не работает водительский блок управления стеклоподъеминками

[Wolf_crt]

не на долго все это, годами текущий через контакты повышеный ток их,эти контакты, греет, и на пластиковой кнопке плавится и стачивается выступ что давит на контакт. или восстановить выступ, предварительно снизив ток через контакты(гигантская тема про стеклоподъемники) или сменить кнопку с любого донора, они все однотипны в пределах года и модели. я дербаню потихоньку кнопки с какого то марка.

[Петр777]

Я, конечно, заранее извиняюсь, а прографитить это как? графит на контакты потереть?

Да мягким графитовым карандашом.Электрики говорили не надолго это, но год уже работает , а без этого не хотели работать ,три раза разбирал.

[serega161]

Да мягким графитовым карандашом.Электрики говорили не надолго это, но год уже работает , а без этого не хотели работать ,три раза разбирал.

Спасибо 

[Stasyan]

У меня на 80ке тоже за зумерил потом коротнул передние стекла встали пришлось покупать новый джостик коротыш не найден если опять зазвенит буду ковырять прооводку.

[Stasyan]

Да забыл. Джостик на левый руль продает форумчанин с ником лексей новыми брал неделю назад. На 80ку.

[poma051]

Всем привет, появилась такая проблема, 

2007 год VX пробега 220 

 

нажимаю на кнопку вниз стеклоподьемника на водительской двери идет какой то гул, остальные 3 шт работают норм, 

включаем обогрев зеркал тухнет весь блок, 

у ОД за ремонт озвучили 35 тр, больно дорого, двери пока не разбирал, какие возможные причины могут быть? 

 

и сразу вопрос по разбору двери, есть где посмотреть технологию? 

Изменено 4 октября 2016 пользователем poma051

[Lord_off]

Всем привет!

TLC 100 VX 2001 левый руль

на водительской двери работает только водительское стекло. остальные не реагируют.

блокировка не работает, точнее нажал и все потухло. Как ее реанимировать вылечить?

[zoolooz]

Всем привет! Реанимирую тему так как с годами проблем с не работающими стеклоподъемниками становится больше.

Купил прошлой осенью крузак 100 рестайлинг 2003 года. С водительской двери с блока мог опускать и поднимать только свое стекло остальные не реагировали. Зато вся правая сторона с пассажирских мест работала причем вообще без ключа, левый задний не работал ни как. Решил разобраться с проблемой так как показала практика когда стекла работают сами по себе без ключа зажигания, начинается утечка с аккумулятора и новый акум за год начинает помирать. Почитав маленько информацию с разных форумных веток, решил сделать ревизию жгута проводки водительской двери, к тому же где то читал что как не странно обламываются провода именно от стеклоподъемников, видимо потому что силовые провода большего сечения, не знаю точно. После вскрытия обнаружил 2 обломанных провода, после восстановления наконец то заработала правая сторона, да не просто заработала а правильно заработала стеклоподъемники стали работать только с ключем в режиме АСС. Левый задний стеклоподъемник приветливо опустился вниз поднялся в верх и перестал работать. Приступил к ревизии проводки задней левой двери, было обнаружено 1 порванный провод второй висел на 1 волоске. Восстановил проводку задней левой двери, стеклоподъемник не фурычит. Стал думать, вроде всю проводку восстановил должно пахать потом вспомнил что когда я стянул меж дверной резиновый чехол провода были сломаны прям друг на против друга и что даже соприкасались. Подумал про коротыш, полез в интернету искать где находится предохранители, что интересно с 2002 года с рестайлинга стали ставить на каждую дверь свой предохранитель. Предохранители находятся на правом бодике, в ногах у переднего пассажира справа. Достал пред а он горелый, после замены левый задний стеклоподъемник ожил, радости не было предела хотя я думал что погорели кнопки управления. 

Возможно мой опыт кому сгодится.

[Святослав186]

1 час назад, zoolooz сказал:

Всем привет! Реанимирую тему так как с годами проблем с не работающими стеклоподъемниками становится больше.

