ТЛК 100 или Прадо

[Aleks 1]

Как и автор темы озадачен подобным вопросом, машина для города, но живу за городом, грунтовка. Собираю инфу про прадики. В своем 78-м летаю по салону - сильно убалтывает Первый вопрос: пневмоподвеска на всех 120-х или нет? С двигателем однозначно определился - только дизель, и что можно взять с бюджетом 30килобаксов? За машиной думаю в Новосиб смотаться.

[Yop 0]

Первый вопрос: пневмоподвеска на всех 120-х или нет?

273582[/snapback]

Имхо, только в Lexus GX470, и, возможно, в поздних VX.

[Serg2006 2]

Цитата(Aleks @ 16.10.2007 - 18:44)

Первый вопрос: пневмоподвеска на всех 120-х или нет?

Имхо, только в Lexus GX470, и, возможно, в поздних VX.

не совсем так:

на части Прад пневмоподвеска есть, на оставшейся части (соответственно) пневмоподвески нет

ИМХО

пневмоподвеска - это игрушка на первые 2-ве недели,

потом про нее забывают и вспоминают - когда приходит пора менять датчики положения кузова (не самые дешевые)

PS

а в целом - я за праду, 100 все таки большая для города (а по трассе - разницы мало)

[на крузаке 0]

дизель рулит полюбому и в городе а за ним-1кз-те

[Goorik 130]

Я бы 100-взял! Когда стоял выбор между 90 и 80 кой, то покатавшись взял 80-ку.

Ездил на 120-х (пассажиром только) с 100-кой небо и земля.

Сотка рулит, хоть трасса, хоть город.

Только без пневмоподвески - лажа!

По поводу парковки то сравнивать 100 и 120 ерунда. Я понимаю сравнить трездверного паджегого пинина с ними.

Можно подумать на Сурфе намного легче парковаться чем на 80 -ке что ли?

[Aleks 1]

Сотка рулит, хоть трасса, хоть город.

Только без пневмоподвески - лажа!

Я так понимаю с моим бюджетом 95-ку реально безпробежную, 120-ку - только пробежную, а 100-ку наверное вообще не моложе 98-го года и не факт что будет с пневмоподвеской и не убитая Кто с новосиба - просветите по ценам, как там у вас? Естественно только пруль рассматнриваю - левый не люблю - боюсь У нас в городе 100-ки с прулем не встречаются.

[Goorik 130]

To: Aleks[/b

Возьми 80-ку нормальную и забудь....

[Aleks 1]

To: Aleks[/b

Возьми 80-ку нормальную и забудь....

273871[/snapback]

Я так понимаю 80-ка от моего 78-го по комфорту ничем не отличается

[Hammer 0]

80ка гораздо комфортней чем 7х серия. По своему опыту знаю.

Прадо в 90м кузове, как правильно сказали, очень валкий. При активном рулении напрягает. А вообще ИМХО, при выборе машины учитывать простоту парковки, это тогда вообще не в сторону крузаков смотреть. Все не маленькие. Это надо микру покупать.

[Aleks 1]

80ка гораздо комфортней чем 7х серия. По своему опыту знаю.

Хорошо когда опыт есть. Я ни в одном крузаке кроме своего даже в качестве пассажира не был Поэтому и пытаю. Когда прыгаю по кочкам - с грустью вспоминаю свой Марк2 заднеприводный, даже нынешний полоноприводный Квалис ни в какое сравнение не идет. Проблема парковки для меня не актуальна. По валкости - я не сторонник спортивной езды. Главное что мне нужно - сидеть повыше и по неровностям не подпрыгивать

[Tomat 30]

80ка гораздо комфортней чем 7х серия. По своему опыту знаю.

Хорошо когда опыт есть. Я ни в одном крузаке кроме своего даже в качестве пассажира не был Поэтому и пытаю. Когда прыгаю по кочкам - с грустью вспоминаю свой Марк2 заднеприводный, даже нынешний полоноприводный Квалис ни в какое сравнение не идет. Проблема парковки для меня не актуальна. По валкости - я не сторонник спортивной езды. Главное что мне нужно - сидеть повыше и по неровностям не подпрыгивать

274091[/snapback]

Если ты хочешь комфорт бери любую Американскую машину.

Там если тормознешь до утра качаться будет.

[Druid 888 0]

Тут нужно определится для чего всё же машина.

Если только город - прадо будет предпочтительней. Если больше трассы - однозначно сотка.

Прадо 120 - очень замечательный автомобиль, но для города и не жёстких съездов с асфальта. На трассе начиная со скорости 130 км в час машину нужно держать - скачет задний мост. А поэтому едешь в лёгком напряжении. (конечно нужно понимать я говорю в относительных величинах и сравниваю с аналогичными авто, а не Тазовской шахой). В городе Праадо очень даже активный и маневренный. Пневмоподвеска ранее шла как опция, счас на дорогой комплектации в стандарте, на R1 её нет.

Сотка (не 105) Машина другого класса. Очень достойна на трассе, практически нет конкурентов в данном ценовом диапазоне. Габариты и в городе не являются большой проблемой при определённой сноровке. У бензинки V8 4б7 VX убивает расход. Для дезеля нужен отопитель, сложно нагреть.

Я бы конечно брал сотку!!!

[Aleks 1]

Всем спасибо, кто отозвался. Наверное буду определятся на месте. Все-таки с моим бюджетом прадо можно 2002 года взять, а 100-ку 97-98-го. Хотя и пятилетка может с косяками оказаться.

Для дезеля нужен отопитель, сложно нагреть

Это мне не грозит - у меня гараж теплый

[geolog 0]

Это мне не грозит - у меня гараж теплый

гараж это хорошо, но я както находу замерз

но все равно за дизель