Морозы подкинули новую головоломку по электрике

[kro22 1]

Всех с прошедшими и предстоящими праздниками!!!! 

А у меня беда.....

31.12.14 последний раз видел своего красавца в рабочем состоянии.

1.01.15 г в Краснодарском крае мороз ударил ниже АЖ 17 градусов ( СЕВЕРЯНЕ НЕ СМЕЕМСЯ т.к. для нас - это ЧП!!!) Соляра естественно летняя была.

Сестренка поехала на машинке нам за пивом. По рассказам каталась минут 20 после чего при обгоне машинка заглохла и по сей день завести ее у нас не получилось.

Теперь вся инфа  по порядку: Машинка ТЛК -100 4,2 1 HD- FTE 2007 г.в. ( на ручке)

1. Начали с простого отогрева топлива. ( Машина в теплый гараж, смена топливного фильтра, долив в бак теплой солярки с антигелем в комплекте. снятие шланг с фильтра и с обратки) 

Результат показал, что соляра не замерзла и поступает как из бака в топливный фильтр, так и от фильтра.- НЕ ЗАВОДИТСЯ.....

2. Грешим на сигналку. ( с завода стоит сигналка как ее называют " для тещи" Шер хан 5) 

Результат: Хз.... сбросил настройки на заводские. ..... Обойти блок не пробовал в процессе...

3. Грешил на ключ и иммобилайзер. Привез запасные ключи, пробовал всеми- толку нет.....

4. Грехом думали на релюхи предохранители.... проверили в трех блоках ( под капотом потом слева и справа в передних стойках в салоне. Результат - все целые.)

В общем после всех манипуляций- результат 0!

Стартер крутит, но ничего не запускает.....

Т.к. это все происходило в новогодние праздники, то заметили только сейчас, что при включении зажигания на приборной панели высвечивается только чек энжин, ABS и межосевая блокировка. Лампочки фильтра и прочие, которые должны зажигаться при включении зажигания - не высвечиваются.

 

Вопрос знатокам: Ребят, в какую сторону плюнуть нужно мне, чтобы вернуть боевого коня в строй? 

 

За ранее всем благодарен!

 

 

[swyazist 129]

проверьте замок зажигания и блок реле(который в моторном )

[зелёный 105-й 9]

может клапан отсечки на ТНВД крякнуть , бывает такое .

[зелёный 105-й 9]

или сетку под клапаном отсечки  забило всякой шнягой притащеной парафином . сетку почистить , а затем снять штуцер обратки и через его дырку воздухом выдуть всё в сторону клапана отсечки (снятого) , потом не лишнее : залить ТНВД чистящей химией , дать постоять и опять выдуть всё со стороны обратки , воздух нужно с давлением  очков 10 . так в эту зиму замёрзший дизель реанимировали уже .

[stass_03 263]

Если учесть что у автора электродизель (EFI) то ваши советы помогут ему доломать аппаратуру.

Первым делом надо считать коды ошибок.

[alex_e 0]

Если у тебя не горят лампочки на панели приборов то нет напруги на проводе IGN2, тут несколько вариантов либо сгорел силовой предохранитель либо замок зажигания или нет контакта на одном из силовых проводов. Грамотный  электрик решит проблему за пол часа.

[kro22 1]

Клапан так понимаю который зудит при включении зажигания. Зудит!!!! 

 С элекктриками в станице беда.... Слышат ТЛК сразу ответ нет....

Буду думать!  Всем спасибо за советы!

[otomary 4]

Клапан так понимаю который зудит при включении зажигания. Зудит!!!! 

 С элекктриками в станице беда.... Слышат ТЛК сразу ответ нет....

Буду думать!  Всем спасибо за советы!

см проводку к ТНВД, нужно снять защитный кожух на тнвд , обламывает провод, было такое см хорошо.

[Vladimir24 178]

Теплой солярки для удаления парафина недостаточно. Надо размораживатель применять. Хотя симптомы негорящих ламп указывают на электрику.

[kro22 1]

Всем доброго времени суток. Сегодня по данной поломке мне объявлен приговор: На плунжерной паре порвало вал. Многие детали внутри в задирах. Куча стружки разных размеров. .... Цена нового ТНВД звучит как приговор - от 200 000 - 350 000 руб. Причиной поломки, мастер объявил или воду или бензин в топливе (т.е. объяснения что ТНВД работал без смазки). 

Хочу внести некоторые пояснение по этой поломке и ситуации:

- 1000 км. назад этот мастер менял плунжерную пару и клапан мне на машине, т.к. она летом не заводилась на горячую и при езде ужасно коптила. Также производилась профилактическая чистка форсунок.

