Как сделать ручное управление АКПП

[surf43-23]

Всем привет! Нужна помощь! Строю вездеход на базе 130-го сюрфа, двига 1КZ-TE с родным автоматом. Желательно организовать ручное управление переключением передач. Может ли кто нибудь помочь в этом нелегком для меня вопросе? Может кто уже делал так?

 

 

Пробный  выезд. На пониженной не хочет переключатся сам, да и ручное переключение для такого аппарата было бы лучше.

Я знаю, что коробка управляется соленоидами и передачу определяет конфигурация подачи напряжения на них. А вот куда конкретно (по распиновке) и какое напряжение не знаю

Изменено 20 ноября 2014 пользователем surf43-23

[AZIAT]

Пробный  выезд.

 

Я знаю, что коробка управляется соленоидами и передачу определяет конфигурация подачи напряжения на них. А вот куда конкретно (по распиновке) и какое напряжение не знаю

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=125946&page=1

[surf43-23]

Большое спасибо!!!

[Oblmaks]

Большое спасибо!!!

Хоть бы рассказал чего о постройке, многим былоб интересно почитать!

[Dimas465]

Большое спасибо!!!

У меня ручное переключение акпп лепестками под рулём.На бездоре катаюсь только в ручном режиме.

Гидроблок управления модифицирован для боле быстрого и чёткого переключения передач.

На котлету делал релейно диодную систему переключения .Используется рычаг и селектор  .Блокировка гидротрансформатора включается тумблером.никакой электроники никаких датчиков.Проработала уже года 4 без проблем.Езда как на механке  

Изменено 21 ноября 2014 пользователем Dimas465

[surf43-23]

Хоть бы рассказал чего о постройке, многим былоб интересно почитать!

Сразу скажу, что вездеход задумывался для охоты под четверых человек не плавающий так как болот и рек больших нет. В данный момент он имеет несколько другой вид, багажник отрезан по задние двери на его месте варится кунг 2х2м. За основу был взят 130-й сюрф (двигатель, акпп, раздатка,кузов) рама ГАЗ-52, раздатка ГАЗ-66, рулевое гидрообъемное, установлен мех компрессор подкачки, мосты ГАЗ-66, резина 16.00х20 безкамерка (облегченна путем выдирания потрохов) от "синей птицы" (космонавтов спасают на котором), лебедка газ-66. Передняя подвеска рессорная газоновская, задняя на одной продольной рессоре и качалке. Машина еще строится, пардон за качество фот.

 

 

Изменено 21 ноября 2014 пользователем surf43-23

[surf43-23]

У меня ручное переключение акпп лепестками под рулём.На бездоре катаюсь только в ручном режиме.

Гидроблок управления модифицирован для боле быстрого и чёткого переключения передач.

На котлету делал релейно диодную систему переключения .Используется рычаг и селектор  .Блокировка гидротрансформатора включается тумблером.никакой электроники никаких датчиков.Проработала уже года 4 без проблем.Езда как на механке  

 

Поделишься, как организовать релейно диодную схему, в гидроблок лезти страшно как то.

[serg4x4]

ни чего там страшного нет....

в поддоне всего три провода....

 

желтый - блокировка бублика

 

а черный и белый - соленоиды переключения скоростей - подается 12 в.... минус с корпуса

 

1 вкл , 2 выкл - 1 скорость

1 вкл, 2 вкл - 2 скорость

1 вык, 2 вкл - 3 скорость

оба выкл - 4 скорость

 

хочешь на кнопках, хочешь на галетнике, хочешь на ручке с типтроником или подрулевом.....

 

простейшая задача для пионера с паяльником из дома пионеров...

[Dimas465]

ни чего там страшного нет....

в поддоне всего три провода....

 

желтый - блокировка бублика

 

а черный и белый - соленоиды переключения скоростей - подается 12 в.... минус с корпуса

 

1 вкл , 2 выкл - 1 скорость

1 вкл, 2 вкл - 2 скорость

1 вык, 2 вкл - 3 скорость

оба выкл - 4 скорость

 

хочешь на кнопках, хочешь на галетнике, хочешь на ручке с типтроником или подрулевом.....

 

простейшая задача для пионера с паяльником из дома пионеров...

На селекторе родном мне лично больше нравится.

[surf43-23]

Если все так просто то диоды нафига (релейно-диодная система). Вопросов мона позадаю?

1. Паркинг и задняя включаются механически?

2. Нужно ли отключать какие либо датчики от компа, чтобы он не влиял на работу двигателя и управлялся только от педали , так как АКПП будет отключена от компа.

3. По распиновке (во вложении) в сером разъеме ошибочно указан черный разъем 3пин раздатки, это разъем управления соленоидами?

4. Пины D-2 управление блокировкой гидротрансформатора D-21 и D-24 cоленоидами, правильно?

[Dimas465]

Сделай без диодов  вдруг получится

L - 1 вкл 2 выкл

2-  1 выкл 2 вкл

D-  1 вкл 2 вкл

4 ( тумблер ) 1 выкл 2 выкл 3 вкл

Изменено 21 ноября 2014 пользователем Dimas465

[AZIAT]

4 ( тумблер ) 1 выкл 2 выкл 3 вкл

третий  откуда  ?  

Если это блокировка  ГТ  , то её можно во всех положениях включать .

2. Нужно ли отключать какие либо датчики от компа, чтобы он не влиял на работу двигателя и управлялся только от педали , так как АКПП будет отключена от компа. 3. По распиновке (во вл

Нет . компу  мотора пох  коробка .  

[Dimas465]

Я делал только на 4 блокировку .это было очень давно. Cейчас бы поставил ATECU и под рулевые лепестки.Или Spitronics как у меня.

Вот кстати на видео слышно ка к с первой на вторую переключается

[surf43-23]

Я делал только на 4 блокировку .это было очень давно. Cейчас бы поставил ATECU и под рулевые лепестки.Или Spitronics как у меня.

 

 

 

Такой spitronics?  http://www.spitronics.co.za/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=8

[Dimas465]

Такой spitronics?  http://www.spitronics.co.za/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=8

Такой и стоит 

[surf43-23]

Однако дешовый он! 10500руб примерно + доставка?

Изменено 21 ноября 2014 пользователем surf43-23

[Dimas465]

Однако дешовый он! 10500руб примерно

ATECU  тоже недорогой и делается в России

[Frol]

ATECU  тоже недорогой и делается в России

Купить сложно, очередь и будет только к Новому году. Сайта нет http://atecu.ru/atinfo А что у Андрея так случилось, не знаешь?

Изменено 21 ноября 2014 пользователем Frol

[serg4x4]

 

 

 

 

 

я тебе говорю не за проводку машины, а за проводку внутри акпп....

на самой машине может быть любые прововда, любого цвета и любые разьемы....

 

но внутри акпп - белый и черный провод - это соленоиды переключения скоростей.....

желтый - блокировки бублика....

если блокировка бублика управляется минусом ( соленоид двухконтактный) то на соленоид приходит желтый и коричневый провод.....

 

это стандарт производителя акпп....

[Dimas465]

Купить сложно, очередь и будет только к Новому году. Сайта нет http://atecu.ru/atinfo А что у Андрея так случилось, не знаешь?

На ремонт ему блок ATECU  отправлял пару недель назад . Связаться с ним проблема.