Нужна помощь, ест резину после замены пружин,что можно сделать?

[фанатик 5]

не открыла или арки а от рамы до колеса(а лучше диска)

[Golubkov 10]

 

не открыла или арки а от рамы до колеса(а лучше диска)

 

Тогда уж от точек на раме до точек на мосту мерить...

Кто куда привяжется при измерениях- дело каждого. Можно хоть от стены дома мерить рядом с которым стоянка авто расположена, вопрос в сложности и точности полученных измерений. Ясно, что кузов на раме может стоять со смещением +/- лопата и крыло не лучшая точка и резина может быть кривая и тд.

Но мне влом было лезть под машину, привязываться к точкам на раме, на мосту и измерять  

[kamlink 0]

Уважаемые форумчане прошу помощи. Новую тему не стал создавать, тк проблема описана в названии темы и уже отписывался в теме в 2014 году.

Проблема осталась по прежнему, но на сегодняшний день уже заменены все резиновые детали передней подвески на новые оригинальные и результатов по сей день нет. Самое удивительное то, что все развальщики, которых я посещал говорят в один голос, что все параметры у меня в норме и все отлично. При этом визуально видно, что развал в плюсе и колеса стоят  \ /. И несмотря на "правильные" параметры развала, мой глаз меня не обманывает и на передних колесах присутствует повышенный износ внешней кромки передних колес. На рулевом колесе ощущается не правильное положение передних колес тоже, машина "рыскает" на дороге, из крайних положений руль плохо возвращается в положение "0". Еще заметил такую особенность: колеса стоят так \ /, но стоит проехать назад (задним ходом) хотя бы пол метра, и колеса встают в нормальное (ровное) положение. 

Может кто сталкивался с подобным? прошу помощи тк уже реально устал биться с этой проблемой и резину жалко. На след сезон надо покупать новый комплект колес, а проблема "съест" их махом.

Едем вперед:

едем назад:

едем назад:

едем вперед:

[Казак-берег 598]

Схождение у тебя в плюсе больше чем надо похоже. Надо сзади сузить, а перёд соответственно расширится. Можешь сам попробовать. Только с обеих сторон равномерно крути. Попробуй вначале 1/4 оборота с каждой стороны. Понаблюдай. потом ещё можно столько же. Ну и т.д.

[kamlink 0]

попробую тоже самое сказать на развале. они меня как видят, убегают

Изменено 11 января 2016 пользователем kamlink

[фанатик 5]

пружины с лифтом? если да, то ставь резаную панару и на другой сходразвал... 

[kamlink 0]

Пружины с лифтом. Не понимаю причем тут панара, если проблема с передней осью, тем более при лифте смещение было 8мм всего?

Панару порезал сразу после лифта. Другие развалы кончились, я проехал по всем самым популярным и нормальным местам.

[фанатик 5]

Все стенды и развальщики устанавливают переднюю ось по задней, считая что она не подвижна на наших машинах. А она у тебя ушла. Некоторое время сам с этим намучался. Пока не поставил панару резанную и не выставил в начале мост. Ну и на всякий случай посмотри сайленты рулевой. В этой же теме есть мои посты на эту тему.

Изменено 12 января 2016 пользователем фанатик

[Golubkov 10]

про панару бабка на двое сказала. У меня лифт двушка, панара не резана, все смещения моста и тд видны на стенде, сход развал делается великолепно, резину не хавает. Но правда Дедулик у нас золото, а не мастер и хантер у него в помощниках.

[koti4 28]

панару резать , себя не уважать  , проще и правильнее ЕЁ опустить

[disen 4]

панару резать , себя не уважать , проще и правильнее ЕЁ опустить

Вопрос..... на сколько ниже и как, это понять, что нужно ее опускать ? Изменено 12 января 2016 пользователем disen

[koti4 28]

да всё уже придумано 

 

 

Изменено 12 января 2016 пользователем koti4

[disen 4]

Вот, а если нет лифта, то получается и не нужно и резать, или опускать так рычаг-панару?

[koti4 28]

не нужно , тут значит геометрия нарушена или сайлентам амба 

Изменено 12 января 2016 пользователем koti4

[Golubkov 10]

Лифта нет ничего не надо. Хитрые инженеры все уже сделали и посчитали.

Лифт в двушку надо/ненадо опустить хуже не будет, не опускать тоже не криминал.

Лифт выше, надо опускать.

 

Азиат кажется уже готовыми этими "штуками" торгует с фирмовым клеймом....

 

ЗЫ Беседовал с Дедуликом, он у меня ещё на пикапе разглядел на стенде смещение моста сантиметра в два, сказал забить болт ибо длинная шаланда рессорная, считай погрешность измерений. На езду и регулировки никак на практике не влияет.

[koti4 28]

даже на 2 лучше опустить, комфортнее будет , там мост уходит на 1см , ну плюс изношенность сайлентов панары, а если копать дальше то и состояние сайленов рычаго

Изменено 12 января 2016 пользователем koti4

[Golubkov 10]

Угу, учтём!

 

Я просто при лифте руководствовался устоявшимся мнением мировой общественности о том, что лифт в 2 на праде не требует иных переделок.

В панару лезть пока практической нужды особо нет. Но если руки будут чесаться, то обязательно.

А вот линьков от 130-го пришлось в скором времени прикрутить. 

[disen 4]

А вот линьков от 130-го пришлось в скором времени прикрутить. 

Что значит, поясни пожалуйста, чего и куда прикрутить?

[koti4 28]

Что значит, поясни пожалуйста, чего и куда прикрутить?

при лифте линки от 130 сурфа , иначе на стабе резинки дохнуть будут

[kamlink 0]

Все стенды и развальщики устанавливают переднюю ось по задней, считая что она не подвижна на наших машинах. А она у тебя ушла. Некоторое время сам с этим намучался. Пока не поставил панару резанную и не выставил в начале мост. Ну и на всякий случай посмотри сайленты рулевой. В этой же теме есть мои посты на эту тему.

Последние развальщики уже не толкались от задней оси. В любом случае есть распечатка первого развала после замены пружин и разреза панары. Все хорошо. Мост стоит в норме.

Касаемо сайлентов уже написал выше - все детали подвески и рулевого механизма заменены на новые (оригинальные), включая даже рулевую рейку.