Какие модели рулевого демпфера подходят на 4runner 130 на 33 колесах

[zloyejik 10]

Привет Всем

По форуму все темы уже посмотрел.

Штатный у меня уже есть новый, его не рассматриваю.

В основном все ставили усиленные

Например

Ironman 3533

OME SD33

Не могу найти, чтобы не под заказ и ждать 4 месяца.

 

Какие ещё модели рулевого демпфера вы ставили себе на 130?

Видел на фотках в продаже ранчо - модель не знаю.

 

 

[sergk65 11]

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=154

[zloyejik 10]

Спасибо

TG ss5510-p/s , вы себе такую ставили?

[sergk65 11]

Да

[zloyejik 10]

Спасибо - есть в наличии - буду брать )))))

[ejdigger 28]

Усиленный демпфер на 130 с штатной рулевой на IFS ведет к быстрой смерти маятника, разбивает палец.

[Андрей 50 3]

Усиленный демпфер на 130 с штатной рулевой на IFS ведет к быстрой смерти маятника, разбивает палец.

Я ПОСТАВИЛ ВТУЛКИ ИЗ КАПРОЛОННА И ТАВОТНИЦУ,ОК

[John298 201]

У меня стоял усиленный демпфер ИМЕННО в сочетании с капролоновыми втулками и тавотницей в маятнике - результат - разбило палец на маятнике. И ещё - быстро появляется люфт в ступичных подшипниках. Колеса 33" (проставки под шаровую 22 мм, опущен редуктор на 20 мм)

Заметил вроде бы примитивную вещь - демпфер - штатный - хорошо работает при правильно подобранных амортизаторах. Использую амортизаторы для Соболя из могилёва (в соответствующей теме их полностью описал - ключевые слова для поиска - "для Соболя", "Могилев"). Сейчас и демпфер живой и маятниковый целый и люфт не за 5 тыс. км появляется, а через 15-20 тыс.

[ejdigger 28]

Я ПОСТАВИЛ ВТУЛКИ ИЗ КАПРОЛОННА И ТАВОТНИЦУ,ОК

Втулки хоть какие и тавотница никак не спасут палец маятника запрессованный в его сошку. Это и так самое слабое место в рулевой 130-х с IFS, т.к. в рулевой сошке и наконечниках везде шары, все ударные нагрузки приходится как-раз на палец рулевого маятника. Усиленный демпфер только увеличивает нагрузку на и без того нагружённый узел. Если все усилить начнет рвать раму в районе крепления рулевого редуктора и маятника или ломать среднюю тягу рулевой трапеции. У меня штатный демпфер, усиленные торсионы OME, амортизаторы газовые Kayaba от Соболя, 20мм проставки шаровых, колеса 33"x12.5 r15 на дисках 8jj et=-16, сильных ударов в руль не чувствуется на пересеченке, хотя ощущается вроде как нехватка демпфера, но вполне хорошо рулится, в городе и на трассе все ок.

[Толян (frein) 78]

Ставил и стоит айрен мэн,маятник 555 отжил 3 года,колёса 33,езжу много и везде)

[John298 201]

Если имеется только боди лифт 50 мм, как указано в профиле,то всё абсолютно естественно и объяснимо. Трапеция и рычаги подвески находятся в штатном горизонтальном положении и никаких ПРОТИВОЕСТЕСТВЕННЫХ нагрузок на маятник не идёт. А может ещё и 555 - настоящий, а не подделка.

Естественно, все перегрузки на маятниковый рычаг из-за лифта подвески возникают. Сохранение штатной геометрии подвески и рулевой трапеции при боди лифте - несомненно сильная сторона именно варианта боди лифта. 50 мм оного вполне достаточно, чтобы воткнуть 33" без уродования подвески.

[zloyejik 10]

Поставил 4way (Tough Dog) ss5510-p/s с пружиной.

Ну и геморойно эту пружину настраивать и ставить ))). Теперь руль сам стремится встать прямо.

Деталь которая пружину держит сделана из алюминия, или какогото легкого сплава, сплав мягкий. Я нечаяно резьбу сорвал когда прикручивал её к демпферу.

поставил хомуты на всякий случай.

 

Короче еслибы был в продаже Ironman, то его бы поставил. Но его нет. Ждать неохота.

Изменено 28 сентября 2014 пользователем zloyejik

[sergk65 11]

У меня Айронмэн прошел две покатухи и ... умер

[Filkinivan 0]

А у меня его вообще нет пока)))

[Fantom1977 13]

а чем родной демпфер не нарвится? у меня он 33 колеса прекрасно вывозил

[Filkinivan 0]

а чем родной демпфер не нарвится? у меня он 33 колеса прекрасно вывозил

нравится, вот жду прихода к концу недели, а машина досталась без него уже...

[zloyejik 10]

Я почувствовал разницу в колее, меньше мотает, родной рулевой демпфер у меня в отличном состоянии ставил новым. не так давно. Еще с пружиной - чувствуется когда колеса стоят прямо намного яснее.