ТЛК 200 дизель 11 года Сначала затроил, теперь не заводится

[AlexBratsk 0]

Добрый день всем если кто сталкивался, помогите пожалуйста. Ехал на своей 200ке по снежной дороге, были включены все "примочки" 4вд и тд, Естественно газу давал немного больше, чтобы в снегу не застрять. Внезапно двигатель потерял тягу и заглох.Сзади по снегу метров 50 - черный след, наверное сажа летела из выхлопной. Завел его, он троит, думал прогазовать, он глохнет. Притащил на веревке в город, сначала приехали ребята с компом, ошибок не выдает. Говорят, наверное, раз не показывает ошибку, дело в клапанах ЕГР(застряли в верхнем положении). Разобрали, клапана в порядке,собрали, завели - троит. На холостых работает газу начинаешь добавлять , сначала добавляет и глохнет. Выскакивает ошибка 1238, т.е. что-то с форсункой(ками), ребята сняли форсунки, отвезли на стенд Комонрейл, форсунки в порядке. Все собрали, завели, заработал получше, но все равно подтраивает, поработал, заглох пару раз завелся, а теперь не заводится, кнопку нажимаешь(с тормозом, стопы горят)-никакой реакции, может вдобавок ко всему еще и стартер полетел. Топливный фильтр меняли, заправлялся только на проверенных заправках. Что делать, ума не приложу.

[13-тый 6]

обозначь есть ли на авто сигналки и чипы.

[ваван555 22]

Ошибка 1238 это фазы газораспределения.плохая солярка либо блок.по этой ошибки проверить грм и блок управления.

[lexey76 128]

Если кроме кода Р1238больше ничего нет , смотреть прибором надо , какая адаптация форсунок на прогретом моторе. Если мотор перестал заводится , смотреть драйвера форсунок и их цепи . Под цепями подразумевается и обмотки форсунок. Если есть еще код неисправности , считать этот общим (второстепенным) , а долбить по второму коду. Как то так

[долмакиз 4]

насос? Топливо? забит топливопровод?

[AlexBratsk 0]

Чипов нет, сигналка родная и плюс старлайновская с GSM, иммобилайзер пандект(на движение). А не заводится скорей из за стартера, так, как все срабатывало до последнего момента, а потом резко перестал заводить, т.е. кнопку старт нажимаешь, включается, видимо, насос топливный, погудит и дальше никаких действий. Ребята ремонтники пробовали провернуть в ручную за шкив, не получилось, говорят или недостаточно усилия(не удобно, маленький рычаг), или вообще клинанул. А такое разве возможно? Хоть и троил, но заводился и работал, давление было в норме, масло на месте.

[AlexBratsk 0]

Цепь ГРМ и Блок управления проверю, когда найду хорошего специалиста, у нас в Братске с этим проблема. Нужно на эвакуаторе тащить в Иркутск(700 км) или в Красноярск(1000 км). Два ОД Тойота-Братск и Крепость-Красноярск в Братске не имеют таких возможностей.

[AlexBratsk 0]

ТНВД проверили по сканеру выдает нормальное давление.

[bash 41]

Прогорел поршень. Потом,видимо клин конкретный. Очень мала вероятность. что сначала двиг закапризничал, а потом и стартер вдогонку. Просто не может провернуть.

[ваван555 22]

Если есть представление о двигателе руки и голова.можно и самому лезть.главное не спеша и внимательно.а если что то не поймешь лучше сначала спроси здесь.

[AlexBratsk 0]

Загнал к опытному дизелисту, как обнаружит причину, отпишусь. За советы всем спасибо.

[AlexBratsk 0]

Стартер сняли, отгорела клемма по сварке.

[lexey76 128]

А дальше ?

Хочется этот детектив дочитать , чем закончелось  

[Kincler 33]

А дальше ?

Хочется этот детектив дочитать , чем закончелось

Всем интересующимся уже тремя постами выше вердикт вынесли

Во:

Прогорел поршень. Потом,видимо клин конкретный. Очень мала вероятность. что сначала двиг закапризничал, а потом и стартер вдогонку. Просто не может провернуть.

Изменено 3 апреля 2015 пользователем Kincler

[lexey76 128]

Ну не знаю , на прадосе видел прогаревшие поршня , на 200 ке еще не видел. Мож , тогда по накатаной дорожке , колено на шейке 7 го цилиндра

[Kincler 33]

.

Прогорел поршень. Потом,видимо клин конкретный. Очень мала вероятность. что сначала двиг закапризничал, а потом и стартер вдогонку. Просто не может провернуть.

Ты в это поверил???

Изменено 3 апреля 2015 пользователем Kincler

[Nickolay 1]

На 200 дохнущие моторы - это норма, правда в основном из-за перегрева поршня, надиры в цилиндрах. Но видимо возможны варианты.

[Вадим Лавриц 284]

.

Ты в это поверил???

 

А в другой камере ОЖ.   

[TAIGA 10]

На 200 дохнущие моторы - это норма, правда в основном из-за перегрева поршня, надиры в цилиндрах. Но видимо возможны варианты.

видимо возможны варианты - не срать- и использовать соответствующие масла и фильтра... и это реально гон про (дохнущие)

видимо для вас норма...срать без понту.

[Kincler 33]

 

видимо возможны варианты - не срать- и использовать соответствующие масла и фильтра... и это реально гон про (дохнущие)

видимо для вас норма...срать без понту.

На этих моторах есть системная проблема.

А именно:

колено на шейке 7 го цилиндра

 

И то, только в том случае, когда наездник вообще не следит за уровнем масла и предупреждениями машины и жарит на оставшихся трёх литрах по полной маме.

А вот с поршнями....

Если только у недалёких экпериментаторов-рукоблудов из за опытов с топливом и выхлопом на этом моторе.