Vladimir24 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #1 Опубликовано: 11 апреля 2014 (изменено) Всем привет! По причине шума в коробке предстоит смена сцепления. Имеем: гараж яму руки ЖАБУ!!! сварку, болгарку и пр... желание сделать самому Полное нежелание таскать тяжести. Есть мысль - сделать некую платформу на колесиках, платформа будет перемещаться по уголкам смотровой ямы. На платформе приварить два обычных винтовых домкрата от пузотеров, ромьического типа. На площадке домкрата приварить ложемент для размещения МКПП,РК и пр... Подводим платформу под агрегат, позиционируем домкраты, отдаем болты и откатываем всё это от мотора. При обратной установке, манипулируя домкратами, позиционируем первичный вал и вводим его в сцеление, перемещая платформу по направляющим. Ничего не нужно поднимать, подкладывать доски и делать другие манимуляции с помощниками и матерью. Как идея? Платформа из квадратных труб уже есть в размер ямы (уже готовая подошла), колеса в хозмаге, домкраты на разборках, все просто? Или я чего-то упустил? Изменено 18 апреля 2014 пользователем электроник Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Obrokoff Откуда: Петропавловск-Камчатский Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR #2 Опубликовано: 11 апреля 2014 Самый простой вариант, это стойка в салон, на ней талька. Спускать через вырез для рычагов коробки и раздатки. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alfox Откуда: Москва Машина: TLC-80 1HD-T (VX) #3 Опубликовано: 11 апреля 2014 Здорово Особенно про Жабу мне нравиться. У меня жаба есть только совершенно в другой плоскости. Когда сам что-то делаю испытываю удовольствие не от того что сэкономил а того что сам сделал. Во время работы хоть на время забываешь обыденую дейсвительность короче смена рода деятельности всегда положительна. И ни одна гимнастика не дает такой всестороней нагрузки на тело и мозг как занятие любимым делом. По существу сказать не могу гараж есть ямы нет все делаю на земле на подставках, а так мысль правильная если есть такие условия. В свое время для снятия и установки двигателя с коробкой на ЗАЗ 968 с успехом использовал камеру от МАЗа сложеную пополам. И ловить болты хорошо она качаеться и поднять опустить без проблем вообщем как-то так. Удачи. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ART SSS Откуда: РСО-Алания Владикавказ Машина: TLC Prado 95,1КЗ-ТЕ,Акпп. #4 Опубликовано: 11 апреля 2014 использовал камеру от МАЗа сложеную пополам. Из практики Дальнобоев)))Так кпп на камазах ставили,с фурой)Видел такое) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serg898 Откуда: Самара Машина: Toyota Prado-90,1KZ-te,33",ARB и т.д. NissaN SerenA 2005(4wd), 4Runner "Боевой" (продан) #5 Опубликовано: 11 апреля 2014 снимайте сначала отдельно раздатку , потом снимайте коробку - будет в 2 раза легче . в условиях сервиса делаю именно так , если на раздатке стоит КОМ то раздатку снимать тяжелее (так как приходится этот КОМ снимать) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антуан Откуда: Кисловодск Машина: Great Wall Deer 3 4х4 #6 Опубликовано: 11 апреля 2014 я руками снимаю и ставлю, вдвоём, на яме, иногда использую подкатной домкрат, а вообще идея правильная, тоже об этом подумываю, но проще купить трансмиссионную стойку Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ART SSS Откуда: РСО-Алания Владикавказ Машина: TLC Prado 95,1КЗ-ТЕ,Акпп. #7 Опубликовано: 11 апреля 2014 снимайте сначала отдельно раздатку , потом снимайте коробку - будет в 2 раза легче +100,на УАЗе так практиковал. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vladimir24 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #8 Опубликовано: 11 апреля 2014 Нет парни! Поднимать ничего не могу, даже по отдельности, спина уже не та. А станок все-таки сделаю! Себе же, любимому и конику приятно. Тем более возможно, что одна смена сцепления против щшума не поможет и придется это делать еще не раз. А платить каждый раз опять же жаба душит. , да и надежнее как-то самому делать. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LSV976 Откуда: Щелково МО Машина: VW Taro теперь 2l #9 Опубликовано: 11 апреля 2014 Самый простой вариант, это стойка в салон, на ней талька. Спускать через вырез для рычагов коробки и раздатки.Когда на 130м снимал, делал такую, но не с талей, а с ручной лебёдкой.В гараже лежит, могу сфотать. AZIAT от какого-то грузовика лебёдку брал,от механизма под'ема запаски,видел в его теме. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ART SSS Откуда: РСО-Алания Владикавказ Машина: TLC Prado 95,1КЗ-ТЕ,Акпп. #10 Опубликовано: 11 апреля 2014 ручной лебёдкой. На работе была такая.В качестве лебедки,приварена трещетка тормозная от камаза.Работала не плохо,пока слесаря не пролюбили... