал.

[Mart]

Эбуд наверное диагностическому выходу врет.

 

Иначе бы,с такими значениями нормально не работал мотор.

 

Зы

65% процентов педаль- мало.

86 должно быть.

Андрей, педаль я отогну не вопрос. На своей машине уже делал, по твоему совету отогнул до 86. 

Мне интересно, хоть машина и едет, но нет ли тут засады какой в клапане SPV (типа не будет заводиться летом на горячую или глохнуть и т.д.).  Поэтому вопрос у меня такой, количество впрыска, которое прога выдает, он считается на основании обратной информации в том числе от SPV, или это просто как раз команда для исполнения SPV? Вроде сформулировал что хотел спросить.

 

"Так вам шашечки или ехать?" (с)

Раз машина едет, подача есть! А датчики могут врать и тестер может их не понимать...

Ну не могу выезжать на машине за 2000км, когда есть сомнения в том что все правильно функционирует. Машина эта полная аналогия с моей, праворульки одного года и комплектации, на моей все показывает как положено. При не заведенном моторе на обоих машинах показывает количество 32, то есть датчики одинаково и тестер понимает одинаково

[DIESELMASTER_52]

Андрей, педаль я отогну не вопрос. На своей машине уже делал, по твоему совету отогнул до 86. 

Мне интересно, хоть машина и едет, но нет ли тут засады какой в клапане SPV (типа не будет заводиться летом на горячую или глохнуть и т.д.).  Поэтому вопрос у меня такой, количество впрыска, которое прога выдает, он считается на основании обратной информации в том числе от SPV, или это просто как раз команда для исполнения SPV?

Нет там никакой обратной связи для спв

Выдает только запрограмированные значения к исполнению.

Изменено 19 ноября 2013 пользователем DIESELMASTER_52

[Mart]

Нет там никакой обратной связи для спв

Выдает только запрограмированные значения к исполнению.

Спасибо большое Андрей, теперь я успокоился, это я и хотел узнать. 

[DIESELMASTER_52]

Спасибо большое Андрей, теперь я успокоился, это я и хотел узнать. 

Попробуй, для интереса подиагность другим сканером диагностическим.

Изменено 19 ноября 2013 пользователем DIESELMASTER_52

[Mart]

Попробуй, для интереса подиагность другим сканером диагностическим.

В выходные попробую другим сканером и попробую скинуть разъем с корректирующего ПЗУ, отпишусь какой эффект будет.

[zlodey]

В выходные попробую другим сканером и попробую скинуть разъем с корректирующего ПЗУ, отпишусь какой эффект будет.

 

 

У меня течстрин показывает на хх 9 объем впрыска, а на 4200 17. Похоже на косяк отображения данного параметра диагностической программой. Выложи принтскрин экрана, может и в других параметрах глюки.

[Mart]

Сегодня подключили  LAUNCH, объем показывает также как Mini-Vci. Но заметили такой момент, когда работаешь педалью газа, проскакивают реальное значение впрыска, типа покажет 12-15 а потом сразу 0. Хозяин тестера предположил, что то не контачит или что то подгорело в диагностическом разъеме. Отключение корректирующего ПЗУ ничего не изменило.  При этом обороты, угол опережения впрыска и давление турбины показывает нормально. Решил пока забить, так как на работе движка эта проблема вроде бы никак не сказывается. 

[DIESELMASTER_52]

Сегодня подключили  LAUNCH, объем показывает также как Mini-Vci. Но заметили такой момент, когда работаешь педалью газа, проскакивают реальное значение впрыска, типа покажет 12-15 а потом сразу 0. Хозяин тестера предположил, что то не контачит или что то подгорело в диагностическом разъеме. Отключение корректирующего ПЗУ ничего не изменило.  При этом обороты, угол опережения впрыска и давление турбины показывает нормально. Решил пока забить, так как на работе движка эта проблема вроде бы никак не сказывается. 

Неграмотные предположения у владельца сканера,потому что Ничего не может подгореть в диагразьеме.

Обмен данных через него- сканеру идет всего лишь по 1 проводу.

Когда подключают сканет,то данные или есть или их вообще нет никаких.

 

 

Зы.

забей.

пофиг на глюк эбуд..

[Mart]

В продолжение темы. С наступлением лета неожиданно вылез известный глюк на горячую, без стакана воды на клапан перестал заводиться. Поставили новое ТНВД, после этого объем впрыска на всех режимах пришел в норму.  Даже попробовал со старым корректирующим ПЗУ, все равно впрыск в норме.   То есть как то этот глюк с нулевым впрыском зависит от ТНВД.