GL-4 в задний мост

[Flex 1]

Есть 3л. трансмиссионки GL-4  80w   от ТЕХАСО, в переднем мосту заменил на ТЕХАСО  GL-5   80w90, вот думаю может временно, ну так сказать для промывки GL-4 в задний мост залить(мост без блокировок и ЛСД).

Критично аль нет?

Изменено 22 декабря 2013 пользователем Flex

[wowan75 30]

недолго и аккуратно можно

[Flex 1]

недолго и аккуратно можно

Аккуратно это как, не насилуя редуктор? Да вроде зимой не собираюсь особо, но всякое бывает.

[ВладимирП 1]

В заднем мосту гипоидная передача, т.е. большие сдвиговые нагрузки. В ГЛ5 есть спец. присадки для этого. В ГЛ4 их нет, ГЛ4 для цилиндрических шестерён, там и на картинке они нарисованы.

[Flex 1]

понял, тогда рисковать не буду.

[Flex 1]

А вот картинка ТЕХАСО GL-5 80w90 которое я залил в передний мост, походу они  не особо заморачивались.

[wowan75 30]

подделка

[Flex 1]

Вроде они по ходу и правда не заморачивались картинками. Кому надо это совсем не популярное масло в России ещё и подделывать.

Изменено 23 декабря 2013 пользователем Flex

[Flex 1]

И кстати почему спросил про GL-4 в описании этого продукта вот что,

 

TEXACO GEARTEX EP-A рекомендуются к применению в автомобильных механических коробках передач, редукторах рулевого механизма и гипоидных передачах задних мостов, где требуются трансмиссионные масла с противозадирными свойствами, отвечающие требованиям API GL-4 (эквивалент устаревшей американской военной спецификации MIL-L2105).

[Flex 1]

Хотя да, этикетки цуко немного отличаются

[wowan75 30]

Хотя да, этикетки цуко немного отличаются

и приклеена криво.

масло ручной работы

Изменено 23 декабря 2013 пользователем wowan75

[GreyB 14]

Хотя да, этикетки цуко немного отличаются

ИМХО в посте #*8 этикетки вообще Фотошопом "наклеены". Не заморачивайся. Толку с "оригинальности и подлинности" Кастрюля GL-4/5, если он в КПП синхронизаторы жрёт? 

Просто парни демонстративно "не любят" американского. Это проходит.

Изменено 23 декабря 2013 пользователем GreyB

[Vladimir24 178]

А зачем эксперименты? Есть коробка, есть раздатка, туда это масло вполне пойдет.

[Flex 1]

Посмотрел, этикетка четкая, наклеена ровно и качественно, видать обман зрения, так как канистра погнута из за шмурдяка.  Одна и другая канистры от одного поставщика и сертификаты есть.

 

Ну что посоветуете, лить четверку в попу или за другим бежать.(что мафын мой и мне решать это ясно  )

[Polar 5]

... вот думаю может временно...

Критично аль нет?

У нас все временное превращается в постоянное. Симптомы износа появятся, когда будет поздно.

Рисковать не стоит,тем более,что продукт пригодится в дальнейшем по назначению.

P.S. нужна ли дискуссия о совершенно очевидном...

[Vladimir24 178]

Стоимость редуктора примерно 45 тыр?, ГП около 15 тыр, работа тоже не даром. Банка масла стоит-? Ну и зачем это надо? Пдшипникам по ф игу, а ГП явно не приятно будет.

Так в борьбе за "экономию" можно и нигрол в мосты залить.

Изменено 23 декабря 2013 пользователем Vladimir24

[wowan75 30]

Просто парни демонстративно "не любят" американского. Это проходит.

вопрос ни разу не политический.

имхо..... самые лучшие смазочные материалы - от "76"

[wowan75 30]

лить четверку в попу или за другим бежать.

бежать искать синтетику GL4\5 75w90 или 75w140

неподдельную

Изменено 23 декабря 2013 пользователем wowan75

[Сергей1979 0]

Можно ли залить в мосты, коробку (механика) и раздатку одинаковое масло  Shell Spirax S5 ATE 75W-90, или лучше Shell Spirax S3 AХ 80W-90?

[Flex 1]

Так в борьбе за "экономию" можно и нигрол в мосты залить.

Вообщем, почему хочу временно.

Срок замены уже подошёл и вообще хочется обновить масло, есть 3 л.  GL-4, есть редуктор с ЛСД, но руки пока не доходят залесть и установить всё это дело.

Можно конечно потратиться и купить GL-5  и временно залить его, но по классификации TEXACO GEARTEX EP-A подходит для гипоидных передачах задних мостов. Если всё так критично, то конеч но же куплю GL-5 и отдам четверку кому она вдруг пригодится. У меня АКПП.