Киньте ссыль на тему усиление переднего моста

[SolariS 6]

Автору который давал ссылку кидал в личку вопрос, но что то молчит. Разговор идет о методике усиления от С. Гири.

[SolariS 6]

Блин, че никто не знает? Я и в поиске искал не нашел (

[DSS-TLC60 18]

Разговор идет о методике усиления от С. Гири.

хочешь усилить как для рали-рейдов?

http://www.land-cruiser.ru/oldsite/index.php?menuid=4&smenuid=2

[KEROSIN 67]

Для каких целей? Чтобы усилить передний мост качественно, нужно переносить точки крепления чашек пружин на усиление. Мост гнётся в одном месте: между клюшкой и пружинной площадкой слева, где из квадратного сечение переходит в круглое. Цельноквадратные мосты не гнутся.

[SolariS 6]

Есть подозрения что гнутый. На днях просвечивать буду. Почитал тут что его можно рихтовать, с помощью домкрата и струбцин. Но нужно ли потом усиливать или можно так оставить.

[SolariS 6]

DSS тут не до ралли. Съехал с трассы в Казахии, к Балхашу решил подъехать. На крыше 2 рогала, 250 литров ДТ в багажнике, куча вещей, бац, а в степи за бугорком яма и резкий подъем, скаканул как надо! Передняя ось оторвалась от земли. И не быстро ехал то. Как на это мост будет реагировать. Тем более что был бит я. клюшка одна от удара в дугу загибалась. Мог и мост пойти.

[shOOtnik 8]

В гараже команда раллистов живет. Из всего многообразия ихнего применил усиление шеек переднего моста (снизу уголок приваривается) и короб защиты задней блокировочной машинки.

[bazil_b 23]

Всем привет.Очень хочется услышать ваш совет.Разобрал передний мост.Машину восстанавливаю всю.Зачищаю.Буду красить.И ривизию делать.Мост передний разгруженный.Без блокировок.Леворукий араб.Но это конечно не важно.Хочется так сказать малой кровью усилить передний мост.Поначитался.Что часто гнут чулок.Кронштейны не хочу срезать.И так ремонт очень сильно затянулсяВсю зиму в свободное время делаюКак вариант пустить снизу пластину из простого металла около 10 мм.От основания редуктора до прилегания шара.Пластину хочу пропихнуть подрезав нижний кронштейн параллельно полке моста.На фото обведено мелом.Прорежу болгаркой.Шары усилю как делает Азиат.Имеет такое усиление право на жизнь?Мне показалось это проще.Но не лучшее усиление.Тему читал.Но вот ссылки не открываются.Поэтому как правильно не понял.Все будет еще очищаться до чистого металла.Варить буду обычным полуавтоматом.Проварить можно им нормально.Ну и подумаю как корпус редуктора защитить.Всем спасибо.

 

[AZIAT 4 244]

Как вариант пустить снизу пластину из простого металла около 10 мм

Безсмысленно .

вот так  надо делать

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=155698&hl=%2Bровняем#entry2299029

Я  в  мосту  своего Невалятора пошел дальше  .  Срезал с  моста шары и редукторную часть  и  соединил эти части толстостенной  трубой  . 

[bazil_b 23]

Спасибо понятно.Не имею достаточного опыта с мостами.Пока даже еще сузуковод.Своего востанавливаю.Больше для таскания прицепа автовоза.Но святое дело конечно прокатиться в грязюку.На крузаке конечно страшно ехать будет туда куда езжу.Там специфика такая.Затопило луга.Вода ушла.Уехал от дороги километров 7-8.Бывает едешь.Газ сбросил и остановился. Даже на эскудо с его малым весом на грязевой 31.И чувствуешь как погружаешься.Никто потом крузака не сможет вытащить.Он тяжелый.Лебедиться не за что иногда. Для грязи конечно нужна легкая машина на мостах например 80.Можно и 5 VZ поставить с механикой.Себе уже припас механику и маховик С 3VZ.Короче если не пойдет.Прийдется продавать.И брать того же сурфа.И ставить мосты с восьмидесятки например.Уважаю твое мнение.Я наверное не подумал.Сечение ведь мало увиличиться.Пластина толщиной 10.Чтобы усилить.Нужно либо трубу как у тебя.Либо переводить усиление на горизонтальные полки чулка.А это кронштейны срезать.Мне еще очень много сборки.Разобрал почти все что можно.Сильно затянулся ремонт.Проводка.Горелый кузов.Кривая рама.Ит.пПоэтому просто все почищу хорошо.И покрашу.Не думаю что буду его убивать так как езжу на эскудо.Жалко будет.Так аккуратно в тайгу съездить или на рыбалочку

Изменено 9 февраля 2015 пользователем bazil_b

[Крафтов 0]

Можно и кардинально.  К примеру в нашу мастерскую пригнали котлету,  мосты ТЛК-80 с колёсными редукторами, плюс колёса на большом вылете. Понятно что шкворням перегруз, нужно следить за их состоянием, но видно не до следили. В результате колёса встали домиком. Что бы далее с такой историей больше не связываться, отрезали штатные опоры и установили фланцы, под поворотные узлы Газ 66. Фланцы выполнены со втулкой внутри моста, приварены с торца и через отверстия в чулках, заранее насверленных. То есть опоры сделали съёмными, с запасом по прочности. В сборке помог стапель, на котором ранее из задних мостов, аналогично делали передние. Кстати кулак от Газ 66, смотрится гармонично, по массе, скорей всего кг 15 - 20 добавилось на мост. Есть конечно тонкости, к примеру что бы ось шкворней, совпала с углом излома шруса, но всё решаемо.