электровентилятор вместо вискомуфты

[AZIAT 4 247]

Дык на выходе истоит...

Ну  значит хорошо . 

[Vanchoper 4]

У моего двух порогового   датчика температура, первая 95, вторая 102 градуса, по моему дохрена на выходе его ставить с такой температурой сработки, перегрею двигатель, поэтому поставил его на входном патрубке. По результатам отпишусь, если лето в сибири все таки жарким будет

[pripjt 0]

Временно установлены расширительный бачек т.к. не встал на свое место и прямоток поскольку не осталось места для штатного фильтра.

[pripjt 0]

Все работает!  Выбросил прямоток и расширительный... какая-то фигня. Воткнул обратно штатный воздухоочиститель и это...

[Alles 4]

Временно установлены расширительный бачек

Москвичевский поставь, как раз он туда станет.

[pripjt 0]

Все на месте и все робит, проверено...

[pripjt 0]

 

[pripjt 0]

Теперь думаю брать сварочник и колхозить защиту радиатора.

[олег71 225]

Заодно проверь торсионы. Судя по фото ездишь на отбойках. И зачем ставить запчасти от тазопрома? Куча кипящих газелей , волг, жигуляторов, разве не повод купить пусть Б\У но от тоёты или немца. А по теме ты всё равно мотор перегреешь. На вискомуфте он постоянно обдувая и по сути работал для подержания задуманного режима. Теперь будет волнообразно, думаю это не улучшит самочувствия престарелого, а наоборот добьет его.

[Vanchoper 4]

Термостат тоже работает волнообразно, постоянно пуская ОЖ то по малому то по большому кругу в зависимости от ее температуры, и ниче живы миллионы двигателей во всем мире, у меня температура доходит до середины и стоит там что, зимой, что летом и лишь иногда в жару с нагрузкой и в горку включается вентиль. И стрелка плавно возвращается до рабочей темпкратуры. Мое ИМХО вискомуфта ставиться производителем для уменьшения нагрузки на генератор и более высокой надежности, а не какого там хитрого теплового режима.

[олег71 225]

Термостат тоже работает волнообразно, постоянно пуская ОЖ то по малому то по большому кругу в зависимости от ее температуры, и ниче живы миллионы двигателей во всем мире, у меня температура доходит до середины и стоит там что, зимой, что летом и лишь иногда в жару с нагрузкой и в горку включается вентиль. И стрелка плавно возвращается до рабочей темпкратуры. Мое ИМХО вискомуфта ставиться производителем для уменьшения нагрузки на генератор и более высокой надежности, а не какого там хитрого теплового режима.

 Про термостат всё верно. Про вентилятор ,ты изменил алгоритм.В стоке термостат открылся и выдвил из большого радиатора (холодную) охлаждайку, теперь термстат открылся, выдавил , ВСЯ! жижа нагрелась и только теперь включился карлосон для охлаждения 10 литров.Сколько времени он будет охлаждать её ?куда в это время деваться излишнему теплу от турбины? Короче говоря я думаю это не верная дорога. Но как говорится , время покажет. Про генератор посмеялся. Какая нагрузка у дизеля на генератор? Я однажды узнал что генератору пи......ц, только по тому что дворники ползать медленно стали. По словам слесаря который его вскрыл, он умер после покатушек полностью забился глиной и его перекосило, перегрело  то что он показал было похоже на глиняный  горшок из раскопок, после покатушек прошло  две недели по дорогам Москвы , каждый день по пять шесть часов . Про надежность  вискомуфты  и сам понял, тут сто процентное правильное мнение.

[Spheruum 32]

ШИМом надо управлять. меньше скачки и температуры и напряжения. Штатный гена не заточен под наличие вентиляторов. он всего на 55А. Поставь Силыч. К венилятором надо примастырить диффузор на всю площадь радиатора. А Силыч будет плавненько все включать и выключать.

[pripjt 0]

Судя по фото ездишь на отбойках.

Да, торсионы  подкрутить нужно . 

[AZIAT 4 247]

Термостат тоже работает волнообразно, постоянно пуская ОЖ то по малому то по большому кругу в зависимости от ее температуры,

Нет . У  него  нет никаких скачков  , он в  взависимости от температуры открывается  плавно и держит необходимый  поток ОЖ   по большому  и  малому  кругу  , при котором  температура  стабильная  .  И  если  радиатор будет так  же в  так  с  термостатом  обдуваться  вентилятором  , то никаких волнообразных скачков  температуры  не будет . Потому  и  стоит термомуфта  ,  так  как  без шим-управления электровентилятором не  возможно никак  последний  синхронизировать с  термостатом .  

[Spheruum 32]

Потому и стоит термомуфта , так как без шим-управления электровентилятором не возможно никак последний синхронизировать с термостатом .

:ok:

[pripjt 0]

ШИМом надо управлять. меньше скачки и температуры и напряжения. Штатный гена не заточен под наличие вентиляторов. он всего на 55А. Поставь Силыч. К венилятором надо примастырить диффузор на всю площадь радиатора. А Силыч будет плавненько все включать и выключать.

Силыч, это что?

[олег71 225]

http://silich.ru/bu-evso.html   но это не понацея, это чуть улучшит ситуёвину.

[pripjt 0]

про ШИМ тоже ткните пальцем.

[pripjt 0]

Есть один маленький факт который стал для меня ключевым,большая потеря мощности в момент включения муфты, особенно при обгоне еще и с правым рулем.

[AZIAT 4 247]

про ШИМ тоже ткните пальцем.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Широтно-импульсная_модуляция

 

силыч по этому  принципу и работает .

 

большая потеря мощности в момент включения муфты,

Так  это не муфта виновата  , это моторчик  уже устал .