Неадекватное поведение Surf 'а на гребёнке и как с

[ggorsh 0]

Хочу купить Hilux Surf в 185 кузове, но очень беспокоят разговоры о том что на больших скоростях по гребёнке Сурф сильно козлит. Вплоть до того что реально словить уши. Кто-нибудь с этим феноменом сталкивался? Возможно ли изменить поведение машины на гребёнке заменой амортизаторов?

[Alexandr 1]

Неадекватное поведение Surf 'а на гребёнке

имхо это скорее неадекватное поведение владельцев сурфов

если ездить с убитыми амортами на скоростях за 150 то наверно

будут проблемы...

[ggorsh 0]

Мой сосед 2 сурфа угробил. Один уши словил, другой набок уложил. 93 и 95 годов.

[Captain Andrew 0]

Мой сосед 2 сурфа угробил. Один уши словил, другой набок уложил. 93  и 95 годов.

206803[/snapback]

те машинки были не 185-ые, в 130 кузове

[ggorsh 0]

те машинки были не 185-ые, в 130 кузове

Я знаю. Но то же пишут и про 185-ые.

[KOL 2]

Дурное дело не хитрое. Некоторых деятелей знаю - вообще нужно запретить за руль садиться - в год до 5 ДТП устраивают. А потом имеют наглость жаловаться, что машинке мощности не хватает, хотелось бы помощнее, а никто ездить не умеет, все кругом пид..расы, а он д'Артаньян.

А нафига гонять по гребенке на больших скоростях? А что, только сюрфы на гребенке без амортизаторов переворачиваются?

[AVS 3]

To: ggorsh

Классическая ситуация при просевших задних пружинах, полусдохших аммо и ненагруженной заднице. Ход до отбойников 2-3 см - пробои - переставки. Видимо, особенность длиннобазников - умирание аммо не диагностируется водителем вовремя и не проявляется до поры до времени, кроме как на гребенке. В то время как диагностика "покачиванием" показывает, что аммо вроде "еще походят".

Короче, надо следить. У исправной машины таких склонностей нет.

[ggorsh 0]

Вообщем ясненько. Чтобы небыло никаких проблем, сразу после покупки заменить пружины и амотизаторы на новые.

Большое спасибо за ответы.

Теперь буду разбираться, какие амо и пружины лучше поставить.

[Captain Andrew 0]

Вообщем ясненько. Чтобы небыло никаких проблем, сразу после покупки заменить пружины и амотизаторы на новые.

Большое спасибо за ответы.

Теперь буду разбираться, какие амо и пружины лучше поставить.

206847[/snapback]

может ничего менять и не надо. правильно сказал KOL - не надо гонять на гребенке. на ней не только Сурфы\Раннеры переворачиваются. Это вообще не гоночная машина.

[ars 1]

Тот кто перевернул два Сурфа - идиот!

Пусть ездит на такси.

Ввобще езда на джипе, да еще и на полном приводе требует определенного опыта и квалификации.

Поведение может быть как у заднего привода или переднего привода, возможно сразу вместе.

Учитывая кроме сказанного выше, еще и поднятый центр тяжести и высокопрофильную резину, любой джип при недостатке опыта опасен и непредсказуем.

Если думаешь о приобретении внедорожника, забудь о скоростях выше 110.

[yan-69 0]

надо в одно объединить:

http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150935731

[Vladimir24 178]

Ars,

Так у нас вроде и по ПДД максималка 90 км/час и только на скоростной=110. А на "гребенке" :"водитель обязан выбирать скорость движения, обеспечивающую безопасность.......".

[Alexandr 1]

Вообщем ясненько. Чтобы небыло никаких проблем, сразу после покупки заменить пружины и амотизаторы на новые.

Большое спасибо за ответы.

Теперь буду разбираться, какие амо и пружины лучше поставить.

про амортизаторы правильное решение

пружины диагностируются проще, если клиренс и жёсткость устраивает для предполагаемых условий эксплуатации, то можно не менять

[AVS 3]

To: ggorsh

Есть еще один момент, который был упущен в самой постановке вопроса. Вы не сказали, что машина нужна для ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ езды по гребенке, т.к. это 60% дорог в Вашем регионе.

Так вот. Вам надо серьезно подумать о более энергоемких амортизаторах. Любые штатные амортизаторы в подобных режимах рано или поздно закипят. Вот тогда - жди беды.

Короче, копайте в этом направлении и будет счастье.

[KAMSUB 0]

Покупай и никого не слушай. Полная ерунда. Главное -дружить с головой, а с дуру сам знаешь что бывает...