какой ресурс у 80ки

[Руслан Костоев 294]

все хотел спросить какой ресурс у двигателя 1фз-ф , мостов раздатки парт-тайм, кпп н 151, в тысячах км, поиск смотрел , все около близко но не то, так что отпишитесь кто сколько проехал до первого ремонта, и.т.д.

[Petrovich77 26]

На этот вопрос тебе вряд ли кто ответит точно. все зависит от условий эксплуатации.

[bionoiz 0]

У друга 820 с небольшим т.км 96 машина

[Roma1778 0]

трудно сказать, я купил свою с 400т. км и не жалуюсь....ржи нет, передний редуктор пришлось поменять и синхронизаторы в коробке а так вроде вмещательства не просит

[grizvold 12]

все хотел спросить какой ресурс у двигателя 1фз-ф , мостов раздатки парт-тайм, кпп н 151, в тысячах км, поиск смотрел , все около близко но не то, так что отпишитесь кто сколько проехал до первого ремонта, и.т.д.

я в своем парттайме менял подшипники.

болтался кардан.

потому как ездили по принципу всю зиму на полном.

если полный включать только на скользком покрытии,то проблем не будет.

но в вашем климате я б предпочел full-time

 

[Антон555 0]

я думаю ресурс зависит от отношения владельца к машине 

[Grand22 4]

трудно сказать, я купил свою с 400т. км и не жалуюсь....ржи нет, передний редуктор пришлось поменять и синхронизаторы в коробке а так вроде вмещательства не просит

У меня 95 год. 400 т км. пороги все сгнили, головку ремонтировал из за течи из под головки наружу охлаждайки (но смотрели цилиндры, мастер сказал почти как новые). Ходовку перебирал полностью. Передний редуктор новый. Моторчик блокировки заднего моста менял. Значит скрученный что ли пробег???

 

Сейчас загнал на жестянку пороги менять, крылья передние, подкрылки передние, ну и до кучи телевизор поменяю.

[veniamin 1]

Все зависит от того, как вовремя и какого качества менялись расходники, масла,смазки.Ну и соответственно какой уход был за кузовом.

[Руслан Костоев 294]

само собой замена масел по регламенту, просто хотелось узнать сколько ходит мотор бенз, до жора масла, мосты до первых гудений, раздатка кпп, до первых люфтов, эксплуатация асфальтная, колеса сток, подвеска сток, просто у кого-то были машины в стоке с чесным пробегом, и когда на каком пробеге они начинают сыпаться, жрать масло , и.т.д? хочу  вычеслить ресурс 80ки в стоке, в асфальтной эксплуатации,

[andrew124 5]

Ресурс это средняя температура по палате. Кто ж знает кто где, как и сколько на ней ездил за 20 лет..

Я поменял уже полмашины за 3 года, но был к этому готов в принципе

[Руслан Костоев 294]

не есть люди, и, у нас на форуме , которые которые ездят на одной машине более 14лет, например Владимир 24, отпишись , очень будет интерестно узнать что и когда на каком пробеге завыло, сломалось?

[mens000@mail.ru 1]

Ресурс это средняя температура по палате. Кто ж знает кто где, как и сколько на ней ездил за 20 лет..

Я поменял уже полмашины за 3 года, но был к этому готов в принципе

+100500.... я пол машины тоже поменял, пока вторую половину не поменяю не успокоюсь ...Крузак 80-й, износить при хорошей эксплуатации невозможно, а вот ушатать  при желании можно запросто  

[arden888 2]

первая 80-ка, к-ю я продал, сейчас уже накатала 750 тысяч. КАПИТАЛКИ НЕ БЫЛО!!!    бензин 4.5. РКПП, Араб. сцепление, подвеску, есс-но меняли. Бился капот, частично красилась, но не вся. Даже сейчас масло не жрет.  95 год.

[Руслан Костоев 294]

это она-же и есть на двух фото, или это разные машины?

[Alexboost 0]

Доброго дня!

Мне досталась 80-ка за которой наблюдаю со дня прибытия в РФ, что совпадает с годом выпуска - с августа 1996г

Двиг 1ХЗ. Пробег 320ткм. Все по просторам нашей необъятной.

С 96-го и примерно по 2010г. жил круглый год на улице. То есть постоянно холодные пуски зимой и под дождем весна-осень.

