Настоящий Таймыр.

[Шевген 84]

http://www.starblazer.ru/forum/?PAGE_NAME=read&FID=27&TID=947

https://www.facebook.com/Taymir2015

http://instagram.com/p/zEgUbNv8Ur/?modal=true

http://instagram.com/p/zNms0YjL01/?modal=true

[First2 22]

Вот он трэк

[Шевген 84]

Видимо на зимнике ночевали. До самого Ванкора еще 100 км. До сузунской развилки 57 км.

Но они же на Игарку пойдут, через Ванкор.

[Шевген 84]

Судя по треку, не поехали парни на Игарку. Рванули на Дудинку через Сузун-Тухард.

Судя по инстаграму, вчера при заправке из бочек один из патролов хватанул отстоя со дна, забился фильтр и весь день промучились.

http://instagram.com/p/zPdBBXv8RG/?modal=true

http://instagram.com/p/zPgjhyDL9b/?modal=true

http://instagram.com/p/zPfkTLDL7v/?modal=true

Изменено 19 февраля 2015 пользователем Шевген

[Елкин 2]

Всем привет! Да, решили не тратить время на Игарку, т.к. после Снежногорска никто не ходил в этом году. Ушли на Сузун. В дороге были проблемы с топливной Патруля и потеряли прицеп - вырвало крепление на бампере. Сейчас видим вдали огни Дудинки, но сильная поземка и все заметено. В остальном все в норме.

[глеб 501 28]

Молодцы. Держитесь....

[Шевген 84]

Судя по инстаграму, парни форсируют Енисей в районе Дудинки. Там пурга небольшая, потеплело до -22°С и плохая видимость.

https://instagram.com/p/zT7_n_jL1_/?modal=true

У патрола оторвало крепление фаркопа. Прицеп прицепили к одной из стопяток.

[глеб 501 28]

Они там чё... все по кнопкам чтольдават без конца)))))))

Жень спасибо. Информируй.

[morze_new 0]

а интересно как экипаж L200 ночует? в палатке?

[Шевген 84]

Саня говорил, что в эльке вполне можно спать, длина салона позволяет

[Елкин 2]

Да, Енисей брали весело. Накупались в задутой наледи и снежной каше вдоволь. У меня даже разок задний бампер под воду ушел. Прицепы перецепляли на не утонувшие машины, таскали их веревками, поработали пешнями и лопатами.

Сейчас стоим в Каеркане между Дудинкой и Норильском. Сильно метет, дорога перекрыта. Пока до сюда дошли, успели растащить пробку на дороге и освободить движение.

В L200 спится очень даже комфортно. Спим в полный рост, по утрам пьем свежесваренный кофе со сливками и корицей, имеем всегда в пути кипяточек из термопота, а просыпаемся по сигналу готовности мультиварки.

Изменено 20 февраля 2015 пользователем Елкин

[test 25]

В L200 спится очень даже комфортно. Спим в полный рост, по утрам пьем свежесваренный кофе со сливками и корицей, имеем всегда в пути кипяточек из термопота, а просыпаемся по сигналу готовности мультиварки.

 

Прям все удобства.

 

Хорошей Вам дороги и интересного путешествия! Следим за темой и ждем фото.

 

[Vadyich 1]

Молодцы! Удачи вам !! Послежу с интересом.

[прадовод 9]

... всегда в пути кипяточек из термопота, а просыпаемся по сигналу готовности мультиварки.

как подключали и какие модели?

[Елкин 2]

как подключали и какие модели?

Инвертор Смарт производства Новосибирск, а термопот с мультиваркой простейших моделей по 700 Ватт.

[Елкин 2]

Ссылочка на наш основной сайт: http://discovery2.ru/Taymir2015/

[Зимсон 4]

Саша привет! Омск с вами! Следим за вашим путешествием! Чтобы дорога была не сильно сложной, а удовольствие от поездки на максимум! Удачи, удачи и еще раз удачи! 

[виктор 55 0]

конечно не вовремя... но если не сложно - модели мультиварки  и мощность инвертора.

давно уже пытаюсь внедрить мультиварку Панасоник 18, инвертор 2Квт,но она уходит в аварийный режим...

