Вопросы по ТЛК70 22R

[vacuum77]

Всем здраствуйте!

 

Являюсь счастливым обладателем короткого бензинового Крузака.

Помаленьку готовим с братом его к ТР1.

 

Возникла проблема. После установки подвески OME +4" мосты убежали в стороны(что, впрочем, ожидаемо).

После установки 285/75R16 Симексов все грустно. Резина цепляет. На очереди проставки и/или диски с вылетом.

Понимаю что нужно удлиннить или заменить реактивные тяги. Поиском найти нужную инфу, почему-то, не удалось. :(

Дорогие форумчане! Подсобите новичку! Может помимо тяг еще что пойдет на замену или переделку?

 

Заранее огромное спасибо за помощь и понимание!

С уважением

[el_mon]

Всем здраствуйте!

 

Являюсь счастливым обладателем короткого бензинового Крузака.

Помаленьку готовим с братом его к ТР1.

 

Возникла проблема. После установки подвески OME +4" мосты убежали в стороны(что, впрочем, ожидаемо).

После установки 285/75R16 Симексов все грустно. Резина цепляет. На очереди проставки и/или диски с вылетом.

Понимаю что нужно удлиннить или заменить реактивные тяги. Поиском найти нужную инфу, почему-то, не удалось. :(

Дорогие форумчане! Подсобите новичку! Может помимо тяг еще что пойдет на замену или переделку?

 

Заранее огромное спасибо за помощь и понимание!

С уважением

По тягам здесь

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/crocodile78/journal/288230376152415561/

[vacuum77]

Большое спасибо!

Очень доходчиво!

Вопрос: передний стаб нужно переделывать или можно оставить как есть?

 

Заранее спасибо!

[brodiaga66]

Вопрос: передний стаб нужно переделывать или можно оставить как есть?

Выкени его вообще не нужен он тебе в ТР-1

по задней тяге все верно а по передней имей в виду что там не труба а пруток еще порекомендовал бы тебе довернуть мост для исправления кастера

Изменено 12 января 2014 пользователем brodiaga66

[vacuum77]

Для Бродяги.

 

По поводу передней тяги - есть ли там возможность нарезать внутреннюю резьбу и стянуть на манер задней?

По поводу доворота мостов - разве не тяги мешают их правильному расположению? Что еще я упускаю?

 

По поводу ТР-1 - чем плох короткий Крузак? Движком? Это временно. Для начала моторчик очень неплох.Да и шансов порвать полуоси или еще что на Симексах меньше. Мостами? Заменяемо.

Чем еще?

 

Если можно чутка поразвернутей, я понимаю что греки молодчаги и изобрели лаконичность, но все же! ))

 

Заранее спасибо

 

С уважением

[brodiaga66]

Если есть соответствующие оборудование то можно

про кастер набери в поиске выправит кастер было куча тем про это там все доходчего расписано

крузак всем хорош для трофи при правельном подходе, сами на таком как у вас отездели два сезона ,самый большой его плюс это его вес в стоке за счет легкого мотора, у нас на финале в этом году намеряли 1816 кг.и это при вообще не резанном кузове , обваренной раме в задней части и тяжелющих богерах единственное что огорчало так и не научили ее плавать с этим мотором

[808ash]

...на счёт мотора, вполне себе мотор, с инжекторным впуском поинтересней себя ведет, с распред-валами можно пиграться, в общем не такой уж и дрищ как кажется))

 

...на счёт кастора , учитывай расстояние между рулевой тягой задней, и клюшками, я чуток переборщил, чуток клюшки чиркали при прямых колесах, пришлось на клюшках выборки небольшие сделать..

[walker]

при таком лифте и 33" колесах - смысла удлинять тяги  нет.

Диски с вылетом -25 -50 . и все .

Изменено 13 января 2014 пользователем walker

[vacuum77]

Для Бродяги.

 

Вот и мне так кажется! Очень доволен машиной. К тому же, в гараже стоит его брат близнец про запас. Так что с деталями проблем нет. 

[vacuum77]

Для 808ash

 

Прийдет время - поиграемся! А пока моторчик просто мурлычет, для 89года просто сказка.

 

Про кастор - спасибо. Учтем.

[vacuum77]

Для walker

 

Смысл есть. Передний мост ушел на 8 см влево, а задний на 5 вправо.

Колеса цепляли на поворотах и при артикуляции подвески, мама не горюй как!

Решил эту проблему установив 38мм проставки.

Но мосты все равно надо на место выводить, короткие тяги ведь не только в сторону уводят, но и разворачивают мост немного. Не феншуй! 

Изменено 14 января 2014 пользователем vacuum77

[vacuum77]

Для Бродяги.

 

Или разговор был про стаб? Его надо выкинуть?

[brodiaga66]

Выкидывай не нужен он тебе без него артикуляция подвески лучше

[Apтем]

Для 808ash

 

Прийдет время - поиграемся! А пока моторчик просто мурлычет, для 89года просто сказка.

