Вопрос по лягушке подкачки топлива

[Солдат удачи 0]

Доброго времени суток!!!

У меня такой вот вопрос: так случилось, что с лягушки подкачки на  топливном фильтре стало подсасывать воздух, что для дизеля совсем не есть гуд. Заменить его на родной не вижу правильным, в виду очень уж не гуманным ценником на сей девайс. Так вот собственно, что именно мне не понятно: у меня на самой лягушке стоит два непонятных для меня датчика. Поиски по каталогам дали то, что один из них, это подогрев топлива типа, а вот что является вторым изделием, к которому также подходят провода, остаётся для меня большой загадкой. Знакомый переделывал у себя на Форде подобную систему (по такой же беде с воздухом), на установку простого топливного фильтра от Фольксвагена ЛТ с простыми двумя выводами из корпуса фильтра, а функцию насоса подкачки теперь у него выполняет насос от Камаза Евро (всё банально просто, и соответственно надёжно).

Вопрос заключается в том, что возможна ли у нас такая же переделка, и что это такое стоит га лягушке??? Если банально их убрать из системы, то на что может это повлиять???

 

Заранее благодарен за грамотные ответы советы!!!!

[OlegLAN2000 14]

я уже писал я поставил фильтр от Дизельного Ниссан Патфайндера. просто , удобно, работает сливной кран есть, откуда фильтр наполнить перед первым запуском после слива отстоя или замены тоже есть.

 

Лягушка зло. вечно с ними подсосы , залипания клапана и Т.Д. больше года как удалил эту вату из топливной системы. мне проще при замене фильтра после запуска 3 минуты постоять подержать обороты на 2000 чтобы фильтр хорошо прокачался а не тренировать руку каждое утро в ожидании того что лягушка очнётся , клапан отлипнет и вот вот дизель запустится.

 

на фильтре обычно стоит подогрев , датчик (поплавок) высокого уровня воды в топливном фильтре.

[Vadimovich33 41]

а вот что является вторым изделием

 -Это датчик вакуума.-по его сигналу включается нагревательный элемент- в лягушке...но к этому времени-уже густая соляра не идет сквозь фильтр и .. суши весла... я в свое время переделывал от кнопки. если будете ставить другую лягуху-эту неисправную готов купить.-мне надо тока как раз сам второй датчик.-для апгрейда-переделки его в нечто другое..так как новая идет без вакуум\датчика-и я в это отверстие пока выточил заглушку.

-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=167196&hl=

Изменено 19 февраля 2014 пользователем столяр

[Солдат удачи 0]

 

Изменено 19 февраля 2014 пользователем Солдат удачи

[Солдат удачи 0]

 -Это датчик вакуума.-по его сигналу включается нагревательный элемент- в лягушке...но к этому времени-уже густая соляра не идет сквозь фильтр и .. суши весла... я в свое время переделывал от кнопки. если будете ставить другую лягуху-эту неисправную готов купить.-мне надо тока как раз сам второй датчик.-для апгрейда-переделки его в нечто другое..так как новая идет без вакуум\датчика-и я в это отверстие пока выточил заглушку.

-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=167196&hl=

Спасибо за информацию!!!!!

Ну в принципе я думаю, как у меня руки дойдут до её замены, то вопрос вполне решаемый. 

Мне лишний хлам без надобности, а доброе дело людям сделать не сложно. ))))

[Arteks 6]

Этих лягушек два вида, как уже написали выше. 

Новая стоит чуть больше 3 тысяч на том же экзисте. ( если поискать, то и дешевле есть) Есть ли смысл колхозить?

[Vadimovich33 41]

-Сссылка выше-моя темка-я уже купил за две-новую. а к нейчто эксплуатировать-надо еще докупать датчик вакуума-это еще по деньгам  столько же..-а этот датчик-нафиг там не  нужен.-все знают как сделать чтоб без его вмешательства работало.потому-выточил заглушку-туда дополнительный нагрев\позистор поставил-и пофигу мороз за минус 30-40град.-я бываю в таких местах..смысл есть.

Изменено 19 февраля 2014 пользователем столяр

[Солдат удачи 0]

А я решил вопрос гораздо проще. Установил на корпус фильтра бандажный нагреватель макконовский..... я думаю ни какой заводской подогрев так не сможет разогреть фильтр, причём весь целиком 

[OlegLAN2000 14]

а ссылку можно для наглядности или фото.  

 

а по себе что то у меня ни разу соляру не прихватывало, видимо или антигель вовремя добавляю или заправляюсь в нормальных местах

[Arteks 6]

-Сссылка выше-моя темка-я уже купил за две-новую. а к нейчто эксплуатировать-надо еще докупать датчик вакуума-это еще по деньгам  столько же..-а этот датчик-нафиг там не  нужен.-все знают как сделать чтоб без его вмешательства работало.потому-выточил заглушку-туда дополнительный нагрев\позистор поставил-и пофигу мороз за минус 30-40град.-я бываю в таких местах..смысл есть.

