распорная втулка на редуктор хайлюкс

[Доктор ПИ 1]

Имею такую втулку на 60-ку, а мне на хайлюкс надо.Может кто имеет что мне надо и кому на 60 нужна????

[Dimas465 184]

Имею такую втулку на 60-ку, а мне на хайлюкс надо.Может кто имеет что мне надо и кому на 60 нужна????

Можно выточить цельную .Азиат так собирает редуктора.Или заказать в экзисте.

[Дмитрий 62 126]

Имею такую втулку на 60-ку, а мне на хайлюкс надо.Может кто имеет что мне надо и кому на 60 нужна????

иди купи в любом магазине запчастей для иномарок, че голову забиваешь, стоит руб 400-500

[Geo4ert 2]

Мужик знакомый морочился с изготовлением этой втулки регулируемой. После нг поинтересуюсь что получилось.

[Dimas465 184]

Мужик знакомый морочился с изготовлением этой втулки регулируемой. После нг поинтересуюсь что получилось.

Бесполезная трата времени. Цена ошибки редуктор. 

[Geo4ert 2]

Цена ошибки в чем?

[Dimas465 184]

Цена ошибки в чем?

Прослабиш натяг подшипников ведущей шестерни  .Втулка распорная используется сминаемая или жёсткая, без всяких вариантов.

[Доктор ПИ 1]

Прослабиш натяг подшипников ведущей шестерни  .Втулка распорная используется сминаемая или жёсткая, без всяких вариантов.

Да .именно так.Пробовал купить у нас-нет а заказать что-то не смогли...Есть вариант к старой добавить колечко, но это не даст возможность ей правильно работать.

[Geo4ert 2]

Но тогда по идее жёсткая тоже не лучший вариант - расстояние между подшипниками неизменно, плотно не посадишь.

[Dimas465 184]

Но тогда по идее жёсткая тоже не лучший вариант - расстояние между подшипниками неизменно, плотно не посадишь.

Есть два варианта установки жёсткой  втулки, с регулировочными шайбами(идут в комплекте)  .Или изготовлением и подгонкой  на токарном станке  .Так делает Андрей 

Изменено 5 декабря 2014 пользователем Dimas465

[Spheruum 32]

Для изготовления жёсткой втулки все равно нужна сминаемая. Именно с неё снимаеться размер.

[avals714 227]

Пробовал купить у нас-нет а заказать что-то не смогли..

41231-24010-3 дня 520 рэ, это на хайлюкс мой, идёт на дифы 41110-35491,41110-3D090,41110-3D091

[Dimas465 184]

Для изготовления жёсткой втулки все равно нужна сминаемая. Именно с неё снимаеться размер.

Можно просто знать базовый размер.

[AZIAT 4 283]

Для изготовления жёсткой втулки все равно нужна сминаемая. Именно с неё снимаеться размер.

все  просто - используется  старая  втулка  и  шайба или  старая  втулка  отстукивается  и снова  сминается . После окончательной  настройки  изготавливается новая  жесткая  втулка  . 

[avals714 227]

32,5/38,5/-36,5/42,5,только вот какой-где надо мыслить.Похоже это только диаметры по концам а длины нет.

Изменено 5 декабря 2014 пользователем avals714

[AZIAT 4 283]

Но тогда по идее жёсткая тоже не лучший вариант - расстояние между подшипниками неизменно, плотно не посадишь.

Втулка  изготавливается  с  точностью до 0,01  мм .  

Жесткая  втулка  в  разы  лучше сминаемой  , так как в процессе  эксплуатации она не изменяет свой  размер , в  отличии от сминаемой  ,  которая  при больших нагрузках на редуктор легко  сжимается  от того  что на неё подшипник внутренний  давит сильно - итоге  пропадает преднатяг подшипников  , появляется  люфт ведущего вала  увеличивается  зазор в  ГП и редуктор разрушается  . 

[Serjik 81]

Втулка  изготавливается  с  точностью до 0,01  мм .  

Жесткая  втулка  в  разы  лучше сминаемой  , так как в процессе  эксплуатации она не изменяет свой  размер , в  отличии от сминаемой  ,  которая  при больших нагрузках на редуктор легко  сжимается  от того  что на неё подшипник внутренний  давит сильно - итоге  пропадает преднатяг подшипников  , появляется  люфт ведущего вала  увеличивается  зазор в  ГП и редуктор разрушается  . 

прочитал я это, подумал и.. решил не согласиться с высказыванием Андрея, что втулка сминается от большой нагрузки.

давайте посмотрим схему

при движении вперед реактивная сила действующая на ведущую шестерню стремится оттолкнуть ее от ведомой

 

то есть ведущая шестерня движется по схеме вниз. Все это усилие воспринимается внутренним (большим) подшипником,  то есть нагружена только часть шестерни - от зубчатой части до большого подшипника. На остальной хвостовик (участок между подшипниками) нагрузки нет, та как наружный подшипник в этом случае стремится раскрыться - то есть внутренняя обойма стремиться отодвинуться от внешней. Какого-либо усилия, дополнительно сжимающего втулку я не вижу.

 

теперь движение назад.

 

реактивное усилие, действующее на ведущую шестерню меняет направление на противоположное. Теперь все усилие воспринимается наружным (малым) подшипником. А вот большой, как раз стремится раскрыться. Плюс на всю шестерню (на участок между подшипниками) действует растягивающая нагрузка, что еще больше приводит к раскрытию большого подшипника, перекосу ведущей шестерни (не забываем, что на нее еще действует боковая нагрузка) и.... вот тут и возможна поломка. Какого-либо усилия, сжимающего втулку снова нет.

 

получается, что тип втулки сминаемая она или нет - не важно......

 

а теперь постарайтесь меня переубедить   

Изменено 5 декабря 2014 пользователем Serjik

[AZIAT 4 283]

а теперь постарайтесь меня переубедить   

Ок  , теорию я  сильно не влазил . Но прослабленую втулку  после гонок  имел .  После использования  жестких втулок  проблема  люфта  хвостовика  у  меня  исчезла  . 

[Доктор ПИ 1]

Ок  , теорию я  сильно не влазил . Но прослабленую втулку  после гонок  имел .  После использования  жестких втулок  проблема  люфта  хвостовика  у  меня  исчезла  .

А все-таки вариант шайбы к старой втулке возможен? И как определить какой длины должна быть жесткая втулка?

[Доктор ПИ 1]

41231-24010-3 дня 520 рэ, это на хайлюкс мой, идёт на дифы 41110-35491,41110-3D090,

41110-3D091

А на мой 41231 40011.Где ток и как купить??? Мне 2 надо.....