- До и после ремонта заправлялся только на  башнефти и Газпроме ( вся салярка летняя, т.к. живу на юге)

- Из антигелей лил Хай гир. В роковую новогоднюю ночь была залита просто салярка без антигеля

- За 1000 проеханных км. после ремонта машина не коптила, не дергалась, ехала исправно.

- С проводкой разобрались..... лучше бы это была поломка сигнализации....

- Когда пытались в начале сами завести машину, меняли фильтр. Воды в нем не было.

- Режим эксплуатации - трасса (80-120 км/ч)

  На основании происшедшего созрел ряд вопросов, которым многим форумчанам могут пригодиться в дальнейшем.

1) Могли ли причиной поломки стать объявленные выше обстоятельства? 

2) Какое расстояние необходимо проехать, чтобы так уничтожить ТНВД?

3) Какая возможная ошибка мастера при ремонте могла привести к таким последствиям? ( своей вины естесственно  никтоне признает)

4) Интересно послушать Ваши версии происшедшего.

5) Чем по мимо замены ТНВД может грозить данная поломка?

5) Где можно по хорошей цене заказать ТНВД в сборе.  В моем случае желательно с гарантией.

Заранее спасибо за советы!

[l848 44]

Всем доброго времени суток. Сегодня по данной поломке мне объявлен приговор: На плунжерной паре порвало вал. Многие детали внутри в задирах. Куча стружки разных размеров. .... Цена нового ТНВД звучит как приговор - от 200 000 - 350 000 руб. Причиной поломки, мастер объявил или воду или бензин в топливе (т.е. объяснения что ТНВД работал без смазки). 

Хочу внести некоторые пояснение по этой поломке и ситуации:

- 1000 км. назад этот мастер менял плунжерную пару и клапан мне на машине, т.к. она летом не заводилась на горячую и при езде ужасно коптила. Также производилась профилактическая чистка форсунок.

 

Начнем с того, что в твоем ТНВД "плунжерная пара" заменена быть не может по причине ее отсутствия, т.к. меняется гидроголовка, поэтому поставим вопрос по другому: - сколько стоил тебе ремонт, который ты делал 1000км назад?

Изменено 22 января 2015 пользователем l848

[kro22 1]

С работой 90 000 руб

[Arapov I 599]

С работой 90 000 руб

Окуеть.Перечень запчастей и работ есть?Это развод.

[l848 44]

Окуеть.Перечень запчастей и работ есть?Это развод.

 

Если учесть, что летом ТНВД стоил около сотки - то согласен, что выглядит крайне не симпатично. Но по любому тебе нужен новый ТНВД, за 230, думаю, найти реально, с короткими сроками поставки, а вот про гарантию - вопрос стремный, особенно если делать будет тот же мастер, убивший  твой ТНВД.

 

И сделай фото поломок, если хочешь услышать версии...

Изменено 22 января 2015 пользователем l848

[kro22 1]

фото будут через часа 3-4 еду к нему сейчас т.к. машинка там

[stass_03 263]

И мастера сфотай.

[tivalik6 33]

Привет зёма,очень жаль что так вышло,т.е. за 90тыр тебе должны были поменять весь ТНВД.Проехать думаю он должон был тыщ 300.

Моё имхо ,надо зафотать внутренности и стучись к Дизельмастеру 52.Он может что нибудь и прояснит.

З.ы Бывают такие вещи втречаются от косячной сборки,даже с новыми запчастями.Такое ТНВД может сделать только очень специализированный сервис,коих на пальцах можно пересчитать.

[kro22 1]

Всем доброго дня! Вчера был у мастера. Вот фото поломок. В коробке лежит то, что поменяли 1000 км. назад+ дрянь поломанная тоже новая+ новый клапан.

На электрическом датчике -  стружка, ее видно. Такой стружки полно везде+ порванный вал.

Сейчас нашли такой же ТНВД. Только на моем № 22100-1С420 а тот 22100 - 1С170. (новый) По фото разница только в разъеме на клапане. Кто знает в чем у них разница?

[kro22 1]

Рад видеть земляков! Подскажи, сам где ремонтируешься?

[Rustamische 0]

Привет Сосед!

Я 11 января ездил в Краснодар с целью проведения профилактики ТНВД. Насос снимал ставил сам а переборкой занимался мой старый знакомый, руки у него  растут откуда надо знаю его уже много лет. 7 лет назад он перебирал мне насос тоже полный металлических опилок, проблем никаких. Может стоит ему показать?