или другую покупать или что- то с инвертором...

могу подождать с вопросами до возращения.

 

удачной дороги!

Вопрос очень интересный, тоже об этом думаю.

 

Ребята, Вам удачи!

[Елкин 2]

Саша привет! Омск с вами! Следим за вашим путешествием! Чтобы дорога была не сильно сложной, а удовольствие от поездки на максимум! Удачи, удачи и еще раз удачи!

Леха, спасибо огромное!

давно уже пытаюсь внедрить мультиварку Панасоник 18, инвертор 2Квт,но она уходит в аварийный режим...

или другую покупать или что- то с инвертором...

Предположу, что все дело в инверторе. Мы включаем сразу оба потребителя одновременно и при этом машина работает на холостых, включены фары, работают печка и эл. вентилятор.

Не хочу рекламировать, но работой инвертора довольны на 100%. Сходи на сайт a-electronica, почитай сам, что это за штука, какие максимальные нагрузки и как долго держит, какой КПД и т.д.

Мультиварка какая-то Smile, а термопот Катерина.

[Шевген 84]

14:29 и 21:54 (МСК) днем было-15, а вечером температура опустилась до -20. Ветра нет – штиль. Полярная экспедиция «в поисках разума» покидает пределы цивилизации. Встали на ночевку на зимнике в 70км от Дудинки в сторону Диксона. После Дудинки зимника нет - идем по целине тундры медленно, но уверенно. На ночь в окне показывают замечательное Северное сияние….

Кстати, мы держим связь с Новосибирским клубом Off Road Master, который совершает экспедицию в поселок Диксон под названием «Метель 2015: столица Арктики». Есть ощущения, что еще на подступах к Диксону мы встретимся, так что держим с ними связь. В Норильске мы наконец успешно провели смену состава экипажа Аркадия: спустя 2 суток ожидания, мы смогли встретить Кирилла и проводить Рому (Рома по состоянию на 17:00 МСК уже был дома в Москве)

С прискорбием вынуждены сообщить, что Патруль Дениса остается в Норильске, и будет ждать эвакуации. Несмотря на то, что вчера с вечера и до самого утра мы все пытались его чинить, все-таки нам не удалось устранить неисправности, несовместимые с дальнейшим маршрутом. Мы все хотим выразить огромную благодарность Денису в том, что он мужественно прошел отрезок пути от Н.Уренгоя до Норильска, приняв на себя весь удар в битве на зимнике и на Енисее, при том еще и с тяжелым прицепом, груженым 600-ми литрами топлива. Он очень помогал нам на целине в тундре и с наледями на Енисее. Ценой самоотверженности стал порванный передний мост и другие неисправности.

Решение о сходе Патруля с маршрута было тяжелое и совместное. При этом хотелось бы отдельно отметить Дена, как МЕГА человека и друга, и до конца члена команды: он с нами доехал обратно из Норильска до Дудинки, где помогал с изменением архитектуры прицепов и перераспределением топлива, вещей и провизии, а по окончании комплектования оставшихся трех машин проводил нас немного по зимнику. Правда на обратном пути в Дудинку передний мост снова дал о себе знать. Теперь уже вышла их строя другая ступица (теперь левая) – ровно та же проблема. Местный трактор эвакуировал Ниссан до ангара в Дудинке, где при использовании запчастей, который привез Кирилл, будет возможным привести в рабочее состояние а/м и вернуться в Норильск, откуда самолетом отправить Ниссан в сторону Москвы.

С учетом изменения в составе команды у нас следующая передислокация провизии и топлива: Макс везет спутниковую тарелку от StarBlazer, Аркадий продукты, а топливо везут Макс и Саша Еликов. Из-за выбытия Ниссана запас топлива на 1 машину упал с 700 до 500 л на а/м с учетом собственных баков. Будем наблюдать за расходом топлива и прикидывать возможность автономно дойти до м.Челюскин. Основная сложность с автономным передвижением как раз может возникнуть на отрезке от Диксона до м.Челюскин.

 

https://instagram.com/p/zVVT0ODLyh

Изменено 24 февраля 2015 пользователем Шевген