течь декстрона между акпп и двигателем, Prado90, kzte

[Serega_spb]

Подскажите кто сталкивался с ремонтом автоматов,

откуда течет декстрон выливаясь со стыка акпп и двигателя,

насколько сложен ремонт, 

подскажите кто знает сервис по ремонту автоматов в Питере.

 

заметил когда перестала переключатся на 2ую, потом перестала тянуть,

При осмотре увидел течь по разъему коробки и двигателя.

Предполагаю, что сальник гидротранформатора.

Не знаю связано или нет, до этого буксовал выбираясь из снежного плена.

До асфальта около 20 км тащили на шнурке, предварительно долив 2л  

с заглушенным мотором и нейтралкой в коробке и раздатке, дальше на эвакуаторе.

 

[Платов]

Не знаю связано или нет, до этого буксовал выбираясь из снежного плена.

наверно спалил коробку , масло смотрел , оно черное ?? нужно на пониженной штурмовать бездорожье

[Serega_spb]

Штурмовал на пониженной,

на самом деле не так и долго буксовал,

мин. 10 в раскачку колею пробивал

[Crocodil 72]

Сначала наверное нужно диагностику сделать.Т.е. код ошибки определить.Помимо течи ,по описанию и вторая не включается- это скорее всего соленойд не работает. По поводу течи .У меня тоже капало в этом месте.Думал там копать,а оказалось из трубки щупа. Она из двух частей состоит и верхняя часть просто вставляется через круглое резиновое кольцо.Кольцо износилось и порвалось .Покопай на форуме.Найдёшь обязательно. Я в своё время нашел.

Удачи.

[Serega_spb]

Спасибо.

Всё случилось минут за 10.

Сначала перестала на 2ую переключатся, потом и на 1ой тяга пропала,

это всё при  езде по лесу.

я это связываю с тем, что дикстрон ушел и давление из-за этого упало.

Первопричина в течи, я полагаю.

[bbn]

Короб нужно снимать, менять втулку и сальник масляного насоса АКПП, делать ревизию гидротрансформатора, удачей будет если просто утекло резко масло. Если же убегало постепенно и долго то мои глубокие соболезнования - коробка сгорает до неремонтопригодного состояния. Поэтому  есть смысл проверить жива ли она вообще, залив литра три АТФ и проехавшись. АТФ конечно убежит, но Вы узнаете едет ли она вообще или искать контрактную.

[Serega_spb]

утекло быстро, надеюсь обойдется...

[maxstone]

У меня недавно сальник неправильно поставили, отьехал километров 50 от города, заглянул под низ, декстрон попал в моторчик актуатора через сапун, ехали назад километров примерно 70 80 подливали масло, звук какой то появился, но при замене сальника и заливке масла все осталось в порядке.

[bbn]

У меня недавно сальник неправильно поставили, отьехал километров 50 от города, заглянул под низ, декстрон попал в моторчик актуатора через сапун, ехали назад километров примерно 70 80 подливали масло, звук какой то появился, но при замене сальника и заливке масла все осталось в порядке.

По сальнику дело такое, сам посебе он не побежит. Почти 100% случаев течи через сальник связано с провернутой втулкой насоса и соответственно,биением ГТ. Втулка в свою очередь проворачивается  от перегрева ГТ, а перегрев из-за износов потрохов ГТ. Это самая частая причина такой поломки, т.е. ревизия ГТ нужна обязательно.Может Вам и повезет после замены сальника но, боюсь только в следующей жизни.

[Serega_spb]

Почти 100% случаев течи через сальник связано с провернутой втулкой насоса и соответственно,биением ГТ

Провернута втулка или нет видно со стороны "бублика" или коробку разбирать надо? 

[bbn]

И видно и поковырять можно.

[Serega_spb]

спасибо

[ejdigger]

Желательно всё-же снять маслонасос АКПП для ревизии. В мануале по коробкам указаны допуски по зазорам. Снимается и разбирается не трудно. При обратной сборке после замены сальника, гидротрансформатор должен быть установлен на коробку, и должен чётко сесть на свое место в шлицах, а уже потом прикручиваться к маховику после стыковки с двигателем. Хорошо бы проверить маховик на биения, на АКПП он тонкий, мог деформироваться по какой-либо причине и биениями ГТ размолотить сальник.