Морозы подкинули новую головоломку по электрике

[kro22]

В корпусе на посадочном месте пл.пары - видны следы наждачной бумаги, притирали корпус  - зачем?

 

Может из- за этого корпус поменяли? 

[DIESELMASTER_52]

Не имеет значения,потому что гидроголовка в посадочном месте корпуса уплотнена резиновыми кольцами.

 

А подшлифовал чуть шкуркой " тот самый предыдущий мастер"  чтобы убрать ржавые окислы с алюминия,чтобы резинки уплотнительные не закусило при установке плунжерной гидроголовки.

 

Зы

Обычно не бракуют при дефектовке корпуса только по этой  причине. 

[kro22]

Зы Обычно не бракуют при дефектовке корпуса только по этой  причине. 

 

Стоит переспросить причину выбраковки корпуса?

[DIESELMASTER_52]

Да Спроси,интересно что они ответят.

 

Зы

Когда их работа будет выполнена и посылка готова к отправке,попроси их указать в заказ наряде (на выполненные работы) полный список установленных новых запчастей с обязательным указанием каталожных номеров и их стоимости .

 

Этот документ даст тебе возможность вернуть деньги,за уплаченный ранее неудачный ремонт.

 

Зызы

по прежнему интересует каталожный номер насоса низкого давления.

Интересно,они напишут его или нет...

 

 

Зызызы

А зачем вообще свой тнвд к ним ремонтировать отослал ,не проще у них было купить готовый, полностью восстановленный?  

Дешевле бы вышло.

Изменено 15 февраля 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[kro22]

не было в наличии. Я хотел купить.

[Мышь008]

Мне кажется, что виноват рукожопый дизелист. 100% надо ему счет предъявлять.

 

 

 

 

Подходя к незнакомой технике - держи руки в карманах (с)

[kro22]

Добрый вечер! Продолжение....

Вчера забрал машинку с ремонта. Думал, ремонт окончен. Не тут -то было!!!!

По дороге домой машинка жестко воняла соляркой. По приезду увидели, что все днище в салярке. Как выяснилось, металлический флянец на обратке , не был притерт и посажен должным образом. В Ростове мастер сказал, что это недоработка мастеров во Владивостоке. Что мол за ними мы ничего не проверяли а при установке в мастерской ничего не текло. Все притерли, поставили.... мелочь, но было не приятно, т.к. машинку пришлось гнать назад в Ростов.

Также мне показали фото того, что творилось в баке. Мне пояснили, что первый клин мог быть и из-за этого. 

После трех месяцев  ремонта, я уже крайних не искал и уже не хочу этого делать. Хочу забыть как страшный сон все, что пришлось пройти с этим ремонтом. Сейчас ( пусть всего пару дней) машинка у меня и все работает исправно.

 Пишу с рекомендацией всем следящим за темой: проверьте тоже сеточки в баке, да и чистоту бака в целом. Не желаю никому такого ремонта, как произошел у меня с машинкой. всем удачи!

[l848]

Как выяснилось, металлический флянец на обратке , не был притерт и посажен должным образом.

А можно фото в студию этого фланца на котором случился этот страшный косяк?

Посмотрел, на фотки, ничего страшного в баке не случилось... ему (баку) ездить и ездить еще километров 500К, сетку можно и поменять конечно, но я ее просто выбрасываю, но это моя карма, на на лете зимой езжу

Изменено 28 февраля 2015 пользователем l848