До того времени, пока я "Дракошу" у Бати не забрал себе, был один ремонт переднего моста.(менялись палки и гранаты, редуктор - не трогали.)

После 7-ми или 8-ми лет эксплуатации пришлось заменить помпу, потому что жижа антифризная за это время не менялась ни разу  

При пробеге 200ткм. заменен ремкомплект ГУРа. На 250-ти ткм. еще раз поменял гранаты и правый шпиндель.

На 300ткм. достал меня расход масла - перетряхнул голову, замена маслосъемных колпачков, распылителей, коренных сальников, прокладки под головой, в профилактических целях - еще и клапанов! На мой вопрос о целесообразности замены колец и вкладышей - механик сказал: еще 300ткм отъездишь, там посмотрим!!!))))))))))

Расхода масла не стало!!! Теперь от замены до замены под капот заглядываю тока иногда))))

 

Ну и все! а после того, как Дракон достался мне в 2012г. - был лифт подвески, замена мостов на лочные, обвесы, вебаста, и еще много много чего.... но это уже совсем другая история....

 

з.ы. По кузову: из-за родных подкрылков(мокрая и плотная грязь была набита круглый год под ними) сгнили нафиг передние и задние крылья. Задние карманы тоже почти насквозь уже. Ну и пороги мне кажется не в лучшем состоянии(хотя снаружи никак не видно ничего). на раме легкая ржавчинка появилась. Кузовщину буду делать в последнюю очередь. Есть не просит)))))

 

з.з.ы. Планирую проездить на нем еще очень долго!!!

[Никон 2]

все хотел спросить какой ресурс у двигателя 1фз-ф , мостов раздатки парт-тайм, кпп н 151, в тысячах км, поиск смотрел , все около близко но не то, так что отпишитесь кто сколько проехал до первого ремонта, и.т.д.

В нашей области много разрезов и шахт и руководители угольных предприятий очень любят передвигаться на ТЛК.  В объединении "Южкузбассуголь" на водителя стал наезжать руководитель или механик, по поводу того что его машина ТЛК-105 стала расходовать масло, при пробеге 300-350 тыс/км. Грозились что будут вычитать из заработной платы, расходы на масло. Водитель обратился за помощью к товарищу, директор СТО, тот подготовил письмо, с вопросом о максимальном пробеге автомобиля, перевели его на Японский язык и через дилера отправили на завод Тойота. Через какое-то время пришел ответ с завода, примерно такого содержания. Максимальный пробег с которым приходилось столкнутся инженерам завода - это 300 тыс/км. При этом автомобиль находился вполне в работоспособном состоянии. Посему можем предположить что, максимальный пробег при эксплуатации автомобиля 300 тыс/км. дальнейшая эксплуатация не запрещена, но ремонтно-восстановительные работы могут потребовать больших вложений, что негативно отразится на эксплуатации автомобиля. Водитель показал это письмо своим командирам и они стали планировать ремонт двигателя. Эта ситуация проходила примерно в 2003 - 2004гг. Наверное с тех пор Японцы и начали брать пример с России в части надежности автомобилей, но по сравнению с другими авто производителями Тойота все же молодцы.

Изменено 16 апреля 2014 пользователем Никон

[Arapov I 599]

Лично знаю тлк 100 99г.в. с двиглом 1шдфте и пробегом 963т.км.Работает в гос.структуре.Ремонтируют авто только у офицалов.

[Руслан Костоев 294]

ребята спасибо , доводы хорошие, но может не такая она уж легенда высасанная из пальца 300тык перед мост, 300тык движок, рама возле руль колонки трескается практически у всех, гнутся балки моста, удар в трансмисии, не много ли проблем для легенды? сам купил 80ку не впечетлила пока одни расходы.

[andrew124 5]

Дак знал же что 80ка не торт, еще когда на прадо ездил. Зачем тогда купил?

[shellcode 211]

ребята спасибо , доводы хорошие, но может не такая она уж легенда высасанная из пальца 300тык перед мост, 300тык движок, рама возле руль колонки трескается практически у всех, гнутся балки моста, удар в трансмисии, не много ли проблем для легенды? сам купил 80ку не впечетлила пока одни расходы.

 

ппц сравнение, вы купили НОВУЮ 80ку которую укатали за 300к ? или вы купили б.у. машину которую за пол ляма  пробега ОТЛЮБИЛИ прежние владельцы во все щели ?

Изменено 16 апреля 2014 пользователем shellcode