Вопрос по замене двигателя 3Y на другой.

[Vinterman 0]

есть ещё один вариант, можно поставить в него китайский клон 4y с Дира, да дохловатый, но давольно надёжный двигатель, кстати гораздо бодрее чем 2-3л

на красном форуме продают за полтиник вместе с кпп и рк

Что за красный форум ?

[Антуан 72]

вот

chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=64631

[Антуан 72]

чо то ссылка криво вставилась, вот, 40ты всё довольствие

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=64631

[Vinterman 0]

вот

chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=64631

ой... это от грейтвола ? "чет я очкую славик" (с)

[Dimas465 184]

Я свой Q461 отдал на 30т 

Мотор достаточно надёжный .У меня на отсечке всё время работал.Никаких проблем с ним не было вооще.

[Vinterman 0]

Я свой Q461 отдал на 30т 

Мотор достаточно надёжный .У меня на отсечке всё время работал.Никаких проблем с ним не было вооще.

Эчто что-то нечто,  а не машина! Биг фут прям )

Где-то в обзорах грейтволов видел, что у них проблемы бывают с прокладкой под головкой. Мол конструктивная особенность и если на 1.5 тыщах первых не протянуть, то потом возможен пробой. якобы там ширина прокладки маленькая.. 

и потом. Это же китайская копия. А двухлитровый двигун, лучше тогда родной восстановить. всеж японский, чем за теже деньги покупать хоть и почти новый но китай.. 

[Dimas465 184]

200 кубиков существенная  разница . Из 4 цилиндровых   бензиновых оптимал 3 RZ    

[fatyj 0]

Взять оригинал 4Y и все будет счастье если смущает китай.либо чисто поршневую группу.и гайцы недокопаются что движок другой стоит

Изменено 28 января 2015 пользователем fatyj

[Vinterman 0]

Взять оригинал 4Y и все будет счастье если смущает китай.либо чисто поршневую группу.и гайцы недокопаются что движок другой стоит

а цилиндра не будут слишком тонкими в этом случае? да и.. 4Y врятли добавит динамики так, как это хочется. проще 3Y восстановить. если и свапить, то по полной. 3RZ в новосибе за 30 отдают. на авито отрыл. ГБЦ только надо седла менять да направляющие... вместе со всем навесным. Вот это наверное действительно стоящий свап. крутящий почти в 2 раза больше и лошадок в 2 раза больше. Динамика должна быть под 14-13 секунд до 100 . что приемлемо для городского трафика, т.к. преимущественно в нем буду варится. А для бездорожья мне и 3Y бы хватило отрепетированного думаю...

[fatyj 0]

а цилиндра не будут слишком тонкими в этом случае? да и.. 4Y врятли добавит динамики так, как это хочется. проще 3Y восстановить. если и свапить, то по полной. 3RZ в новосибе за 30 отдают. на авито отрыл. ГБЦ только надо седла менять да направляющие... вместе со всем навесным. Вот это наверное действительно стоящий свап. крутящий почти в 2 раза больше и лошадок в 2 раза больше. Динамика должна быть под 14-13 секунд до 100 . что приемлемо для городского трафика, т.к. преимущественно в нем буду варится. А для бездорожья мне и 3Y бы хватило отрепетированного думаю...

А юридическая часть этого вопроса

[Vinterman 0]

А юридическая часть этого вопроса

Вопрос хороший. Но если решусь на свап - то значит машина навеки моя, либо обратный свап. Так мне кажется проще, чем пытаться узаконить замену двигателя, который отродясь там не стоял )

Это же мороки- переписки с московским НАМИ, поиски подрядчика оффициального, который бы заказ-наряд выполнил, ну или бумаги подписал. при этом он должен быть аттестован на данный вид работ. Потом уже только регистрация в ГИБДД.

У меня Отец так в свое время в камазе перегородку в кунге оффициально делал. Модифицировали из пассажирского в грузо-пассажирский, передвижную лабораторию. Они только год по почте переписывались ))) 

Так что, если делать доки, то сначала ставить движку, ездить, тестить. и если очень понравится, то тогда уже доки. А если нет, то перед продажей проще обратный свап сделать временный ))) 

[Dimas465 184]

Если интересует юридическая чистота; то только тот мотор что что стоял на конкретном авто с завода.

Изменено 28 января 2015 пользователем Dimas465

[Choobee 2]

если динами хочешь то 5VZ, гемора нет его поставить на механику. а 3RZ чуть чуть лучше чем 4Y едет, так что не стоит овчинка выделки. 

[Vinterman 0]

Если интересует юридическая чистота; то только тот мотор что что стоял на конкретном авто с завода.

Ага, как говорят сами гаишники - мы хоть номера моторов и не сверяем, но модель двигателя должна быть таже самая.

[Vinterman 0]

если динами хочешь то 5VZ, гемора нет его поставить на механику. а 3RZ чуть чуть лучше чем 4Y едет, так что не стоит овчинка выделки. 

Дельный совет!!! Спасибо!

[OlegLAN2000 14]

к меня кстати есть 5VZ-FE если надо)

[BEST 1]

А если попробовать 2JZ-GE с VVTI  поставить,коробка с раздаткой G52 подойдет к этому мотору?

[Vinterman 0]

к меня кстати есть 5VZ-FE если надо )

Гмммм... а цена вопроса? мне б с мозгами и навесным, сам понимашь ))) 

[Choobee 2]

на ебеи есть такой колокол, и под W56, у них он вроде одинаковый, и под R151F есть, вот только есть сомнение выдержит ли G52 такою мощность и момент. хотя пиндосы собирают на ней, и особо любят задне приводную коробку W56. 

[Dimas465 184]

А если попробовать 2JZ-GE с VVTI  поставить,коробка с раздаткой G52 подойдет к этому мотору?

Ставят час 2 JZ простой ; проблема с поддоном и длиной .уже парочку месяцев прошло. Но парни упорные пока занимаются.