ось каромысел с рокерами 1hd-fte

[Айдар]

Подскажите каталожные номера

1 оси каромысел

2 рокеров (впуска и выпуска)

3 и самое главное крышки или крепление оси и распреда к головке (сломало после обрыва ремня) точно не знаю как они называются нужны все 7 штук

Может у кого есть б.у в хорошем состоянии все в сборе

[VADUS]

Крышки отдельно от ГБЦ не поставляются. Они идут в сборе и протачиваются вместе с головой - каждая на своём месте. Наверное надо искать БУ ГБЦ.

Ось 13901-17010

Рокера 13801-17010 и 13802-17010

Очень рекомендую почитать вот эту тему:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=41099

Изменено 3 сентября 2014 пользователем VADUS

[Айдар]

Крышки отдельно от ГБЦ не поставляются. Они идут в сборе и протачиваются вместе с головой - каждая на своём месте. Наверное надо искать БУ ГБЦ.

Ось 13901-17010

Рокера 13801-17010 и 13802-17010

Очень рекомендую почитать вот эту тему:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=41099

Спасибо буду востанавливать 6.7 крышку аргоном может Что и получится, а ось и рокера буду заказывать новые.

[Mif 59]

а причина обрыва?

[Айдар]

Не знаю вроде отходил 20000 всего думаю брак

[Arapov I]

а причина обрыва?

У меня ГРМ рвало и тоже поломало

[Айдар]

У меня ГРМ рвало и тоже поломало

А как востанавливал?

[Arapov I]

Поставил б/у,132т.км,полет нормальный

[Айдар]

Поставил б/у,132т.км,полет нормальный

Наидти нигде не могу у нас Казахстане(Усть-Каменогорске) мало Крузеров с 1hdfte моторами! Пробую востановить вроде есть надежда на исцеление!!!

[sleep]

Наидти нигде не могу у нас Казахстане(Усть-Каменогорске) мало Крузеров с 1hdfte моторами! Пробую востановить вроде есть надежда на исцеление!!!

если надо есть флейта и рокера б/у

[VADUS]

а причина обрыва?

Не знаю вроде отходил 20000 всего думаю брак

Причиной обрыва может быть не брак, а всё те же процессы, описанные по ссылке выше. Возросшая нагрузкуа на вращение всего ГРМ, связанная с тяжелым открытием впускных клапанов (из-за нагара в направляющих), приводит не только к сильному износу оси и рокеров, но может запросто привести и к обрыву/перескакиванию ремня ГРМ.

[Айдар]

Причиной обрыва может быть не брак, а всё те же процессы, описанные по ссылке выше. Возросшая нагрузкуа на вращение всего ГРМ, связанная с тяжелым открытием впускных клапанов (из-за нагара в направляющих), приводит не только к сильному износу оси и рокеров, но может запросто привести и к обрыву/перескакиванию ремня ГРМ.

Я читал эту ссылку до капремонта заглушил ЕГР, вот 20150 на одометре и обрыв ремня,под замену ось( сломалась на 2 части) и 2 коромысла.

Вроде и масло 5.30 лью каждые 5000 км,только на 2000 темнеть наченает!!!

[VADUS]

Я читал эту ссылку до капремонта заглушил ЕГР

Клапана вынимал? Направляющие разверткой приводил к положенному диапазону? С ножек клапанов как налёт снимал? Просто глушение ЕГРа это полумера. У меня он тоже был уже как 2 года заглушен, но клапана всё равно рассухарились.

Хотя после кап. ремонта может быть и уйма других причин, вызванных самим кап. ремонтом или его изначальными причинами.  Например те же крышки распреда - их точно на свои места поставили после ремонта?

Изменено 5 сентября 2014 пользователем VADUS

[Айдар]

Клапана вынимал? Направляющие разверткой приводил к положенному диапазону? С ножек клапанов как налёт снимал?

Клапана и направляики ставил новые. Полную ревизию всего проводили,было столько нагара на клапанах и в колектре!

[VADUS]

А крышки? По местам поставили, или судя по вопросу в начале темы - нет?

[МАКС28]

Обычно если крышки попутать местами,то должно вал зажать. Или я ошибаюсь? 

[RICHARD]

Обычно если крышки попутать местами,то должно вал зажать. Или я ошибаюсь?

В принципе не ошибаешься... Хотя может и наоборот быть увеличенный зазор.

У моего знакомого была такая же история - и крышки вырвало, и вал загнуло, и даже кусок головы с резьбой отломило.

Голову они сняли, клапана проверили - притерли, крышки все меняли с головы - донора и кусок этот аккуратно назад поставили. Все работает до сих пор - уже два или три года.... 

[RICHARD]

Да, и еще... когда они крышки примеряли - говорили, что совпадение было исключительное, без ступенек.

Умеют все-таки япошки что-то делать.

[Айдар]

А крышки? По местам поставили, или судя по вопросу в начале темы - нет?

Крышки пронумерованные ведь с 1 по 7-ю. Так мне мастер который мотор собирал! вроде я тоже смотрел там номера стоят

[VADUS]

Обычно если крышки попутать местами,то должно вал зажать. Или я ошибаюсь?

В принципе не ошибаешься... Хотя может и наоборот быть увеличенный зазор.

В принципе именно так. С учетом того, что крышки протачиваются по месту вместе с головой, при замене крышек местами появляется неравнозначность окружности отверстия. Неправильная форма  диаметра (крышка + гбц) скажется на посадке вкладышей распреда. Из-за этого вал во вкладыше легко может поджимать (если где-то станет свободнее, значит в другом месте будет поджимать, но и это не главное). Появится несоосность при вращении вала. Насколько критичная она будет - это вопрос того, насколько ровно развернули ось вала на заводе. Идеально ровно просверлить невозможно. В результате вероятны неправильные зазоры во вкладышах, осевые биения, со всеми вытекающими...