Помогите советом. Гонит масло.

[Андрей83]

Собственно проблема такая. Впускной колектор сапливетса маслом из под прокладки к ГБЦ что может быть за проблема. Двигатель 1HZ 4.2 атмосферник.

[test]

Картерные газы плюс уставшие прокладки.

[Андрей83]

Газы прут хорошо. Попробовать заменить прокладку? Спасибо

[brat3]

Попробуй заменить поршневую на новую...

[мишлен]

Газы прут хорошо. Попробовать заменить прокладку? Спасибо

Попробуй вентиляцию почистить , может она забита напрочь

[otka]

Попробуй вентиляцию почистить , может она забита напрочь

Извиняюсь за простые вопросы но подскажите что чистить? (клапанную крышку и выход на филтр? ) есть ли еше че нибудь?

Вообше как оно забиваетса вентиляциа ? чем?

 

 

мотор у меня ХД-Т

Изменено 11 июня 2014 пользователем otka

[мишлен]

Вообше как оно забиваетса вентиляциа ? чем?

Забивается продуктами горения масла , мешает свободному проходу газов , из-за чего повышается их давление внутри картера , и взвешенное масло начинает переть во все щели движка. Маслоотражающий лабиринт находится в крышке , из нее соединен патрубком с впускным трактом . Масла двиг много жрет ?? а то может он уже полный мертвец , и помочь может только замена поршневой ..

[Андрей83]

Сапун в норме из него дует. Масло сапливетса из впускного калектора , он же должен воздух сосать в себя, а тут вокруг него на головке блока мокреет.

[Lubany]

Сапун в норме из него дует. Масло сапливетса из впускного калектора , он же должен воздух сосать в себя, а тут вокруг него на головке блока мокреет.

Вот эти прокладки поменяй, стрелкой пометила.

[Андрей83]

Спасибо. Пойду заказывать.

[Jetpilot2011]

Вроде та же проблема. Помогло заменой прокладок? 

[Pablo]

Вроде та же проблема. Помогло заменой прокладок? 

Менял вышеуказанные прокладки и еще пару других включая Г-образный патрубок уже давно, но пару лет назад начало мокреть на задней части двигателя. То ли через прокладку клапанной крышки, то ли через заглушку-вставку. Снял кольцо, помазал герметиком казанским белым и частично (по бокам как в мануале) черным силиконовым герметиком клапанную крышку. Летом ясно будет - сейчас на консервации на зиму.

Лабиринт в крышке промывал - но он и не был засран - ничего оттуда не посыпалось - он навернрое засирается на экземплярах с ЕГР. 

Из заливной горловины газы не прут. Но масло жрет. Весной сменю Мобил 5-50 на Идемитсу 10-30, посмотрим за расходом...

Изменено 29 ноября 2016 пользователем Pablo

[Vladimir24]

Для начала надо померить объем картерных газов. На хх снимаем трубку,на нее приматываем изолентой мешок для мусора на 100 литров. Заводим мотор и включаем секундомер. Если мешок сопвет раньше, чем через 60 cек -мотор в ремонт! Если время больше 100 сек (это чудеса!) значит он новый. :-))

[moroz69]

Вот эти прокладки поменяй, стрелкой пометила.

Стесняюсь спросить, КАКАЯ СВЯЗЬ!!!!!???

[Pablo]

Здесь обсуждалось

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=231053&p=3784899