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vladimir24 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #11 Опубликовано: 11 апреля 2014 И как интересно манипулировать одному этой талью при обратной установке? Покрутил-прыгнул в яму-прицелился-вылез-подкрутил.... И так много раз? Домкратами проще, и угол выставить можно и подкорректировать по ходу вдвижения первичного. Это еще бы люк был бы можно придумать внешний подвес за балку, а городить леса в салоне? Ну на фиг, проще домкрат приварить к раме. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ART SSS Откуда: РСО-Алания Владикавказ Машина: TLC Prado 95,1КЗ-ТЕ,Акпп. #12 Опубликовано: 11 апреля 2014 И как интересно манипулировать одному этой талью при обратной установке? Такую как правило в автопарке или мастерских применяют,то есть народ бывает.Но задумка пришла от дальнобоев,как и с камерой менять) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
llyrdim Откуда: Южный Урал. г.Белорецк Машина: Сурф LN130 5LT МКПП,шнорк,лебедь,пневмодифлок,МТ117,;Nissan #13 Опубликовано: 11 апреля 2014 Делал один и без ямы .Менял демпферный маховик ну и попутно всё сцепление. Все как япошка на ссылкеhttp://www.geocities.jp/donsoku_surf/tuning/2005_11/surf_missions_oh.html, ток коробку так и оставил на ремнях, Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LSV976 Откуда: Щелково МО Машина: VW Taro теперь 2l #14 Опубликовано: 11 апреля 2014 И как интересно манипулировать одному этой талью при обратной установке? Покрутил-прыгнул в яму-прицелился-вылез-подкрутил.... И так много раз? Домкратами проще, и угол выставить можно и подкорректировать по ходу вдвижения первичного. Это еще бы люк был бы можно придумать внешний подвес за балку, а городить леса в салоне? Ну на фиг, проще домкрат приварить к раме.На самом деле одному очень легко справиться. Да и если придётся коробку снимать для ремонта,проблем не будет. На домкратах боюсь КПП из под машины не выкатишь. Да и сварганить такую приспособу с лебедкой думаю проще. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vladimir24 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #15 Опубликовано: 12 апреля 2014 Понятно, что хода домкрата не хватит выкатить агрегат из-под машины, РК с КОМом высотой более 40 см. А опускать раму ниже уровня пола-сложно. Эта приспособа только для смены сцепления годится. Будем думать еще... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артём Откуда: Новосиб Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD #16 Опубликовано: 12 апреля 2014 И как интересно манипулировать одному этой талью при обратной установке? Покрутил-прыгнул в яму-прицелился-вылез-подкрутил.... И так много раз? Домкратами проще, и угол выставить можно и подкорректировать по ходу вдвижения первичного. Это еще бы люк был бы можно придумать внешний подвес за балку, а городить леса в салоне? Ну на фиг, проще домкрат приварить к раме. Всё очень просто Таль цепная, цепочка опускается в яму и весь процесс контролируется снизу. Куда удобнее чем домкраты, ещё и потому что подвешенная коробка сохраняет подвижность, легко качается и при этом никуда никак не упадёт Только опоры для тали лучше не в салоне ставить, а с потолка спустить. Тогда таль независима от машины. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артём Откуда: Новосиб Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD #17 Опубликовано: 12 апреля 2014 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мишлен Откуда: Донские степи Машина: tlc100vx #18 Опубликовано: 12 апреля 2014 Понятно, что хода домкрата не хватит выкатить агрегат из-под машины, РК с КОМом высотой более 40 см. А опускать раму ниже уровня пола-сложно. Эта приспособа только для смены сцепления годится. Будем думать еще...Раз ты на полу снимаешь\ставишь то проше и удобней всего это делать на камере , так как дальнобои в дороге делают , ну эт если воздух есть . Кстати на камере очень легко сориентировать первичный вал и подбирать высоту подьема . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ART SSS Откуда: РСО-Алания Владикавказ Машина: TLC Prado 95,1КЗ-ТЕ,Акпп. #19 Опубликовано: 12 апреля 2014 Понятно, что хода домкрата не хватит выкатить агрегат из-под машины, Кстати видел на шиномотажах домкраты воздушные,считай та же камера,ток меньше. Кстати на камере очень легко сориентировать первичный вал и подбирать высоту подьема . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артём Откуда: Новосиб Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD #20 Опубликовано: 12 апреля 2014 (изменено) ну вот с талью тоже это делать просто. Коробка висит, балансирует без риска упасть. И направлять легко, и высоту регулировать по миллиметрам в обе стороны. А с домкратами это действительно мазохизм. Изменено 12 апреля 2014 пользователем Артём Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
