Загорается лампочка низкий уровень масла

[Artemiy_42 0]

Всем доброго дня.

Прадик 1KZ + автомат, кузов 90. Такая оказия. Когда начинаю движение на непрогретой машине, через какое-то время загорается лампа низкого уровня масла. Погорит немного и тухнет. Понятно, что движение не погревшись начинаю медленно. Пока стрелка в рабочую зону не уйдет, жару не даю. Машина у меня полгода. Масло менял 2 раза. Уровень держится, т.е. масложора нет совсем. И сейчас стабильно половина уровня. Летом такое только раз замечал. А сейчас стало прохладно, стал замечать чаще. Т.е. завел, постоял минут 5 потарахтел. Машина еще холодная. Начал ехать. Потихоньку. В дороге нагревается, стрелка в рабочей зоне. Немного подгазовываю. До 60 км/ч. Загорается лампочка. Остановился, лампа потухла. Если не тормозить, горит чуть подольше. 

Что предпринимать надо? Масло не течет и не уходит. 

[turok 0]

Один в один моя история только 78 кузов.Датчик там чуткий и срабатывает с 40 градусов, далить стокан масла чтоб уровень был чуть больше палавины и все.

[Andreyt 4]

Я стараюсь держать полный уровень. 

[Artemiy_42 0]

Хмммм... благодарю. Сколько машин было, обычно держу половину уровня. Надо будет долить. Пасиб большое

[pasha-toyota 186]

Турбовый мотор лучше держать на максимум,на KZ проверено на середине лампа загорается,на максимуме все в порядке

[Viache 25]

Такая же фигня на 78 прадо, правда с одним нюансом - лампочка моргает примерно в то время когда уже нужно менять масло.

[Stran 33]

Такая же фигня на 78 прадо, правда с одним нюансом - лампочка моргает примерно в то время когда уже нужно менять масло.

Тоже так было. Где-то за 1000 км до замены масла начинала загораться лампа, а перед заменой масла так вообще уже не гасла. Вылечилось заменой движка . Получается дело было в датчике, который в поддоне.

[maxfc 0]

На КЗ АХннавредить на всех такая фигня. Надо масло держать полный уровень тогда все нормуль, если половина уровня то лампа будет загораться.

[Fly-fisher 23]

 если половина уровня то лампа будет загораться.

И если на крутом спуске стоишь. Даже при полном уровне. Глушить нельзя, тормозить нечем будет. Очькко сильно напрягалось сначала Потом привык смотреть на датчик давления и нервы пришли в норму

[bonta 2]

На этом форуме в старых темах было про это дело, и на других источниках.

 

В общем эта лампа - это показывает уровень масла - типа если его нет то горит. Но не давление, поэтому если стрелка давления не ниже самого нижнего штриха то все нормально.

 

Датчик же уровня масла очень чувствительный - даже исправный может загореться когда машина на уклоне относительно длительное время поработает. А когда датчик "устает" от времени - то часто начинает гореть сам по себе.

 

У меня такая же картина - чуточку прогреется мотор и загорается датчик - прогреется дальше и датчик потухнет. Обычно на эту лампочку не обращают внимания, т.к. говорят что датчик дороговатый. Лично я заменю когда постоянно гореть будет, а так не мешает - погорит сек 30 и потухнет.

 

 

Так же некоторые пишут - что на заграние датчика могут повлиять - не качественный маслянный фильтр, или малейший недолив масла ( в виду гиперчувствительности датчика) - т.е. давление полностью в норме и стрелка будет показывать это - но буквально несколько мм ниже риски MAX - и датчик уровнямасла будет срабатывать время от времени.