1KZ-TE, глохнет через 15сек

[bypass 1]

Всем привет, прошу совета

история такая-

Сюрф 1KZ-TE, движок после старта глохнет через 10-15 сек, если завести тут же,

глохнет через 2-3сек.

Если выждать 3-5 мин., история повторяется.

С топливного соляра идет. Похоже вырабатывается какой то обьем в тнвд.

Модеров прошу сильно не пинать, поиском юзал, но похожего вроде нет.

Причинной связи не вижу, но началось кстати вчера после замены масла в акпп, хотел посмотреть как оно, и заглох, доехал на веревке.

[gyk 0]

Сигналка есть ?

[bypass 1]

2 gyk:

сигналка есть, неизвестного происхождения. тоже думал на эту тему,

но почему тогда после повторного пуска глохнет через 2-3 сек, а не через 10-15,

не думаю чтобы сигналка была такой умной.

[gyk 0]

Ну тогда как обычно. Два литра хорошо отфильтрованной соляры, два прозрачных шланга на 8 и 6. Перед демонтажем родных шлангов всё вокруг штуцеров подачи и обратки на ТНВД всё тщательно замыть.

[Саша(ABV) 0]

Была такая ституация у друзей, один в один, перекопали всю машину, оказалась банальность - забилась глиной выхлопная труба, думаю, не твой случай, но глянь на всякий пожарный, нормальный ли выхлоп пока он работает первые 15 сек. :-)

[bypass 1]

2 Саша(ABV): так как масло в акпп менял над канавой а потом через нее ездил взад вперед, мог глушаком нацеплять - сбегал, проверил, выхлоп есть,

но работает движок уже 3-5сек.

кстати вчера вечером когда заглох, выехал на хорошо прогретом,

и было жарко, так когда заглох- не запускался вообще.

с утра (и ночью) было прохладно - 12-15сек, сейчас потеплело 3-5сек??

лягушка колом. качает, течет.

Может быть фильтр в ТНВД забился?

Где он находися, это не 22602 на Japancats

?

[gyk 0]

Вроде он.

А когда глохнуть начинает, на педаль газа давить не пробовал ?

[bypass 1]

2 gyk: пробовал, но не когда глохнет, а когда работает, время работы сокращается но незначительно, м.б. на пару секунд при 10-15.

когда глохнет педаль никак не влияет.

[gyk 0]

Попробуй сбросить комп.

[bypass 1]

ок побежал скидывать клеммы.

к сожалению на этом упражнения прекращаются - на недельку еду к узбекам.

[bypass 1]

клеммы обул, все то же.

что показалось странным - при откл-подкл. аккума сигналка обычно вопит,

а тут промолчала?

[Konung 0]

У меня было тоже самое, работает 15 сек и глохнет, потом вообще отказался заводиться. Прочистил ТНВД, заменил фильтр - солярки грязной залили на АЗС , но... двигатель крутился, а солярка из-под форсунок не брызгала, как оказалось умер электромагнитный перепускной клапан (закоротило его).

[bypass 1]

2 Konung:

а вы не могли бы дать партнумер или ткнуть на рисунке, где этот клапан?

[Konung 0]

Номер дам 096600-0033 (№1 на рисунке).

[attachmentid=18754]

Но, я тут подумал, что такая работа может быть еще при забитом болте обратки (№2 на рисунке). Т.е. жиклер в болту забит грязью, обратка не уходит и в ТНВД создается избыточное давление, и электромагнитный перепускной клапан (№1) перекрывает подачу топлива.

Проверь электромагнитный перепускной клапан по книге, почисти болт обратки, так чтобы он насом продувался через жиклер.

Клапан всегда успеешь заменить, его стоимость 4000 р.

[Vlad 0]

А не срабатывает ли датчик минимального давления масла? На дизелях 2Н есть такая штука-при недостаточном давлении масла (или очень низком уровне) двигатель глохнет примерно через10-15 секунд.

[Архип 132]

что показалось странным - при откл-подкл. аккума сигналка обычно вопит,

а тут промолчала?

240914[/snapback]

Сдается мне кончится эпопея банально-----глючит сигнализация. Где-то на форуме уже проскакивало

[KOL 2]

что показалось странным - при откл-подкл. аккума сигналка обычно вопит,

а тут промолчала?

240914[/snapback]

Сдается мне кончится эпопея банально-----глючит сигнализация. Где-то на форуме уже проскакивало

241574[/snapback]

а по-моему обычно: если снял клеммы при снятой с охраны сигналке, то и при накидывании клемм обратно она молчит. во всяком случае у меня так на всех машинах на разных сигналках всегда было.

Версия про засёр обратки или чего-то еще правдоподобнее.

[Архип 132]

что показалось странным - при откл-подкл. аккума сигналка обычно вопит,

а тут промолчала?

240914[/snapback]

Сдается мне кончится эпопея банально-----глючит сигнализация. Где-то на форуме уже проскакивало

241574[/snapback]

а по-моему обычно: если снял клеммы при снятой с охраны сигналке, то и при накидывании клемм обратно она молчит. во всяком случае у меня так на всех машинах на разных сигналках всегда было.

Версия про засёр обратки или чего-то еще правдоподобнее.

241638[/snapback]

А как можно снять клеммы с машины поставленной на сигнализацию, да так , чтоб она не орала

[Ziliboba 137]

у меня все сигналки запоминали своё состояние - если скинул на disarm, значит орать при подключении не будет, а если в arm то будет

но всё это может мало влиять на всякие релюшки секретные, особенно если там чото хитрое, что движение чувствует

[bypass 1]

ну вот, приехал из жаркого ташкента в прохладную алмату,

завелся. теперь по порядку:

1. запускаю, глохнет через 30сек. сдергиваю с топливного подающий шланг, из него под давлением выпрыскивается солярка.

2. начал поить из бутылки, глохнет то через 40сек, то 20. щелчок клапана слышен через много секунд после того как заглох(здесь могу наврать, но помню, что не сразу).

из подозрительного - после того как заглохнет, из подающего шланга выходит пара-тройка пузырьков.

3. сдергиваю шланг обратки, запускаю, из обратки льется толстой струйкой солярка с пеной, поллитровую бутылку заполняет за полторы-две минуты(может вру, но с перепугу показалось, что за минуту, струйка мутная от пены в полкарандаша толщиной), через минуту глохнет.

запускаю еще раз, постепенно, через литр солярки, обратка становится толщиной со спичку и прозрачная, без пены. не глохнет.

4. исполняется танец .....

ну и теперь вопрос, что это было? воздух в тнвд?

если да, то как он туда попал? я кстати (или некстати) перед тем как это случилось, мыл моторный отсек в районе топливного насоса и рядом при работающем движке, после неаккуратной заливки декстрона в акпп.