Купил прошлой осенью крузак 100 рестайлинг 2003 года. С водительской двери с блока мог опускать и поднимать только свое стекло остальные не реагировали. Зато вся правая сторона с пассажирских мест работала причем вообще без ключа, левый задний не работал ни как. Решил разобраться с проблемой так как показала практика когда стекла работают сами по себе без ключа зажигания, начинается утечка с аккумулятора и новый акум за год начинает помирать. Почитав маленько информацию с разных форумных веток, решил сделать ревизию жгута проводки водительской двери, к тому же где то читал что как не странно обламываются провода именно от стеклоподъемников, видимо потому что силовые провода большего сечения, не знаю точно. После вскрытия обнаружил 2 обломанных провода, после восстановления наконец то заработала правая сторона, да не просто заработала а правильно заработала стеклоподъемники стали работать только с ключем в режиме АСС. Левый задний стеклоподъемник приветливо опустился вниз поднялся в верх и перестал работать. Приступил к ревизии проводки задней левой двери, было обнаружено 1 порванный провод второй висел на 1 волоске. Восстановил проводку задней левой двери, стеклоподъемник не фурычит. Стал думать, вроде всю проводку восстановил должно пахать потом вспомнил что когда я стянул меж дверной резиновый чехол провода были сломаны прям друг на против друга и что даже соприкасались. Подумал про коротыш, полез в интернету искать где находится предохранители, что интересно с 2002 года с рестайлинга стали ставить на каждую дверь свой предохранитель. Предохранители находятся на правом бодике, в ногах у переднего пассажира справа. Достал пред а он горелый, после замены левый задний стеклоподъемник ожил, радости не было предела хотя я думал что погорели кнопки управления. 

Возможно мой опыт кому сгодится.

Подскажите, в каком именно месте был облом проводов в жгуте водительской двери? это было визуально видно или прозванивали? 

[zoolooz]

18 минут назад, Святослав186 сказал:

Подскажите, в каком именно месте был облом проводов в жгуте водительской двери? это было визуально видно или прозванивали? 

Обрывы были между кузовом и дверью под резиновой гофрой, как раз там нагрузка на проводку. Обрыв видно визуально когда стягтваеш резиновый защитный быльник , сначала лопается оболочка провода потом переламывается сам провод. Кстати были провода в полопаной оболочкой, я их просто заизолировал так как сама жила была целая. 

Изменено 12 июня 2023 пользователем zoolooz

[zoolooz]

Восстанавливать провода советую по средствам внедрения куска провода с не большим запасом по длине, с медной жилой и желательно в силиконовой оболочке чтоб избежать дальнейшего переламывания провода. Хорошо могут подойти акустические провода с данной характеристикой. Спаивать родные не советую сломается рядом с пайкой так как пайка не эластична. 

Изменено 12 июня 2023 пользователем zoolooz

[zoolooz]

Фотку оказывается сделал, проводка задней левой двери. 

[Святослав186]

10 часов назад, zoolooz сказал:

Обрывы были между кузовом и дверью под резиновой гофрой, как раз там нагрузка на проводку. Обрыв видно визуально когда стягтваеш резиновый защитный быльник , сначала лопается оболочка провода потом переламывается сам провод. Кстати были провода в полопаной оболочкой, я их просто заизолировал так как сама жила была целая. 

Подскажи еще, как этот жгут снять? Я правильно понимаю, что надо все штекеры на водительской двери отсоединить, а потом вытянуть пучок проводов из двери? есть какие то нюансы?

[zoolooz]

17 минут назад, Святослав186 сказал:

Подскажи еще, как этот жгут снять? Я правильно понимаю, что надо все штекеры на водительской двери отсоединить, а потом вытянуть пучок проводов из двери? есть какие то нюансы?

Вынимаешь подножку под левую ногу, снимаешь боковую накладку (отстегни порог, открути пластиковый болт накладки в ногах, тяни немного на себя и в сторону), отключаешь по моему 4 разъема от проводов которые со стороны двери выходят и этот хвост вытягиваешь в дверь вместе с резиновым защитным пыльником предварительно сняв динамик с двери. Перед вытягиванием проводов сначала стронь резинку пыльника со своего места, левую часть протолкни в дверь а правую вытащи с кузова, потом аккуратно вытягивай провода в дверь вместе с разъемами, навыки игры в тетрис пригодятся)))

[Святослав186]

4 минуты назад, zoolooz сказал:

Вынимаешь подножку под левую ногу, снимаешь боковую накладку (отстегни порог, открути пластиковый болт накладки в ногах, тяни немного на себя и в сторону), отключаешь по моему 4 разъема от проводов которые со стороны двери выходят и этот хвост вытягиваешь в дверь вместе с резиновым защитным пыльником предварительно сняв динамик с двери. Перед вытягиванием проводов сначала стронь резинку пыльника со своего места, левую часть протолкни в дверь а правую вытащи с кузова, потом аккуратно вытягивай провода в дверь вместе с разъемами, навыки игры в тетрис пригодятся)))

ок ) Благодарю )

[zoolooz]

Да, из нюансов. Когда снимешь динамик увидишь что жгут проводов прикручен изолентой к пластиковому держателю это что бы кабель в двери не болтался его надо снять, иначе практически не возможно вытянуть провода в дверь. С наружной стороны двери напротив этого крепежа будет торчать хвост от клипсы, сжимаешь распорные усики и снимаешь крепеж, ничего сложного ну а потом провода вытягиваешь. Перед стягиванием пыльника резинового обрати внимание на каком участке жгута он стоит что бы после восстановления проводки поставить его на место.