285/65/R17 или 265/70/R17 на TLC100?

[Hypermaster]

285/65/R17 или 265/70/R17 на TLC100

Кто использовал оба размера отпишитесь по ощущениям какой больше понравился на сотке.

Критерии: устойчивость, колейность, комфорт, расход.

Изменено 11 января 2015 пользователем Hypermaster

[Anlars]

Первый высоко и широко, для шоссе не айс. Второй нормалек, либо один из штатных 275/65/17

[Серж]

использую оба:

1. летом 285 65 17 Данлоп АТ22 больше понравилось чем 285 70 16

2. зимой 265 70 17 Нокиан - хороший размер для зимы.

 

Оба можно использовать друг с другом т.к. на 5,5 мм оба больше штатного 275 70 16. И т.к. всего 5,5 мм разница то не особо высоко по сравнению со штатным.

[Hypermaster]

Для лета что лучше будет?

[Серж]

285 65 17 на лето

265 70 17 на зиму

[Anlars]

На зиму согласен. Летом на шоссе, если не тошнить, 275/65/17. Если что-то более менее универсальное - тады 285.

Себе взял 285/60/18, катаюсь только по асфальту.

[Серж]

и я хочу продать 285 65 17 и купить 285 60 18.

Лучше рулится будет?

[Al-Is]

и я хочу продать 285 65 17 и купить 285 60 18.

Лучше рулится будет?

Да особо и не заметите разницы, разница будет чувствоваться между 70 и 40 профилем. Недовольны рулежкой-подкачайте больше на 0.2-0.3 атмосферы, но станет чуть чуть пожестче. Вообще на таких машинах не нужно жертвовать плавностью хода ради рулежки, иначе сама покупка внедорожника теряет смысл. Зачем вам крузак, жесткий как табуретка?  

Изменено 12 января 2015 пользователем Al-Is

[той]

у меня лето 285.60.18 просто изумительно. зима колеса с тлк 200 285.65 17 гораздо мягче особенно по брусчатке я думаю на зиму чем мягче резина тем лучше . Но у каждого свои интересы !!!!!

[Trollisrex]

а что не 285/70/17? встает без проблем. почти 33"

[Hypermaster]

Да задачи сильно большие колёса ставить нет, тем более что 285/70/17 уже вся идёт под нагрузку 121 ну и сама резина тяжелее - расход больше.

Зиму сейчас поставил 265/70/R17 была 275/65/R17 нравится больше чуть повыше и помягче. Пора менять резину на лето вот думаю какую.

[Anlars]

. Недовольны рулежкой-подкачайте больше на 0.2-0.3 атмосферы, но станет чуть чуть пожестче. Вообще на таких машинах не нужно жертвовать плавностью хода ради рулежки, иначе сама покупка внедорожника теряет смысл. Зачем вам крузак, жесткий как табуретка?

Либо берите 285/60/18 с индексом скорости не выше Н и будет комфортно. Также в этом размере не рекомендую бридж и йоку V801 -жесткие и шумные

[Hypermaster]

Диски 17 резина AT. Присматриваюсь к BFGoodrich AT у них идёт 265/70/R17.

[Anlars]

Ежели червячки (bfgoodrich) нужны по жизни, то есть дороги этого требуют регулярно, вариант отличный, в свое время ставил 265/70/17 от Микки Томсона АТ (очень похожа), но дорогааааая она. Для асфальта они все тяжелые, по динамике и расходу сразу почувствуешь. Как говориться - резина выходного дня, дабы в пампасы на шашлык.

[jurok35]

265 -70 для сотки самый аккурат)))

[Hypermaster]

А какой профиль будет мягче при одном и том же давлении на одинаковой резине 285/65/R17 или 265/70/R17

[Hypermaster]

Стоял 275/65/17 индекс нагрузки 115 давление всегда качал 1.7-1.8 иначе жёстко на грунтовках резина сплющивается и клиренс уменьшается. Хочется взять повыше без фанатизма. Для 285/65/R17 идёт индекс нагрузки 116, а для 265/70/R17 есть вариант с 113. У 1 варианта вроди как баллон больше у 2 индекс нарузки меньше. Или разница в мягкости не существенная будет.

[Серж]

если все параметры и качество одинаковое то 70 мягче чем 65

[GreyB]

Также в этом размере не рекомендую бридж и йоку V801 -жесткие и шумные

Ну бридж-то никогда не хвалят те, кто пробовал хоть что-то иное, а вот у Ёки-801 такие отличные тормозные свойства даже на мокром... пэрсик! Несколько шумновата - несильный гул как от кончившихся подшипников    и отлично рулится 

 

 

Для 285/65/R17 идёт индекс нагрузки 116, а для 265/70/R17 есть вариант с 113. У 1 варианта вроди как баллон больше у 2 индекс нарузки меньше. Или разница в мягкости не существенная будет.

На одинаковой ширины диске 265-я будет работать правильнее и будет мягче. Ещё и по-экономичнее. 

Изменено 17 января 2015 пользователем GreyB

[Paxton]

А какой профиль будет мягче при одном и том же давлении на одинаковой резине 285/65/R17 или 265/70/R17

Мой опыт показал, что при переходе с 275/65 (штатный Dunlop) на 285/70 (Cooper Discoverer AT3) увеличение профиля компенсирует увеличение индекса нагрузки (и переход на LT). Стало заметно мягче при том же давлении (езжу на штатных 2,0-2,2, иногда спускаюсь до 1,8-2,0). На зиму поставил 275/65 Bridgestone DM-V1 - стало пожестче немного.