1HD-FTE TLK-100 (диз) двигатель потерял мощность

[Arapov I 599]

Про угол опережения впрыска : если попробывать ТНВД подвинуть ,, но там гайка одна на флянце няжняя  очень труднодоступная -- никто не сталкивался может спец ключ какой нибудь есть .нашёл номер ключа форсж каталожный 7611012 -ключ накидной на 12 с-образный подойдёт или нет? Никто им не откручивал ТНВД  на HD-FTE? 

Ничего там не двигается.Готовься на новый насос.Я свой поменял при пробеге 290 ткм.

[Иван Павлович 1]

А какие были предпосылки для замены насоса?

[Иван Павлович 1]

Ничего там не двигается.Готовься на новый насос.Я свой поменял при пробеге 290 ткм.

А какие были препосылки для замены насоса?Или кончился сразу?

[alexandr.nowick 0]

А какие были препосылки для замены насоса?Или кончился сразу?

Мне тоже интересно какие ???

[Arapov I 599]

А какие были препосылки для замены насоса?Или кончился сразу?

Забросы меня просто одолели.

[rotkiv 0]

А как проверить ТНВД на предмет того, сколько ему ещё жить осталось?

[Arapov I 599]

Никак не проверить.Губит ТНВД не пиво,а вода.

[rotkiv 0]

Ну а так по простому, то что с умирающим ТНВД летом на горячую плохо заводятся дизеля? Или допустим вместо одной форсунки подключить манометр и посмотреть давление, это ведь должно дать какую либо информацию?

Изменено 24 ноября 2014 пользователем rotkiv

[Arapov I 599]

ТНВД летом на горячую плохо заводятся дизеля?

Заводился прекрасно ,но были забросы. 

[rotkiv 0]

Заводился прекрасно ,но были забросы. 

У вас механика? А что на счет манометра?

[Arapov I 599]

У меня механика.Манометром форсунки только проверял.Пока топливная не морочит гоолову и в ТНВД не лезу.

[Иван Павлович 1]

По мануалу ошибка 1220 естакая неисправность -внутренее давление ТНВД.На днях пришлось заправится судовой соляркой(скорее всего ТСМ)Делать нечего долил антигель и поехал. И ничего не пойму-динамика разгона выросла,Скорость 120-130 -ошибки не выдает.По идее топливо хуже,а едет.Влияет ли плотность топлива на работу ТНВД или нет?Был такой случай с Паджериком-лет 5 отъездил на судовой соляре и когда  заправили на АЗС он /не поехал/,слили топливо залили ТСМ поехал как миленький.И еще-если барахлит клапан угла опережения то он на всех оборотах должен барахлить или только на высоких.Сейчас дожгу ТСМ посмотрю,что скажет.

[Arapov I 599]

клапан угла опережения

Стоит под трубками форсунок.У него одна проблема-он начинает течь и работает не корректно. 

[Иван Павлович 1]

Про угол опережения впрыска : если попробывать ТНВД подвинуть ,, но там гайка одна на флянце няжняя очень труднодоступная -- никто не сталкивался может спец ключ какой нибудь есть .нашёл номер ключа форсж каталожный 7611012 -ключ накидной на 12 с-образный подойдёт или нет? Никто им не откручивал ТНВД на HD-FTE?

Угол опережения HD FTE-Совместите метки на фланце ТНВД и на крышке шестерен-так по мануалу.

[alexandr.nowick 0]

DTC P1220/14 Timing Control System Malfunction

Простым языком можно сказать :

Некорректная работа тнвд,несоответствие угла опережения подачи топлива на каких то режимах,оборотах.

Возможные причины.

Open or Short in timing control valve circuit

Timing control valve

Fuel filter (Clogging)

Fuel (Freezing, Air in)

Injection pump (Internal pressure and timing control valve)

Engine ECU

Имхо..

Либо очень сильно завоздушивается система,до тнвд..

Либо неисправен насос низкого давления в тнвд.

Либо засорилась сеточка на электроклапане корректоре уопт.

Машина заработала ,была забита сетка уотп №45. Дизельмастеру 52 огромное спасибо за профессиональные  подсказки.

[alexandr.nowick 0]

Машина заработала ,была забита сетка уотп №45. Дизельмастеру 52 огромное спасибо за профессиональные  подсказки.

Вопрос  закрыт.

[DIESELMASTER_52 412]

Хорошо.

[rotkiv 0]

Машина заработала ,была забита сетка уотп №45. Дизельмастеру 52 огромное спасибо за профессиональные  подсказки.

Что это за сетка, подскажите пожалуйста, а лучше на смехе)

[alexandr.nowick 0]

Что это за сетка, подскажите пожалуйста, а лучше на смехе)

в моей теме посмотрите пост №47 , там дизельмастер52 выкладывал фото и схему сеток

[Max100 43]

Вот этот?