Перевод surfа на 15 диски

[Шальной 0]

https://www.drive2.ru/l/5432512/

Диски взял от 130 суппорта усадил на 11 мм пересверлив в них отверстия. Сделано все чтобы напялить имеющиеся тапочки  размером 35\13,5\15 и диск 15\8,5 вылет -28

[halekc 13]

Очень интересно а если и супорт от 130 его тож пересверливать? 

[Шальной 0]

он не подойдет там крепления шире, много переделывать, вот если взять суппорт от 185 с 3rz была версия с 15 дисками но их надо искать, покупать и тд

[Андреев 10]

драйв пишет что страница не найдена... а очень интересно

 

Шальной, прочитал твою подпись, у меня бодик тоже 10 см, и тоже назад кузов просится или на болгаринг передка.

вопрос: как сдвигался кузов назад? чем отодвигался мост? банально тяги резались/удлиннялись или подобрал от чего-нить подлиньше?

Изменено 12 января 2015 пользователем Андреев

[Шальной 0]

Страница вроде открывается. По сдвигу кузова. Все на квадратных трубах. Собран бутерброд 40х80х3 лежа, её к кузову приварил, сверху вырезал дырку чтоб болт сбросить внутрь, а снизу по длине прорезь длинная чтобы двигался болт назад. Под ним профиль 60х60х3 с трубкой распорной внутри, сквозь него проходит болт и насквозь подушку. так сделаны средние подушки. После их замены кузов стоит без передней и задней подушки, делаю метки на профилях (40х80 и 60х60) и поддомкрачивая постукивая сдвигаю кузов ручной лебедой. потом делаю заднюю подушку. Там пол не ровный точно не помню что подставил 50х50 или 60х60 и повдоль также брикет. Потом подходим к переду и понимаем что радиатор не ставится, режим телевизор, делаем коробку из профиля 40х20 и высовываем радиатор. Первую стадию закончили. Теперь заднему мосту стало тесно. Тут все гораздо хуже сдвинуть его сложно мешает поперечина моста, поездив месяц с пустым багажником шоркая почти новую резину решился. Отрезаю поперечину от рамы и сдвигаю на 10 см, чашки пружин опирались на трубу её трогать побоялся поэтому рядом приварил новую. Тяги моста резал. В Верхнюю вварил болт сняв фаску почти до нуля и сверху разрезанной пополам трубой в натяг забил две половинки с хорошим нахлестом. одну половинку приварил, потом вторую забил и получился зазор меж половинками 5 мм его я заварил широким швом, типа остынут сдавится. Так говорят полуоси варят ну и я решил так. Нижняя тяга распилена, внутрь труба на всю длину, обварил, отступил от шва см 5 примерно насквозь просверлил и заварил, сверху также половинки варил, труба обычная водопроводная че в руку попалась.

Позже отчет напишу

[Шальной 0]

Примерно так

И болтом соединяется нижняя стенка верхнего профиля, нижний профиль насквозь и подушка кузова

[Андреев 10]

 спасибо, понятно.

про супорта отчёт накидайте пож-та

[Шальной 0]

Вообщем штатно на моей машине стояли диски на 16 дюймов, а мечтал о 15-ых. Резина на 15 дешевле и выбора больше и размерность у неё более правильная. На 16 обычно имеет размеры например 265\70\16 или 285\75\16 а сколько это в дюймах, ну примерно 31 и почти 33 соответственно, а если хочется пошире резину…выбор не велик.
Зато на 15-ой резине меряется в дюймах например 33\10.5\15 или 33\12.5\15 и сразу ясна конечная высота колеса и можно ширину выбирать, да и в пересчете колесо того же размера оказывается дешевле.

Итак что нам надо: сзади диск одевается как родной, а вот спереди засада суппорт не дает одеть диск, сточить так много невозможно (пробовал :-( ). Итог один надо менять тормозной диск и усаживать суппорт глубже. Для этого лезу в интернет и нахожу по номеру размеры моего тормозного диска

лезем в джапанкар и копируем номера от тормозных дисков крузера 80, крузера 70 , сурфа 130 прадиков и тд, загружаю номер в гуглу и смотрю размеры на картинках. Сразу не вспомнил про 130 поэтому перелопатил все что мог, итог почти недели найден нужный диск номер 43512-35280

итак как видно с картинки он меньше на 12 мм в радиусе.
Снимаем суппорт, жаль не фотографировал, стачиваем наплыв где болт закручивается, примеряем, убеждаемся что суппорт садится на свое место и радостно начинаем сверлить :-)
старое отверстие диаметром 12 мм сдвиг получается всего 11 мм, значит отверстия налазят друг на друга на 1 мм. Берем штангельциркуль, размечаем ставим в старое отверстие сверло задом наперед и ориентируясь по нему сверлим дырочку на 4 мм. Сверло для паралельности отверстий иначе не понятно на что ориентироватся.
Потом рассверливаем 6 мм, 8 мм, 10 мм и вот тут самое интересное. Убираем сверло на 12 и вместо него ставим болт на 12 вровень по лицевой, болт надо придерживать чтоб не крутился и плавно сверлим, при этом часть болта стачивается

