про поршни в тормозных суппортах

[asrmod 0]

По причине негуманных цен, хочу выточить из нержавейки поршни для суппортов. Вопрос: что надо сделать с рабочей поверхностью? Закалка, цементация, хромирование?

[diskmaster 4]

300 рублей - не гуманно? Нет, конечно если есть спецы по тормозным поршням - ради Перуна, но 300 рублей за поршень - более чем гуманно

Seinsa

D025123

Поршень переднего тормозного суппорта

      295,03 р.

[asrmod 0]

неоригинал, не помню, кажется фебест, за два года облез уже и закисает. не думаю что сенса лучше... я про цену на оригинал.

[Медwедь 75]

Собрался НЕРЖАВЕЙКУ закаливать/цементировать/ и тем более хромировать???  

 

Это сильная технология.  Имхо, достаточно простой полировки. Ну если вообще конечно нержавейка правильная. Попробуй ту что идет на гидроцилиндры всяких там бульдозеров-экскаваторов и т.п.

[diskmaster 4]

Не знаю, у меня стоят, вовремя обслуживаются и проблем нет 

[asrmod 0]

Собрался НЕРЖАВЕЙКУ закаливать/цементировать/ и тем более хромировать???

я спросил у токарей, вот они и сказали узнать, что делать с рабочей поверхностью... сам я в этой области не секу   

[diskmaster 4]

Тут на форуме кто-то уже обсуждал процесс цементации, попробуй поиском посмотреть. 

[asrmod 0]

да мне не сам процесс нужен, а что конкретно с поршнями делать... что токарям скажу - то и будет, у них соответствующие возможности имеются

[Serjik 81]

упрочнять поверхность не требуется.

важнее качество поверхности - резинки будут меньше изнашиваться, потому  было бы неплохо поршни отшлифовать.

[autocritic 6]

да мне не сам процесс нужен, а что конкретно с поршнями делать... что токарям скажу - то и будет, у них соответствующие возможности имеются

 

полировка, этого достаточно, через пару лет снова полирнёшь, когда резинки менять будешь

[Maxim511 148]

Собрался НЕРЖАВЕЙКУ закаливать/цементировать/ и тем более хромировать???

 

Это сильная технология.  Имхо, достаточно простой полировки. Ну если вообще конечно нержавейка правильная. Попробуй ту что идет на гидроцилиндры всяких там бульдозеров-экскаваторов и т.п.

гидроцилиндры нормальных производителей(не россия) сталюка лютая, тупо хромированная

[Maxim511 148]

полировка, этого достаточно, через пару лет снова полирнёшь, когда резинки менять будешь

ничего им не будет нержавеющим даже за 10 лет, но 

 

По причине негуманных цен, хочу выточить из нержавейки поршни для суппортов.....

выйдет дороже на материале....хотя если он ворованный да на дядином оборудовании, да в оплаченное рабочее время, то может и ничего выйдет, за пузырь например

[Абориген 52]

Да нормально всё из нержавейки получается. Я ставил такие.Просто вытачиваются и шлифуются.

[Leshka77 4]

ставил себе не оригинал испанские какой то , по моему autofren  зовется...

[fishmaster 13]

Нержу калил (HRCэ  42-45), затем шлифовал и полировал. Спасибо.

[Leshka77 4]

вот нашол, AUTOFREN D025123 но это 43 мм.

[Astr 26]

то что ты изготовишь будет ни как не лучше оригинала и даже не лучше автофрена, бери аналоги по 3 сотки и не заморачивайся, у тебя ведь не все поршни сносились, меняй только поврежденные и все.

[diskmaster 4]

Астр, при цене 300 рупий за поршень можно без особого ущерба поменять сразу все поршни заодно проверив узел, смазав там все и одеть новые пыльники. Зато голова не будет болеть о том что в узле остались старые детали и один поршень нормальный, а второй подклинит и все, вскрывай опять. 

[Astr 26]

да об чем речь, из разговора я понял что для топикстартера даже это не совсем гуманно.

[asrmod 0]

вопрос не гуманности, а надежности

с закалкой, шлифовкой и полировкой тоже не дёшево получается