 

Про кастор - спасибо. Учтем.

Когда делал капиталку всей машины, мог выбирать между 22R и 22RE. Остановился на первом варианте. Почти 10 лет отъездил на инжекторном (вариант 2),  - преодоление рек и глюки EGR вспоминаю с содроганием. Оставьте карб. При хорошей регулировке машина есть столько же, сколько с инжектором, а надежность вдали от цивилизации и в водных преградах - только карб.

[808ash]

Когда делал капиталку всей машины, мог выбирать между 22R и 22RE. Остановился на первом варианте. Почти 10 лет отъездил на инжекторном (вариант 2),  - преодоление рек и глюки EGR вспоминаю с содроганием. Оставьте карб. При хорошей регулировке машина есть столько же, сколько с инжектором, а надежность вдали от цивилизации и в водных преградах - только карб.

...егр там обрезается за минуту...удален был почти сразу...

...а на счет мозгов все же они чуть бодрее, и даже карб со стенда (институт топливной аппаратуры делал) чуток чудит...вся прелесть его ,что он действительно простой, и машину заведешь почти всегда...там разве что комутатор датчика холла, просто не обойти...

...инжектор ставил, но полноценно оценить не получилось, так что будет еще заход...а вообще в задумке свап 5взе)))

[Apтем]

...егр там обрезается за минуту...удален был почти сразу...

...а на счет мозгов все же они чуть бодрее, и даже карб со стенда (институт топливной аппаратуры делал) чуток чудит...вся прелесть его ,что он действительно простой, и машину заведешь почти всегда...там разве что комутатор датчика холла, просто не обойти...

...инжектор ставил, но полноценно оценить не получилось, так что будет еще заход...а вообще в задумке свап 5взе)))

У нас в Подмосковье живет чудесный человек - Динамитрий. После его волшебства оживают даже карбы, лежавшие лет 15 на улице. Но, повторюсь, 10 лет на инжекторе и 5 на карбе позволяют мне дать небольшой советец))) Тут - как говорится на усмотрение ТС))

[808ash]

У нас в Подмосковье живет чудесный человек - Динамитрий. После его волшебства оживают даже карбы, лежавшие лет 15 на улице. Но, повторюсь, 10 лет на инжекторе и 5 на карбе позволяют мне дать небольшой советец))) Тут - как говорится на усмотрение ТС))

...у нас похожий товарищ, по карбам к нему многие идут, от обычных машин до пинцгауэров)))нам он точил жиклеры, чтоб по приборам смесь была нужная)

...соглашусь что нужно полноценно сравнить, а потом делать выводы) у меня пока часик на ненастроенном инж против 3лет на карбе в разных его режимах))

[Schweik]

При лифте 4" неплохо бы довернуть передний мост,  у меня сделано бюджетно, уши передней части клюшки перенесены вниз, см фото, там видно швы. С другой стороны не понятно зачем при таких маленьких колесах такой большой лифт. Регулируемая тяга панара здорово, но до поры до времени, в последствии разболтается и начнет люфтить. Сначала тоже сделал на резьбах, потом все вырезал, одел сверху трубу подходящего диаметра и заварил.

[Тимус]

полуоси на наших машинах порвать нереально. Что касается движка то у меня такой на раннере в первом поколении стоит инжектор и по тяги точно такой же как и дизель, отличный низкооборотистый мотор, не уступающий дизелю. По лифту подвеску скажу следующее, во-первых, надеюсь ты не забыл ослабить все салентблоки перед лифтом а то их порвет через 500км. Далее, поставь кастор кит, чтоб руль легко вращался как раньше. Тяги панара я у себя оставил чтарые а кронштейны их крепления к мосту переварил выше и все стало как раньше. Для покатушек стабилизаторы только мешают артикуляции подвески, так что их обязательно надо выкидывать и не париться, тем более что жесткие пружины не дадут сильно крениться машине. Тормозные шланги проверь тоже, чтоб длины хватало, ручник, отбойники и остальное также проверь при новых ходах. Если уж совсем захочется вернуть прежний комфорт, то можешь продольные тяги (клюшки) переднего моста перенести вниз от рамы, переварив кронштейны рамы или сделав проставки.  

[vacuum77]

Ребята, всем большое спасибо за информацию!

Учту.

На данный момент выкинут стаб.

Тяги панара пока не трогал. Наклевывалась хорошая покатушка по бездорожью и с братом решили ехать как есть.

В говнах было чудненько! Мотора хватало почти всегда. Исключение - не смогли взобраться на высокий песчанный подъем и один раз в глубокой вязкой колее мотор заглох.

Из потерь - вырвало болт крепления лебедки. Так что последний час - полтора шли без нее. Резина - зверь!!! Там где другие садились, мы проходили как по рельсам.

Для Schweik'a.

Реальная высота колес - 856мм. Арок хватает еле-еле! Даже с лифтом 4". И это еще нет силовых бамперов, порогов и багажника. После их установки хорошо если останется 2".

 

Как-то так.

С уважением