Смущает положение стрелки вольтметра

[Spence 4]

Машина LC105 1hz. На холостом ходу при прогретом двигателе стрелка опускается ниже 14в, как на фото. При движении или если погазовать поднимается почти до 14. Это нормально или стоит обеспокоиться. Мне кажется, что раньше независимо от оборотов она была почти на 14. Могу конечно ошибаться.

[Kpoxa 0]

Ремень генератора в каком состоянии?

[мишлен 6]

проверить для начала другим вольтметром , не врет ли вольтметр. . потом по результату разбираться , в чем вопрос .

[owear 0]

Тоже интересовался данным вопросом у сервисменов, они сказали что если аккум заряжен, то и нечего его и заряжать.

если не прав, то поправьте!

[Staier 122]

У меня так показывает пока свечи накала греют(минуты полторы после запуска) а после поднисается до 14,3.

Если ремень слабо натянут то он начнет "истерично" визжать.

Скорее всего разряжен АКБ.

Как вариант зависают щетки генератора.

[Spence 4]

Вчера ехал по трассе. Стабильно 14в. показывала. Как только остановился сразу же опустилась вниз. Ремни в норме. У меня предположение, что на более высоких оборотах зарядка идет, на холостых нет.

Также заметил, что на хх слышен еле различимый гул, который кроме меня, наверное никто не услышит. Поеду к электрику, чтобы напряжение измерил.

[Vladimir24 178]

Вообще-то гена на хх зарядку давать и не обязан. Но такое резкое падение это больше на умирающий акум похоже.

[KEROSIN 67]

Зарядкой управляет Реле-регулятор. По сути это диодный мост, регулирующий ток относительно сопротивления АКБ. Если АКБ полностью заряжен, то реле-рег. может вообще отрубить зарядку и поддерживать подпитку на уровне 12.5В. Если при подаче нагрузки на АКБ напряжение не падает ниже 12в, то значит всё нормально работает.

[Spence 4]

Аккумуляторам рано еще на свалку. Им всего полгода. В глазках поплавок показывает, что заряжены.

Про то что, если акб заряжены и не нуждаются в подзарядке тоже думал, но почему тогда на оборотах выше 1500 она появляется?

[KEROSIN 67]

Вот откопал таблицу напряжений РР в разных климатических зонах. Это видимо зависимость плотности АКБ к восприимчивости зарядке. Хотя вроде Москва? Считай лето! Для лета напряжение великовато. Может заменить РР?

http://myfta.ru/images/2013-05-08/rele-reguljator-naprjazhenija_2.jpg

[Spence 4]

Спасибо за табличку.

Пока не выясню в чем именно дело ничего менять не буду. Может выясниться, что вообще все нормально и зря парюсь, ведь акб заряжены, машина заводится.

Как все выясню - напишу.

[Ares 33]

Зарядкой управляет Реле-регулятор. По сути это диодный мост, регулирующий ток относительно сопротивления АКБ. Если АКБ полностью заряжен, то реле-рег. может вообще отрубить зарядку и поддерживать подпитку на уровне 12.5В. Если при подаче нагрузки на АКБ напряжение не падает ниже 12в, то значит всё нормально работает.

Я коненчно извиняюсь, но это бред!

12,5 ну никак не может быть при нормальном реле регуляторе. Нормальное напряжение 13,5-14,5 вольта, притом при штатной нагрузке ниже напруга не падает (проверял много раз, нормальными вольтметрами).

на работающем моторе 11-12 вольт это как правило пробитый диод или щетки подтерлись. 

[kamaz-utek 3]

У меня давно уже так, особенно на D при включенных фарах.

Переведи на P, обороты чуток подрастут и стрелка приблизится к 14В.

 

У себя  в свое время менял/ремонтировал:

аккумулятор

генератор и реле,

ремни...

 

Впечатление, что не хватает оборотов на стоящей машине в режиме D.

[мишлен 6]

Реле-регулятор. По сути это диодный мост, регулирующий ток относительно сопротивления АКБ. Если АКБ полностью заряжен, то реле-рег. может вообще отрубить зарядку и поддерживать подпитку на уровне 12.5В. Если при подаче нагрузки на АКБ напряжение не падает ниже 12в, то значит всё нормально работает.

Это принципиально не правильный взгляд на работу реле регулятора .Реле регулятор , это параметрический стабилизатор напряжения, но регулирует ток возбуждения гены .  Да и с указанными значениями напруги все совсеи не таким образом обстоит.

[KEROSIN 67]

12.5 В- это допустимый минимум, который говорит о том, что зарядка есть. Если напруга уходит за отметку 12в, то всё, пипец, или потребитель мощнее гены и акб вместе взятых( лебёдка под нагрузкой) или неисправность в обмотке или РР. Естественно, что нормальная напруга питания 13.5-14в. У меня в моей практике была масса примеров, когда возбуждённый гена выдавал 12.1в на рабочих оборотах и 11В на ХХ. В результате прозвонки обнаруживалось КЗ обмотки. РР при этом был исправен.

Как не диодный мост, если основной элемент схемы диод, симистор и стабилитрон? Диодный мост чё, только выпрямитель чтоль? А стабилизатор?

http://www.motomanai.lt/f_/media/Motociklai/Remontas/2007/Remontas_Krovimo_rele_lygintuvas__2007_03.jpg

Изменено 28 декабря 2013 пользователем KEROSIN

[мишлен 6]

Как не диодный мост, если основной элемент схемы диод, симистор и стабилитрон? http://www.motomanai...as__2007_03.jpg

Дык приведенная тобой схема , это не схема реле регулятора .. Реле регулятор , регулирует ток  возбуждения на обмотке возбуждения гены

Пытался понять , что делает приведенная тобой схема , честно говоря не врубился , дурня какая-то , ну может туплю не по детски , но я правда смысла этой схемы не понял..

Изменено 28 декабря 2013 пользователем мишлен

[KEROSIN 67]

Это мотоциклетный РР, портативный такой.

http://moto-electro.ru/forum/uploads/monthly_03_2008/post-5-1205918073.jpg

И вроде как даже работает.

Смысл там как раз в симисторе и стабилитроне. Они и управляют подачей тока на АКБ. остальное- выпрямительная схема.

Смысл РР один и тот же: при возрастающей зарядке АКБ, ток зарядки с гены уменьшается. Есть даже исключительно релейные схемы РР. Вот например:

http://www.carshistory.ru/pics/2961_1045276065.jpg

[мишлен 6]

. Есть даже исключительно релейные схемы РР. Вот например: http://www.carshisto..._1045276065.jpg

Вот это реальная схема реле регулятора ( кстати , интегральный регулятор досих пор называют реле регулятором  именно потому что раньше так и делали , но я уже лет двадцать такой древности не встречал ). А вот как работает предидущая схема , мне не понятно. ведь она не завязана на обмотку возбуждения..

[Polar 5]

Может выясниться, что вообще все нормально и зря парюсь, ведь акб заряжены, машина заводится.

Не зря паришься...

Генератор явно не выдает того, что нужно.

Сначала проверь его рукой - не греется ли...

P.S. заряженность аккумулятора проверяется или нагрузочной вилкой или ареометром.

[немо 1]

 В глазках поплавок показывает, что заряжены.

это ты видишь плотность элетролита и не более