Шприцовка шрусов

[Отто]

Подскажите, вот пихаю в кулаки смазку для шрусов (равенол) - под завязку, пока через верх не начинает лезть. Вроде всё нормально, поворотные кулаки смазываются, но вот через какое-то время смазка начинает через сальники перетекать в мост к редуктору и со временем начинает сопливить сальник хвостовика. Причем, если сменить смазку в мосту (слить излишки и залить по уровень), течь прекращается, тоесть сальник вроде живой. Сопун вроде тоже "дышит".

 

Ряд вопросов:

1. Равенол может сильно жидкий? Литол пихать?

2. Много пихаю? как узнать, сколько надо?

3. Езжу без хабов, 20% асфальт - 80% бездор, может хабы поставить, но это тоже не очень нравится - разбиваются подшипники, шлицы на кардане (или не критично?) .

 

Что я делаю не так?

Спасибо за советы!

[Гном]

2 - видимо много

3 - как влияет наличие хаба на подшипники и тем более на шлицы кардана? Ни как. На подшипники влияет большой вылет и большие колеса

[Отто]

как влияет наличие хаба на подшипники и тем более на шлицы кардана? 

Я имел ввиду подшипники раздатки и хвостовика, а не ступичные.

Существует мнение, что пока кардан не вращается, то при движении по нашим "асфальтовым" дорогам происходят неравномерные\ударные нагрузки на них и шлицы.

Изменено 24 марта 2014 пользователем Отто

[Yger]

Шприцем продавливаешь смазку через сальник в картер моста.

Я если шприцую поворотный кулак,отпускаю немного болтики вокруг фетра,их там кажись 8 штук,и не создается излишнее давление в кулаке. Как только смазка пошла болтики закручиваю. Может что то делаю и не так,но кулак всегда полный и в мост смазка не идет.

Там шприцевать часто судя по всему и не нужно.

[Отто]

у меня шприц  - шланг без наконечника, просовывается внутрь полностью, не плотный, мне ненадо откручивать болты фетра - у меня итак через горловинку лишнее вылазит.

[Stran]

Точно много смазки пихаешь. Там до верху никак не должно быть, а не то, что через край лезть. Вот и давит в мост. Сальник одностронний там стоит, Т.е. масло из моста не выпускает, а вот в мост легко все пропустит. Но это как я слышал.

Я вот раз в 5-15т.км. в зависимости от условий езды просто по тюбику в 300гр. пихаю. Шрусы живы, масло не текло, не давило ни разу. По началу боялся, на взгляд мало выходило смазки, но ничего. У машины 500т.км пробега и все подшипники и прочее родное стоит(кроме фетров и сальников полуосей). Раз в 5т.км. это когда практически все пришлось на бездор или тяжелую рулежку в "жидких" колеях.

Недавно разбирал мост(полуоси вытаскивал и ревизию заодно делал, ибо редуктор практически сдох, а ехать надо), так со ШРУСами все отлично, все в смазке, нигде не то что криминала не видно, но и вообще ничего подозрительного.

[Vladimir24]

По тюбику это даже много. Я перед пиханием просовываю проволочку в отверстие пробки и оцениваю количество оставшейся смазки. Добавляю обычно по пол-тубы в кулак.

Мурзилка рекомендует заполнение кулака на 2/3, но никак не под пробку.

[SVG]

откручивай сливную пробку из картера моста, посмотри на качество трансмиссионного масла, если перемешалось со смазкой для ШРУС главную пару загубишь

[Отто]

я понял, всё равно скоро хочу перебрать передок...

спасибо!

[Fly-fisher]

В пустой кулак при переборке и набивке до 2/3 объема входит чуть меньше, чем полторы 400-граммовых тубы. Я на переборку двух сторон три тюбика Кастрола по 350г беру.

[Vladimir24]

В пустой кулак при переборке и набивке до 2/3 объема входит чуть меньше, чем полторы 400-граммовых тубы. Я на переборку двух сторон три тюбика Кастрола по 350г беру.

А прямо сказать, что при сборке в кулак полкило смазки надо трудно? Тубы, кастролы, шифры сплошные.      

[Fly-fisher]

У мэтров учусь

Сейчас загрузил только по тубе - буду смотреть.

[smurfik]

Подскажите я напихал туда шрус это правильно или нет .(там же шруc вращаеться и мы его смазываем)

[Morrison]

Правильно-правильно... Смазку для ШРУС туда и пихают. А ещё некоторые особо хитрые туда масло трансмиссионное льют. Но для машин с хабами это плохое решение.   

[smurfik]

Спасибо за ответ ! Теперь буду спать спокойно !!!