Второй аккамулятор- как сделать резервным?

[lexusssr]

И снова здрасьти.
Вот мысль пришла- стоит у меня 2 акка. Если на минус второго (левого) дополнительного поставить выключатель массы? суть идеи- на отдыхе при стоянке магнитола и иллюминация по кругу работает от правого акка, при его разрядке подключаем левый и заводимся.
Я все правильно придумал, или при отключенной массе 2 акк заряжатся на ходу не будет а ток потребляться будет с обоих?

[вадим браконьер]

Есть система второго аккумулятора у АРБ. Есть у Т -МАХ и Айронмен. Принцип прост. После завода двигателя система определяет , в каком из аккумуляторов напряжение меньше. К примеру меньше напруга в резервном. Блок парует аккумуляторы,генератор заряжает оба и после набора резервным 13,5 вольт блок отключает заряд на резервный аккумулятор. Заряд идет на основной. В случае, если основной сел или нужно на морозе запаровать оба аккумулятора, нажимаеш кнопку и аккумы паруются. Завел, отпустил кнопку, сисиема дальше работает сама. Но у Айронмена есть 2 варианта таких систем. Могу завтра номера сбросить. Одна работает именно в таком режиме, как я опИсал, а второй блок дешевый служит только для подзаряда второго аккумулятора. Принудительно для заводки он не парует. Ставится для трейлеров.

[Zhornic]

В принципе можно подключать массу раз в месяц при относительно долгой дневной поездке для зарядки "резервного" акку. По приезде - опять отключать.

Или наоборот - перед высаживанием второго акку просто отключить первый. Только имей ввиду - полное высаживание акку(ниже 11вольт) чревато серьёзным сокращением его жизни!

[lexusssr]

вот спасибо

да интересует только летний отдых. приехал- на втором массу откинул- электрика значит с него не сосет? и при откинутой массе не заряжает на ходу?

[lexusssr]

Есть система второго аккумулятора у АРБ. Есть у Т -МАХ и Айронмен. Принцип прост. После завода двигателя система определяет , в каком из аккумуляторов напряжение меньше. К примеру меньше напруга в резервном. Блок парует аккумуляторы,генератор заряжает оба и после набора резервным 13,5 вольт блок отключает заряд на резервный аккумулятор. Заряд идет на основной. В случае, если основной сел или нужно на морозе запаровать оба аккумулятора, нажимаеш кнопку и аккумы паруются. Завел, отпустил кнопку, сисиема дальше работает сама. Но у Айронмена есть 2 варианта таких систем. Могу завтра номера сбросить. Одна работает именно в таком режиме, как я опИсал, а второй блок дешевый служит только для подзаряда второго аккумулятора. Принудительно для заводки он не парует. Ставится для трейлеров.

счастье недешевое наверно?

пока думаю отстановится на обыкновенном отключателе

[вадим браконьер]

Ну как не дешевое. АРБ блок( без силовой проводки и кнопки включения) 193 долл. Клеммы у тебя есть свои, кнопка любая нажимного действия, наконечники силовые в любом магазине электротоваров медные 25кв. И это все, что надо для счастья. А , ну 3 часа работы неторопясь. Айронмен полный комплект ( блок, кнопка, силовая проводка) 450 долл, что конечно не бюджетно. Т-мах не знаю цену. Но дешевле Айронмена.

[kasper-dp]

приехал- на втором массу откинул- электрика значит с него не сосет? и при откинутой массе не заряжает на ходу?

смотря куда выключатель массы поставишь... ато судя по твоим познаниям в электрике - может и что-нибудь загадочное получиться )))

[vyurasov]

может и что-нибудь загадочное получиться )))

[lexusssr]

смотря куда выключатель массы поставишь... ато судя по твоим познаниям в электрике - может и что-нибудь загадочное получиться )))

на минус и поставлю

ну да- с электрикой плохо- 3 третьем классе церковно-приходской школы ее не было   

[rusik@inbox.ru]

Главное включить для зарядки не забыть или отключить при разрядке, бесполезно все это, лучше вольтметр поставь больше пользы будет.

Изменено 17 января 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[Ruslan]

бесполезно все это,

  Если нормальные акумы не стоит даже заморачиваться. забудешь включить на заряд убъешь один, а менять оба.

[Zhornic]

Все эти предполагаемые танцы с бубном нужны только для того, чтобы не прозевать момент такой разрядки акку, после которой можно и не завести двигатель. Потому самый простой вариант - прямо на пикнике отключить один акку. Как только музыка закашляет - цеплять первый и заводить авто на 30 минут. Глушить авто и опять отключать акку. И так пока не надоест... Городить же какие-то системы, чтобы пять раз за лето побухать на природе смысла не вижу особого.

[lexusssr]

"Все эти предполагаемые танцы с бубном нужны только для того, чтобы не прозевать момент такой разрядки акку, после которой можно и не завести двигатель. Потому самый простой вариант - прямо на пикнике отключить один акку. Как только музыка закашляет - цеплять первый и заводить авто на 30 минут. Глушить авто и опять отключать акку. И так пока не надоест... Городить же какие-то системы, чтобы пять раз за лето побухать на природе смысла не вижу особого.

Все верно  

а так как имею привычку забираться подальше от основнй массы отдыхающих чтобы не слушать в пяти метрах от себя супер мега хит "черные глаза" и не наблюдать вислобрюхих кобыл, то вопрос с разрядом акка и невозможности последующей заводки стоит остро.

отключить второй ак можно только минусом или плюс тоже скидывать?

Изменено 18 января 2014 пользователем lexusssr

[Ruslan]

и

Городить же какие-то системы, чтобы пять раз за лето побухать на природе смысла не вижу особого.

Вообще ничего не делаю спокойно горит лампочка 220В, через инвертор играет музыка и ни каких проблем, но прикуриватели и пару машин народа все равно присутствуют.

[Ruslan]

Все верно  

а так как имею привычку забираться подальше от основнй массы отдыхающих чтобы не слушать в пяти метрах от себя супер мега хит "черные глаза" и не наблюдать вислобрюхих кобыл, то вопрос с разрядом акка и невозможности последующей заводки стоит остро.

отключить второй ак можно только минусом или плюс тоже скидывать?

Я имею ввиду тоже самое, но одна еще машина по-любому. Подальше в лес.

[Lawnmover]

Котороче, пора уже ответить на главный вопрос темы.

 

Если от акума отключить "массу" минусовой провод, то не заряжаться, ни тратить свой заряд он ни на кого не будет.

 

Делай отключатель на минус и все.

 

п.с. я кстати тоже задумался на сей счет, + грелку на акумы надо ставить. Хорошо бы держать заряженый второй акум и включать его когда надо, тумблером из салона, лебедка допустим или холодный старт на морозе.

[Ruslan]

http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=4473&category_id=425&option=com_virtuemart&Itemid=64

Посмотри тут интересно

[lexusssr]

Я имею ввиду тоже самое, но одна еще машина по-любому. Подальше в лес.

не всегда получается...

[Ruslan]

Тогда следить за батарейкой

[Lawnmover]

тоже загорелся.

надо вольтметр ставить и второй акум через тумблер выводить. Скоро будет как в вертолете, куча тумблеров Баки акумы и т.д.