отпиливаем нужный кусочек в ровень со стенками суппорта и оставляем его там навечно. На фото уже просверлены отверстия стоит боченок (кусочек болта) и примерены родный болты. Данный болт просверливал один раз на первом отверстии и при следующих его просто подставлял (болт надо держать если провернется сверло клинит и не слабо, после рассверловки обоих суппортовболт был обрезан, а другие делал просото по подобию подточил болт болгаркой нарезал и на вставлял.

На фото видно блестит, это сравнял наплыв на суппорте

ну и ставим на место

Вот такой зазор получился при одевании 15 диска
Вот так смотрится

 

Это до сдвига кузова на бодике 7 см

[Шальной 0]

Перенес, несовсем понял как нормальные картинки по тексту распределять.

[Dimas465 184]

https://www.drive2.ru/l/5432512/

Диски взял от 130 суппорта усадил на 11 мм пересверлив в них отверстия. Сделано все чтобы напялить имеющиеся тапочки  размером 35\13,5\15 и диск 15\8,5 вылет -28

Диск под 13.5  шину явно узкий .Резина мурзилка своеобразная .

[Шальной 0]

шире не нашол, знаю что надо на 10 шириной, что есть, глаза горели руки чесались и запихал. Еще сурфу явно не хватает веса давление 1,3 на постоянку, при 2,0 шагает при старте и беговая всего см 10 получается, зимой сдувал до 1,0 держит лучше. При давлении 0,5 форму сильно не меняет, при 0,3 плющится. А кроме жоского корда на боках в чем еще особенность резины

[Dimas465 184]

шире не нашол, знаю что надо на 10 шириной, что есть, глаза горели руки чесались и запихал. Еще сурфу явно не хватает веса давление 1,3 на постоянку, при 2,0 шагает при старте и беговая всего см 10 получается, зимой сдувал до 1,0 держит лучше. При давлении 0,5 форму сильно не меняет, при 0,3 плющится. А кроме жоского корда на боках в чем еще особенность резины

Я покупал себе такую на грунте с камнями отлично .по асфальту износ быстрый . По чернозёму что бы ехало надо давить тапку только в пол иначе стоишь на месте.

На ней  по тыве монголии ездить  .По снегу самому не удалось попробовать ,избавился.Но пикап на ней не ехал совсем.

[Шальной 0]

Твердая очень, спускать надо. Сильно спускать я ровера тащил в горку так сам без него на 1,3 двинутся в гору не мог, спустил до 0,5-0,6 внешне сильно не изменилась, а вот тяга появилась и еще его затащил в горку. Вот до этого она стояла на друге у него вес большой 3200 кг (по вторчермету) вот он на ней хорошо шол и давление двушка была а мне веса нехватает жоская и у тебя тоже веса мало

[Шальной 0]

я с хламом в багажнике (инструмент и прочее, силовик, лебедка, экспедиционник) вешу 2350

[Dimas465 184]

Мурзилку надо до 0.5  и меньше  сдувать.

Изменено 12 января 2015 пользователем Dimas465

[halekc 13]

Хотелось бы услышать мнение специалистов и естествоиспытателей 

на предмет безопастпости такой обработки супорта 

не треснет случайно где нибудь на скорости ?

а так мысль очень понравилась , да и технически легко реализуема

[Morion 0]

На раннерах 185 частенько ставили тормозилки под 15-е колеса. Есть смысл поискать от них суппорта.

[halekc 13]

На раннерах 185 частенько ставили тормозилки под 15-е колеса. Есть смысл поискать от них суппорта.

боюсь найти их довольно сложно.

была ранее тема о поисках решения проблем внедрения15 дисков в 185 кузов

всё кончалось те что покупались диски на 16

Т.С. похоже первый кто предложил решение 

только вот вопрос надежности ?

[Morion 0]

боюсь найти их довольно сложно.

была ранее тема о поисках решения проблем внедрения15 дисков в 185 кузов

всё кончалось тем что покупались диски на 16

Т.С. похоже первый кто предложил решение 

только вот вопрос надежности ?

 

ИМХО это и есть разумный компромисс, сейчас уже довольно достаточно приличной резины на 16

[halekc 13]

ИМХО это и есть разумный компромисс, сейчас уже довольно достаточно приличной резины на 16

Дело не в наличии резины на 16 (её и раньше было )

дело в цене.

Не знаю почему но на 15 резина дешевле. лично я пытался напялить 15е диски именно по причине цены.