Греется движок на 80-ке

[Shopot 0]

Вот собственно вопрос...

Все 550 тысяч что прошла машинка температура былал в норме. Стрелочка всегда посерединке, и зимой и летом.

Теперь на скорости от 110 и выше греется. То есть стрелочка поднимается до 2/3 шкалы, не заходя в красную зону.

Все передумали... До этого поставили новый радиатор. Не оригинал, медный. Поменяли вискомуфту. Оригинал, новую... Все равно греется. Что бы это значило??

[Mikhail 3]

а термостат, а помпа как ?

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Присоединяюсь к предыдущему оратору. За такой пробег помпа могла уже частично разрушиться... И термостат мог сдохнуть.

А вот неоригинальный радиатор - это не есть гуд...

[Shopot 0]

Термостат новый, помпа не знаю...

[rx9ag 4]

Термостат(если только работает на малый круг-остановился потрогал радиатор,горячий-значит он не причем).

Помпа-вообще не понятно,кому там сработаться.Вот если ремень проскальзывает-это может быть.

Вопрос почему на 100 и более..

В засаде прокладка головки блока.

Было у меня такое ,шел из Тюмени,зимой,двигатель начал греться,но наоборот при малой скорости.На перекрестках глушили,но доехали.Вскрытие-прокладка пробита в тосол.

[Алексей 2006 0]

На сервисе Бош Дизель, видел 80-ку с похожими симптомами на 120 греется. Собирались бошку менять. Чем закончилось, не знаю. Вы не оттуда случаем ?

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Абисняю причем помпа. Не раз видел помпы с буквально съеденными лопастями - последствия "хорошего" антифриза и просто от времени. На 1HZ лопасти, к сожалению, пластиковые... в отличие от 1KZ.

Естественно, что такая помпа уже ничего никуда толком не гоняет.

И вообще - при таком пробеге помпу не грех снять и осмотреть просто так, для уверенности.

Кстати, если машинка стала греться после замены радиатора на неоригинал, то собака могла порыться именно в нем.

[Shopot 0]

Не, машинка в Киеве.

Тосол-то не уходит...

кстати, помпу вроде тож недавно меняли... И антифриз синий на красный.

[Вич 2]

Еще версии, с учетом того что помпа и термостат выпадают из числа подозреваемых:

Берем исходные данные - если нагрев идет на 110-120 и более ни при каких обстоятельствах - то возможны следующие варианты:

1. Новый антифриз имеет иные тепловые характеристики, чем тот, который был залит ранее, то есть большую способность отбирать тепло с двигателя.

2. Новый радиатор по объему вмещаемой ОЖ меньше, чем оригинальный (при сохранении внешних габаритов имеет меньшее количество внутренних трубок). Общий объем системы стал меньше - нагрев увеличился.

[ДимаМ 0]

по собственному опыту - древний оригинальный радиатор работает гораздо лучше нового неоригинального. не тут собака порылась?

[Tomat 30]

Вот собственно вопрос...

Все 550 тысяч что прошла машинка температура былал в норме.  Стрелочка всегда посерединке, и зимой и летом.

Теперь на скорости от 110 и выше греется.  То есть стрелочка поднимается до 2/3 шкалы, не заходя в красную зону.

Все передумали...  До этого поставили новый радиатор.  Не оригинал, медный. Поменяли вискомуфту.  Оригинал, новую...  Все равно греется.  Что бы это значило??

210205[/snapback]

Замена была недавно? Антифриза, и т.д.

[Shopot 0]

НЕдавно, вместе с радиатором

[Tomat 30]

У вас же сейчас тепло, выходит печкой ты не пользуешься, а это толкает на мысль, что у тебя банальная воздушная пробка.

[Shopot 0]

Ниче себе тепло!!! Пользуемся печкой. Температуру не скажу. у меня в +10-15 печка работает на малых оборотах.

[Tomat 30]

При полном открытие заслонки воздух из печки горячий?

Если нет то воздушная пробка!

[AZIAT 4 214]

А как насчет тополиного пуха и птичьих перьев и прочей грязи на радиаторе кондея (он перед радиатором ОЖ стоит )?

[Tomat 30]

Да еще двигатель какой?

[Vladimir24 178]

На предмет хватает -не хватает радиатора:

У 1HZ охеренный запас по системе охлаждения! У меня в термостате лопнула крышка-пробка в месте крепления штока - образовалось постоянное отверстие диаметром около 10 мм. Так вот этого хватало для охлаждения летом в жару на трассе, груженая машина и скорость под 120! И только зимой движок немного недогревался, из-за чего и полез в термостат.

ИМХО - если движок так греется, значит совсем плохо работает система охлаждения - раза в 3 хуже нормы.

[Штат 2]

Не верь датчику- проверь градусником, потом парься.

[Tomat 30]

Да еще двигатель какой?

210307[/snapback]

Ответа про двигатель я не дождался!

Если дизель, то проверь угол опережения впрыска, при позднем греется.