 можно заказать один из двух видов "лягушки". Одна из них без всего.) И ничего вытачивать не нужно.

[Arteks 6]

номакон называется подогрев. )  

Тут уже обсуждали )

[Atalex 2]

 можно заказать один из двух видов "лягушки". Одна из них без всего.) И ничего вытачивать не нужно.

А каталожные номера лягух, если не сложно, выложи. У меня в каталоге на рисунке оба насоса изображены, а номер у них один и тот же 23301-54410.

Изменено 20 февраля 2014 пользователем Atalex

[Vadimovich33 41]

 можно заказать один из двух видов "лягушки". Одна из них без всего.) И ничего вытачивать не нужно.

-я не люблю жаб. тем более японских  и купил у товарища потому с подогревом-что не единожды налетал при наличии на фильтре подогревателя!!-встающую колом лягуху.-и это на зимней солярке...эх и достала она меня. счас зима кончается.-на след\зиму во всеоружии уже буду.-в лягуху еще дополнит подогрев вставлю помимо родного..-сделал еще  дополнительно змеевик на маслянный фильтр.-езжу теперь на летней соляре.. 

23301-54420 - это сама крышка плюс к ней надо=

-83391-35040-датчик вакуума-или переключатель при пониженном давлении..

Изменено 20 февраля 2014 пользователем столяр

[surf130-1kz-AT 4]

я уже писал я поставил фильтр от Дизельного Ниссан Патфайндера. просто , удобно, работает сливной кран есть, откуда фильтр наполнить перед первым запуском после слива отстоя или замены тоже есть.

 

Лягушка зло. вечно с ними подсосы , залипания клапана и Т.Д. больше года как удалил эту вату из топливной системы. мне проще при замене фильтра после запуска 3 минуты постоять подержать обороты на 2000 чтобы фильтр хорошо прокачался а не тренировать руку каждое утро в ожидании того что лягушка очнётся , клапан отлипнет и вот вот дизель запустится.

 

на фильтре обычно стоит подогрев , датчик (поплавок) высокого уровня воды в топливном фильтре.

 

а можно поподробнее, что за фильтр от Пафа? как он крепиться в капотном пространстве, есть фото?

каким образом можно прокачать солярку после замены фильтра?

[OlegLAN2000 14]

 

обычный дизельный патфайндер в предыдущем кузове, мотор TD-20 как я помню называется, заходишь в любой магазин который занимается продажей фильтров и мелочёвки на иномарки и берёшь, почти у всех есть по наличию.

 

прокачивается просто и весело, сверху есть отверстие для фильтрации обратки на дизелях с Common Rail, но нам обратку фильтровать не имеет смысла, да и магистраль обратки у нас другого диаметра, вынимаешь установленный там двойной штуцер на шпонке , заливаешь до верху чистую соляру, вставляешь двойной штуцер, зашпониваешь, штуцера обратки закольцовываешь малобензостойкой резиновой трубкой, на некоторых марках устанавливается маслобензостойкая трубка на шланги омывателя стёкол, обратка на CRDI как раз данного диаметра. Запускаешь ДВС , держишь обороты в районе 2000-2500 до изменения звука работы ДВС, человек с музыкальным слухом запросто услышит изменения работы дизеля на прокаченной системе, звук станет более мягким и обороты слегка возрастут. по времени это обычно секунд 30-40. крепишь удобным тебе способом хоть большим стяжным хомутом притянув за корпус к болту старого кронштейна. 

[OlegLAN2000 14]

завтра если будет время сфотографирую и выложу свой вариант

[kerop27 2]

Вот это вас кидают с топливом

 

... -встающую колом лягуху.-и это на зимней солярке...эх и достала она меня. ...

 

Вот вас "кидают" с топливом , жуть ...

[джег 0]

года 3 назад выкинул лягушку с фильтром . до этого 3 штуки поменял. последний раз поставил жигулевский насос и прозрачный топливный фильтр (дизельный). и никаких проблем. конечно лучше бы камазовский или с кировца. но все руки не доходят.

[kerop27 2]

Чего родные вас не устраивают ? Когда купил я машину , да , на моей тоже мозги парила пропускала в обратку ...

Короче я всё развальцевал , и увидел  что все резиновые клапана в каких то соплях были , которые не давали им закрываться , так-же крепление мембраны к штоку заклепал по лучше ! И всё встало на свои места , только перед "лягушечным" фильтром я ещё поставил обычный прозрачный жиговский фильтр , который меняю раз в два месяца . 3 - года се работает как положено .

[Antoxa111 0]

А как развальцовывал и завальцовывал в токарнике?