Нет питания на сетке накала на 1HD-FT

[Yurik 0]

Понял, спасибо. Будем посмотреть, но теперь уже только в выходные...

[RICHARD 4]

По датчику.... Замерил у своего сопротивление - при где-то +10 -15 град (в гараже) -1,5 кОм.  Провод от него приходит на

1-й пин 16пинового разьема контроллера ЕГР. (для автомата)

[Yurik 0]

По датчику.... Замерил у своего сопротивление - при где-то +10 -15 град (в гараже) -1,5 кОм.  Провод от него приходит на

1-й пин 16пинового разьема контроллера ЕГР. (для автомата)

Понял, спасибо!

А если с датчика снять разъём и замкнуть в нем контакты - это сыметирует исправный датчик и должна ли на управляющих контактах силового рэле при включении зажигания появляться в данном случае напруга?

Где можно посмотреть распиновку контроллера ЕГР для праворульной версии  автор на 1HD-FT с автоматом? В Легионовской книжке что-то не нашёл...

[RICHARD 4]

А если с датчика снять разъём и замкнуть в нем контакты - это сыметирует исправный датчик и должна ли на управляющих контактах силового рэле при включении зажигания появляться в данном случае напруга?

- датчик сей является терморезистором и меняет сопротивление в зависимости от температуры. Замкнув провод можешь повредить блок управления (если в нем нет защиты от КЗ или буфера какого...) Просто проверь датчик на сопротивление при холодном моторе, потом прогрей его немного и снова проверь. Сопротивление падает (уменьшается)....

Где можно посмотреть распиновку контроллера ЕГР для праворульной версии  автор на 1HD-FT с автоматом

- в книжке последней редакции, там много дополнительных схем. 

[Polar 5]

Для Yurik 
 

      Контакты не надо замыкать, возможно они уже постоянно замкнуты в самом датчике.
Просто сними разъем.

Изменено 24 декабря 2014 пользователем Polar

[Sirota 59]

Проверить датчик,можно не снимая,согласно таблицы на сопротивление:

Потом проверить напряжение на пинах контролёра:

Общая схема:

[Yurik 0]

Проверить датчик,можно не снимая,согласно таблицы на сопротивление:1.jpg

Потом проверить напряжение на пинах контролёра:2.PNG

Общая схема:4.PNG

 

Спасибо огромное!!!

То, что надо!

В выходные буду разбираться...

[Yurik 0]

Докладываю.

До датчика добрался, замеры провел - результаты неутешительные: датчик исправен, сопротивление кажет согласно книжке. Разъем на датчике тоже вроде в норме, провода нормальные....

 

Потом проверить напряжение на пинах контролёра:

 

 

вот тут-то меня и ждало разочарование: напряжения между контактами GREL-E1  не было ни при каких режимах. Причем остальные значения были вроде как в норме.

Это значит хана контроллеру? Или конкретно вылетела ветка  с пином "GREL"?

 

Решил запитать релюху через кнопку, результат: релюха щелкает, но контакты не замыкаются - видимо внутри обгорело все нафиг. Может из-за этого и контроллер сбойнул?

Сейчас нахожусь в творческом поиске аналога релюхи, может кто чего подскажет?

Ну и с контроллером тоже хотелось бы все-таки разобраться, хочется штатного режима работы подогревателя на впуске...

[Архип 132]

Сейчас нахожусь в творческом поиске аналога релюхи, может кто чего подскажет?

Ну и с контроллером тоже хотелось бы все-таки разобраться, хочется штатного режима работы подогревателя на впуске...

http://www.12v.ru/site.xp/052048055124050048055050124.html

Вот глянь. Очень классная релюшка.

[Yurik 0]

http://www.12v.ru/site.xp/052048055124050048055050124.html

Вот глянь. Очень классная релюшка.

Спасибо, взял на заметку. Но мне бы поближе, чтобы прийти, повертеть в руках и купить...

[RICHARD 4]

Можно поробовать реле стартера от квадра или мотоцикла (китайского). У них нет втягивающего на стартере, поэтому реле коммутирует непосредственно само питание стартера. Ток вполне приличный....

[VADUS 2 433]

Решил запитать релюху через кнопку, результат: релюха щелкает, но контакты не замыкаются - видимо внутри обгорело все нафиг. Может из-за этого и контроллер сбойнул?

Вполне может быть. Если там всё обгорело на столько, что в цепи управления резко снизилось сопротивление и увеличилась нагрузка, то контроллер от этого может сгореть. По крайней мере контроллер от HZ и HD-T горел даже от того, что к нему цепляли исправное силовое реле от HD-FT, у которого больше нагрузка на цепи управления (проверенно на двух сгоревших контроллерах). Можно спокойно сделать кнопку из салона - и сильно не напрягаться.

[Архип 132]

Вполне может быть. Если там всё обгорело на столько, что в цепи управления резко снизилось сопротивление и увеличилась нагрузка, то контроллер от этого может сгореть.

Вадим'правильнее' наверное' УВЕЛИЧИЛОСЬ. При обгорании контактов сопротивление возрастает.  

[VADUS 2 433]

Вадим'правильнее' наверное' УВЕЛИЧИЛОСЬ. При обгорании контактов сопротивление возрастает

Саша, полагаю, что наверное неправильнее. Так как если бы сопротивление в цепи увеличилось, то нагрузка бы в цепи уменьшилась, и контроллер не сгорел бы. А увеличение нагрузки (и тока) может быть вызванно именно уменьшением суммарного сопротивления потребителей цепи - например появлением дополнительной проводимости на что-то (корпус, элементы силовой цепи и.т.д), либо частичным замыканием катушки реле.  

[VADUS 2 433]

 

[RICHARD 4]

Так как у него контроллер не только сетки, но и ЕГР - имеет смысл заглянуть в него. Может сгорел буферный резистор

(часто такие стоят для защиты внутренних цепей и элементов от замыкания наружних устройств. Либо ключ (транзистор) -

он то точно должен присутствовать, т. к. распределяет питание элементов процессор, а он не способен переваривать большие токи ( да и не делается так...). 

[RICHARD 4]

напряжения между контактами GREL-E1  не было ни при каких режимах

-А "Е1" что за контакт? Может просто померить между GREL и массой ?

[Yurik 0]

-А "Е1" что за контакт? Может просто померить между GREL и массой ?

Е1 как раз исправен,  я так понял это масса и есть.  Другие режимы (из картинки Сироты) работают...

[RICHARD 4]

Да, по схеме вроде масса. Проверял между кузовом и пином  в штекере, который приходит на Е1? Есть контакт?

Тогда, если цепь датчика температуры цела (датчик в голове), только контроллер. Вообще еще в контроллерах

на сильноточные потребители стоят релюхи небольшие. Может еще в ней проблема?  

[Yurik 0]

Да, по схеме вроде масса. Проверял между кузовом и пином  в штекере, который приходит на Е1? Есть контакт?

Тогда, если цепь датчика температуры цела (датчик в голове), только контроллер. Вообще еще в контроллерах

на сильноточные потребители стоят релюхи небольшие. Может еще в ней проблема?  

 

Снова привет!

Опять лазил, замерял пины на контроллере.

Е1 - он же масса, контакт между ним и кузовом есть.

Сигнал, приходящий на контроллер с датчика температуры охлаждающий жидкости (пин В1) тоже соответствует табличному значению....

Вроде все сигналы на всех пинах контроллера в норме, кроме сигнала на пине С12 (GREL). Может ли только одна цепь в контроллере выгореть? Может ли это быть из-за демонтированных клапанов ЕГР и неустановленной дополнительной массой от блока на сетку накала?