Муки выбора авто для города, посоветуйте

[Doctor 0]

вольво наверное хорошо, и 70я и 90я, мне понравилась управляемость у 70ки.

Но я за Рх, пусть он по году не подходит и бензин, а не дизель, но очень удобная и функциональная машина. (пользую второго поколения, доволен)

[Серж]

я и говорю Хайландер, РХ самые что ни на есть удобные для города

[Unleashed!]

Кроссоверы не рассматриваются.

[Doctor]

тогда 70ка или шкода октавия 

[Серж]

Смотря сколько дэнэг - есть и РАВ4

[Madman]

я за шкоду. скаут вообше отлично. но на мешалке. суперб был у коллеги по работе. продуманная авто. правда у него был суперб  новый. универсал в полной коплектации. коллега уже уволился , но машиной был доволен.

[Lawr]

Я работаю в запчастях, поэтому, корейцев и вольво точно бы не рассматривал как беспроблемный автомобиль! Если искать суперба,то, только без пакета для плохих дорог,с ним-это калатушка на колесах, по тх не скажу, но, по ощущениям, как на проставках плохо поставленных едешь! В отсально, автомобиль хороший! Я бы посоветовал его с двигателем 2,0т или 3,6, но, 3,6, если только на долгий срок и не боитесь налога! 

[Lawr]

З.Ы. И ни в коем случае,не дизельные авто! По нашему топливу топливные форсунки под замену каждые 20-30 тысяч, в самом удачно случае, попадос на 50 т.р. Это признают даже в VW, что двигателя кривые,было исправлено в середине 2013 года, 

[серж35]

Только тойоту бери. Все остальное ...

[Unleashed!]

Только тойоту бери. Все остальное ...

 

Тоже прихожу к такому выводу... точнее возвращаюсь на землю, к тому, что знаю хорошо. Наверное не стоит искать приключений с другими марками...

[VAD_Im]

Тоже прихожу к такому выводу... точнее возвращаюсь на землю, к тому, что знаю хорошо. Наверное не стоит искать приключений с другими марками...

А дизель - это принципиально так?

Современные бензинки тоже не много кушают.

Мы второй машиной зацепили Орландо год назад: так она с новья 870 с небольшим обошлась.

Чем не универсал? Ну тока что чуть габаритом выглядит побольше.

Сча и дизеля у них тоже есть, но дороговато - больше ляма выходят.

Пока особо жаловаться - грех.

Тьфу три раза, чтоб не сглазить.

 

Но на моей памяти года три практически все марки катаются без каких бы то ни было нареканий.

[peress]

Тоже прихожу к такому выводу... точнее возвращаюсь на землю, к тому, что знаю хорошо. Наверное не стоит искать приключений с другими марками...

 

 

Ну тогда калдину-хозяйку. Машина класс, зад на рессорах, 500 кг в багажнике даже не замечает, дизель 2 литра мех тнвд, на трассе на скорости 90 расход 4,5 литра. Самая дорогая запчасть на нее - 1500 рублей.

 

Была такая в хозяйстве 4 года, сплошной позитив. Налог такой, что его даже не присылают, конверт дороже стоит.

Изменено 27 сентября 2014 пользователем peress

[Unleashed!]

Ну тогда калдину-хозяйку. Машина класс, зад на рессорах, 500 кг в багажнике даже не замечает, дизель 2 литра мех тнвд, на трассе на скорости 90 расход 4,5 литра. Самая дорогая запчасть на нее - 1500 рублей.

Была такая в хозяйстве 4 года, сплошной позитив. Налог такой, что его даже не присылают, конверт дороже стоит.

Хороший автомобиль, добротный,но не совсем то, что я ищу...

[EZDOK]

да ничего секисного в ней особо нет, они тоже бывают разными- сухими и "влажными" ))

Единственно ,что она требует- это ставить ее в нейтраль на светофорах и не любит сильно когда стартуют резво. А так- живет и живет.

Вот так вот разом перечеркнул все основопологающие принципы городской езды...

[серж35]

Вот так вот разом перечеркнул все основопологающие принципы городской езды...

Точно!!! А как со светофора уезжать если не первый??? 

[Lawr]

после 2009 года у тойот на акпп проблем с гидроблоком идет, ходит достаточно мало, на 90-130 тыс пробега ложится, иногда раньше, не любит рывки, и АКПП стали более прихотливыми именно в плане заливаемого масла, уже не везде атфку залил и есть тебе счастье, поэтому, советую сначала посмотреть что за модель коробки стоит, если выбор на автомат падет!

[Unleashed!]

после 2009 года у тойот на акпп проблем с гидроблоком идет, ходит достаточно мало, на 90-130 тыс пробега ложится, иногда раньше, не любит рывки, и АКПП стали более прихотливыми именно в плане заливаемого масла, уже не везде атфку залил и есть тебе счастье, поэтому, советую сначала посмотреть что за модель коробки стоит, если выбор на автомат падет!

 

Проблемы есть у вариаторов, у роботов, у обычных акпп про проблемы не слышал. Примеры есть с конкретными моделями тойот, движков и акпп? 

[Lawr]

пардон, некорректно сформулировал, проблемы у cvt- все верно, примеры короллы, в основном, очень слабые коробки с 2009 года очень много нареканий, все заказы по коробке-либо электрика, либо гидроблоки. ну и если мкпп, то к-т сцепления на тойоту тоже влетает в копеечку, потому что в основм идет оригинал, порядка 14 тысяч, если с маховиком все в норме, обычно хватало на 2 замены, с 12года маховик уходит вместе со сцепой, тем же больна vag группа, там ситуация 50/50 с маховиком. в общем и целом, советовал бы рассматривать авто до 2010 года и не выше евро 4.

[Unleashed!]

пардон, некорректно сформулировал, проблемы у cvt- все верно, примеры короллы, в основном, очень слабые коробки с 2009 года очень много нареканий, все заказы по коробке-либо электрика, либо гидроблоки. ну и если мкпп, то к-т сцепления на тойоту тоже влетает в копеечку, потому что в основм идет оригинал, порядка 14 тысяч, если с маховиком все в норме, обычно хватало на 2 замены, с 12года маховик уходит вместе со сцепой, тем же больна vag группа, там ситуация 50/50 с маховиком. в общем и целом, советовал бы рассматривать авто до 2010 года и не выше евро 4.

Роботы тойота больше не выпускает, акпп обычные шли и после 2010 года, так что не сцать, все под контролем:-)